Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Rozwiązania branżowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot ARI 901 Groen7NL.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Groen7_NL_58995c5cd2.png)

 

Groen 7 informuje o niemieckim elektrycznym transporterze ARI 901 oraz jego cechach i szczególnych cechach. [Więcej informacji](https://www.groen7.nl/ari-901-is-een-elektrisch-busje)

Niderlandzki portal Groen7 jest zadowolony, że na rynku pojawił się finally dużych rozmiarów pojazd dostawczy i użytkowy elektryczny ARI 901.

Holenderski portal Groen7 o "elektrycznym busie" ARI 901 od ARI Motors.

To: Polish

To że tradycja i postęp wcale się nie wykluczają, pokazuje [„Bäckerei Hafendörfer” w Stuttgarcie](https://hafendoerfer.com). Rodzinne przedsiębiorstwo działające od ponad 120 lat zdecydowało się na elektryczny pojazd piekarniczy [ARI 458 Koffer XL z roletą rolkową w nadwoziu skrzyniowym](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe). Dzięki temu codziennie świeżo wypiekane wyroby piekarnicze i cukiernicze mogą być transportowane z piekarni do pięciu sklepów w Stuttgarcie należących do firmy, a także bezpośrednio do klienta.

 

Bracia Falk i Dirk Hafendörfer zdecydowali się na zwrotny [ARI 458 Koffer XL](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe), aby bez problemów dostarczać zamówienia po wąskich ulicach centrum Stuttgarta. Nadwozie skrzyniowe ma wymiary 1,64 metra długości, 1,30 metra szerokości i 1,30 metra wysokości. Pozwala to na załadunek o pojemności do 2,8 m³, więc do ARI można zmieścić sporo bułek i ciast. Dzięki bocznym roletom rolkowym w nadwoziu skrzyniowym załadunek i rozładunek odbywają się szybko i łatwo, dzięki czemu produkty trafiają na miejsce docelowe zawsze świeże.

 

[ARI 458 Koffer XL](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) zastępuje pojazd Piaggio Porter i jest już czwartym pojazdem elektrycznym w firmie rodzinnej. Do dostaw na większą skalę są dostępne dwa pojazdy Streetscooter o nazwach „Teilchenbeschleuniger” i „Rennsemmel”. Uniwersalny i praktyczny [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery) ma młodszego brata o imieniu „Krümmelchen”, który - jak twierdzi właściciel Falk Hafendörfer - cieszy się dużą popularnością szczególnie wśród dzieci. I tak „Krümmelchen” codziennie pokonuje około 30 kilometrów w wąskich uliczkach centrum Stuttgarta, rozwożąc świeże pieczywo po mieście.

 

Być może uroczy [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) przypomina panu Hafendörferowi również jego pierwszy samochód: BMW Isetta w kolorze Weinberg-Rot z 1957 roku, który wciąż posiada. Życzymy [„Bäckerei Hafendörfer”](https://hafendoerfer.com) dalszych udanych podróży, radosnego pieczenia i kontynuowania tradycji w elektromobilnym postępie.

 

[Szukasz ekologicznego pojazdu piekarniczego? Tutaj dowiesz się więcej o praktycznych i przystępnych cenowo Elektro-Bäckerei-Fahrzeuge od ARI Motors!](/pl/galezie/elektro-piekarnia-pojazdy)

ARI 458 Koffer XL jako pojazd elektryczny dla piekarni "Bäckerei Hafendörfer" w Stuttgarcie

Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) rozpoczęło nowe wezwanie do składania wniosków dotyczącego finansowania zakupu pojazdów elektrycznych klas L2e, L5e, L6e, L7e, wraz z infrastrukturą ładowania.

 

W tym artykule dowiesz się, czego dokładnie dotyczy to finansowanie, w jakiej formie i wysokości jest udzielane, oraz gdzie można złożyć wniosek.

 

## 1) Kim jest inicjator i wykonawca tego wezwania do składania wniosków?

 

Wezwanie do składania wniosków zostało zainicjowane przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) i opiera się na [Zasadach finansowania elektromobilności](https://www.ptj.de/lw_resource/datapool/systemfiles/cbox/3282/live/lw_bekdoc/frl_elektromobilitaet_bmvi_2020.pdf) z dnia 14 grudnia 2020 r. Celem jest promowanie elektryfikacji floty pojazdów i wspieranie odpowiednich podmiotów w przekształcaniu swoich flot.

 

Finansowane jest zarówno przejście na lekkie pojazdy klas L2e, L5e, L6e i L7e, jak i budowa odpowiedniej infrastruktury ładowania.

 

W ramach tego programu można otrzymać dofinansowanie w wysokości **do 50% dodatkowych kosztów** związanych z zakupem ekologicznych pojazdów elektrycznych i budową infrastruktury ładowania. 

 

## 2) Do kogo jest skierowane wezwanie do składania wniosków?

 

Wezwanie do składania wniosków BMDV jest skierowane do:

 

- Przedsiębiorstw (również z udziałem publicznym)
- Organizacji, stowarzyszeń, spółdzielni, fundacji, instytucji non-profit
- Związków komunalnych (w określonych warunkach)

 

## 3) Co jest finansowane?

 

Finansowane są:

 

- M.in. elektryczne pojazdy drogowe europejskich klas L2e, L5e, L6e i L7e (lekkie pojazdy)
- oraz odpowiednia infrastruktura ładowania.

 

Pojazdy i akcesoria firmy [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/pl), które kwalifikują się do dofinansowania, to:

 

- ARI 145, ARI 345, ARI 458, ARI 802, ARI 804, ARI 902
- oraz stacja ładująca (wallbox) i kabel ładowania

 

**Wymagane jest** minimalne dofinansowanie w wysokości 15 000 euro.

 

Warto więc zakupić kilka pojazdów! Na przykład kilka [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka).

 

![Artikelbild 1.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Jakie warunki należy spełnić, aby otrzymać dofinansowanie?

 

**Jeśli chodzi o zakup pojazdów:**

 

- Dofinansowanie jest udzielane wyłącznie na zakup nowych pojazdów
- Pojazdy objęte umową leasingu są wyłączone z dofinansowania

 

Uwaga: Nowymi pojazdami są również pojazdy o maksymalnym przebiegu 1 000 km, z jednorazową Zarejestrowanie dla producentów lub firm handlowych samochodów

 

**Dotycząc zakupu infrastruktury ładowania:**

 

- wyłącznie w związku z dotacją na pojazdy ubiegane w ramach wezwania
- wyłącznie w stosunku do infrastruktury ładowania służącej do eksploatacji pojazdów
- zarówno dla infrastruktury ładowania niedostępnej publicznie, jak i dostępnej publicznie

 

Lista infrastruktury ładowania objętej dotacją:

 

https://www.now-gmbh.de/wp-content/uploads/2023/02/Herstellerliste-gewerbliche-und-oeffentliche-LIS.pdf

 

## 5) W jakiej formie i w jakiej wysokości jest udzielana dotacja?

 

### Rodzaj dotacji:

 

Dotacja jest udzielana w formie dotacji inwestycyjnej. Oblicza się ją na podstawie odpowiednich wydatków inwestycyjnych (wydatki objęte dotacją), które są niezbędne do osiągnięcia celów środowiskowych przedsięwzięcia objętego dotacją.

 

Te dodatkowe wydatki stanowią różnicę między wydatkami na pojazd elektryczny a wydatkami na pojazd konwencjonalny stanowiący referencję.

 

Dla każdego pojazdu użytkowego przyjaznego dla środowiska lub segmentu pojazdu użytkowego przypisano pojazd referencyjny lub segment referencyjny. Różnica między kosztami pojazdu użytkowego z napędem elektrycznym a kosztami konwencjonalnego pojazdu referencyjnego, czyli kosztów dodatkowych, jest zatem kwalifikowana na dotację.

 

### Stawki dotacji:

 

- stawka dotacji wynosi 40%
- opcjonalny bonus w wysokości 10% dla małych i średnich przedsiębiorstw, jeśli planowane przedsięwzięcie musiałoby zostać porzucone.

 

### Minimalna kwota dotacji i maksymalna wysokość dotacji:

 

Dla organizacji uprawnionych do odliczenia VAT: **minimalna kwota dotacji wynosi 15 000 euro**, a maksymalna kwota dotacji wynosi 1 milion euro

 

Dla organizacji nieuprawnionych do odliczenia VAT: minimalna kwota dotacji wynosi 17 850 euro; maksymalna kwota dotacji wynosi 1,19 mln euro

 

## 6) Przykład dotacji na przykładzie ARI 458 Kipper

 

![Artikelbild 2.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Koszty pojazdu:

 

- Koszty 3x ARI 458 Kipper XL z kratką na liście (akumulator LifePo4): 27 559,80 euro każdy
- Całkowite koszty: 82 679,40 EUR
- Koszty pojazdu referencyjnego (Fiat Doblo): od 17 000 euro
- Całkowite koszty: 51 000 EUR
- Różnica: 31 679,40 euro
- Wysokość dotacji na pojazd: 50% różnicy = 15 839,70 euro

 

Koszty infrastruktury:

 

- Wallbox z funkcją szybkiego ładowania: 890,00 euro każda
- Całkowite koszty: 2 670,00 EUR
- Wysokość dotacji na infrastrukturę ładowania: 50% całkowitych wydatków = 1 335,00 euro

 

Całkowita kwota dotacji dla trzech ARI 458 Kipper XL wraz z 3x Wallbox = **17 174,70 euro**

 

## 7) Gdzie i do kiedy można złożyć wniosek o dotację?

 

Wniosek o dotację można złożyć na stronie Wniosek należy złożyć do **08.05.2023** za pośrednictwem [portal online easy](https://foerderportal.bund.de/easyonline), a także dodatkowo pocztą do 09.05.2023 w Projekträger Jülich.

 

## 8) Gdzie można znaleźć więcej informacji na temat wezwania do składania wniosków?

 

- [Wezwanie do składania wniosków i podstawowe wytyczne dotyczące dotacji](https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/elektromobilitaet-bmvi/invest/faq)
- [dodatkowe informacje](https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/foerderaufruf-fuer-fahrzeuge-und-ladeinfrastruktur-fuer-unternehmen-verbaende-und-vereine-03-2023)
- [Komunikat prasowy](https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/019-wissing-e-autos-erschwinglicher-machen.html)

 

Nie przegap tej okazji i skorzystaj z dofinansowania dla lekkich pojazdów!

 

**Uwaga:** W poprzedniej wersji tego artykułu ostatnim dniem składania wniosków był 21.04.2023. Jednak wezwanie do składania wniosków zostało nieznacznie zmienione, a termin składania został przedłużony do **08.05.2023** (online) i 09.05.2023 (pocztą).

Teraz do 50% dofinansowania dla elektrycznych lekkich pojazdów kategorii L2e, L5e, L6e, L7e oraz infrastruktury ładowania!

W ramach aktualnego projektu testowego w firmie Zalando w Hamburgu obecnie używane są trzy pojazdy dostawcze ARI 458. Nasze pojazdy są wykorzystywane do dostarczania zamówień w tym samym dniu, które są dostarczane elektrycznie. Celem tego testu jest sprawdzenie akceptacji pojazdów dostawczych elektrycznych przez klientów i dostawców oraz udowodnienie naszej infrastruktury logistycznej w praktycznym teście. W teście używanych jest ponad 15 różnych pojazdów elektrycznych różnych producentów, co oczywiście stanowi pewne wyzwanie dla infrastruktury ładowania w centrum dystrybucji. Ponieważ jeśli chce się jednocześnie ładować prawie 20 pojazdów, to tradycyjne instalacje elektryczne nie zawsze dają pożądane rezultaty.

Trzy modele ARI 458 wykorzystywane w tym projekcie mają indywidualne nadbudówki w rozmiarach S, L i XL. Dodatkowo, zostały one podłączone do centralnego zamka, dzięki czemu drzwi nadbudówki mogą być sterowane za pomocą pilota. Ta funkcja jest oczywiście od teraz dostępna jako opcja.

[Konfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

Drei ARI 458 Kofferfahrzeuge im täglichen Einsatz bei Zalando Lieferdienst