Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Rozwiązania branżowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Jak donosi KÜS Newsroom, specjalista od pojazdów elektrycznych, ARI Motors, bierze udział w projekcie badawczym dotyczącym ogrzewania, który jest realizowany w ramach programu transferu technologii Leichtbau i jest wspierany przez rząd federalny. [Więcej informacji!](https://newsroom.kues.de/2023/09/02/ari-motors-e-transporter-spezialist-erforscht-heizelemente-zum-aufdrucken/)

 

KÜS Newsroom to platforma internetowa prowadzona przez organizację nadzoru nad pojazdami samochodowymi przez niezależnych ekspertów ds. pojazdów samochodowych (KÜS). Platforma służy jako źródło informacji o aktualnych wiadomościach, komunikatach prasowych i informacjach z zakresu mobilności, bezpieczeństwa drogowego i technicznych badań pojazdów.

Specjalista ds. pojazdów elektrycznych ARI Motors bierze udział w projekcie badawczym INSIDE, jak informuje KÜS Newsroom.

KÜS Newsroom informuje o udziale ARI Motors w projekcie badawczym INSIDE

Regiona Bayerisch-Schwaben ma nowego dealera marki ARI: [Wilhelm Mayer GmbH & Co. Nutzfahrzeuge](https://www.wilhelm-mayer.com/). Ten szeroko zakrojony dostawca pojazdów użytkowych jest jednym z najbardziej wydajnych przedsiębiorstw handlowych w południowych Niemczech i ma ponad 100-letnią historię firmy.

 

## Obszerne program, wieloletnie doświadczenie sprzedażowe

 

Wilhelm Mayer GmbH posiada obszerny program produktów i usług oraz wieloletnie doświadczenie w sprzedaży. Działa szczególnie w obszarach Unimog i technologii komunalnej, technologii magazynowania i wózków widłowych oraz w dziedzinie maszyn specjalnych i elektromobilności.

 

## Siedziba główna w Neu-Ulm, punkt obsługi w Gersthofen

 

Siedziba główna przedsiębiorstwa znajduje się w Neu-Ulm. Kolejny punkt obsługi znajduje się w Gersthofen koło Augsburga, zapewniając kompleksową obsługę regionu. Podczas gdy punkt obsługi Gersthofen koncentruje się na pełnym zakresie usług serwisowych i technologii komunalnej, siedziba główna w Neu-Ulm obsługuje również sektor technologii magazynowania i wózków widłowych oraz maszyn specjalnych i elektromobilności.

 

## Zróżnicowana oferta pojazdów użytkowych - od ARI do Mercedesa

 

Do oferty produktowej należą między innymi wózki widłowe MITSUBISHI, pojazdy elektryczne STAMA oraz nośniki urządzeń UNIMOG/Mercedes-Benz. Ostatnio oferta została poszerzona o różne pojazdy elektryczne marki ARI Motors, takie jak lekki pojazd ARI 902 L7e, wszechstronny mały transporter ARI 458 (z nadwoziem skrzyniowym, wywrotką lub zabudowaną kabiną) oraz różne modele elektrycznego transporter ARI 901 (m.in. furgonetka i wywrotka).

 

## Prezentacja pojazdów elektrycznych ARI na Dniu Specjalistycznym w firmie Mayer GmbH

 

Podczas niedawno odbywającego się Dnia Specjalistycznego w firmie Mayer GmbH, liczni uczestnicy mieli okazję zapoznać się z nowymi pojazdami elektrycznymi ARI dostępnymi w ofercie. Wielu z nich zdecydowało się również na darmową jazdę próbną z pojazdem ARI, aby uzyskać pełne wrażenie z jazdy i wyposażenia modułowych pojazdów użytkowych.

 

## Solidny regionalny dealer ARI w regionie Bayerisch-Schwaben

 

ARI Motors ma teraz silnego i solidnego partnera w firmie Mayer GmbH & Co. Nutzfahrzeuge, do którego mogą z pełnym zaufaniem zwracać się zainteresowani pojazdami ARI z regionu Bayerisch-Schwaben. Na miejscu. Osobiście. Zawsze.

 

[Teraz skonfiguruj pojazd elektryczny ARI bez zobowiązań i bezpłatnie, zamawiając go online lub osobiście w firmie Mayer GmbH!](https://www.ari-motors.com/pl)

ARI Elektrofahrzeuge beim Fachtag der Mayer GmbH in Neu-Ulm

ARI Motors Dealer w Neu-Ulm: Wilhelm Mayer GmbH dodaje pojazdy elektryczne ARI do swojego portfolio i prezentuje je odwiedzającym podczas Dnia Specjalisty.

Po prostu jedź i zacznij działać: to żaden problem dla nowego [ARI 1570 z podnośnikiem roboczym](/pl/elektro-nosnik-urzadzen/ari-1570-z-platforma-pracy)! Przenośny nośnik urządzeń, który osiąga prędkość maksymalną 70 km/h, szybko dociera na miejsce, gdy trzeba przeprowadzić prace konserwacyjne, utrzymaniowe lub czyszczenia. Nie ma potrzeby posiadania pojazdu transportowego ani skomplikowanego rusztowania, ponieważ elektryczny pomocnik o ładowności 1500 kg jest niezależny i wydajny.

 

**Niezawodna podnośnik mobilny: Możliwość pracy na obszarze ogólnokrajowym, autonomiczny i silny**

 

Dzięki zasięgowi do 170 km, [pierwszy podnośnik elektryczny z rejestracją drogową](/pl/elektro-nosnik-urzadzen/ari-1570-z-platforma-pracy) może przemieszczać się między miejscami pracy i docierać także do odległych celów. Dzięki swojemu wydajnemu silnikowi przemiennego prądu o mocy 35 kW i wydajnemu akumulatorowi LifePo o pojemności od 20 do 33,2 kWh, jest również w stanie całkowicie autonomicznie sterować elektryczno-hydrauliczną pompą.

 

11-metrowy dźwig może więc unieść do 200 kg obciążenia i dostarczyć personel i materiały na wysokość roboczą, niezależnie od dostępu do gniazdka. Solidnie zbudowana konstrukcja aluminiowa kosza nośnego i wytrzymała barierka zapewniają bezpieczeństwo ludzi i mienia, podczas gdy 4 hydrauliczne podpory gwarantują odpowiednią stabilność 2000 kg pojazdu.

 

**Czysty pojazd terenowy: elektryczny, nadający się do hali i terenowy**

 

Poza swoją siłą podnośnikową, [ARI 1570 z podnośnikiem roboczym](/pl/elektro-nosnik-urzadzen/ari-1570-z-platforma-pracy) wyróżnia się przede wszystkim swoją jednoczesną przydatnością do pracy wewnątrz i na zewnątrz. Dzięki swojemu bezemisyjnemu napędowi elektrycznemu może być używany również w halach produkcyjnych i magazynach, bez szkodzenia pracownikom lub wrażliwym towaram przez spaliny. Dlatego nie ma potrzeby oczekiwania na koniec zmiany, a konieczne prace konserwacyjne lub naprawcze mogą być wykonywane natychmiastowo, bez opóźnień.

 

Ponadto, [ARI 1570](/pl/nosnik-urzadzen-elektrycznych) posiada solidne osie sztywne, wytrzymałe resory piórowe oraz prześwit wynoszący 306 mm, dzięki czemu jest przygotowany do pracy w trudnym terenie. Dlatego też nadaje się do zastosowań w lesie, na nieutwardzonym terenie lub na nierównych drogach. Z łatwością pokonuje umiarkowane wzniesienia dzięki zdolności pokonywania nachylenia wynoszącej 20%, nie tracąc przy tym prędkości.

 

**Mobilne wsparcie w osiąganiu wysokości: zdecydowane, zdolne do pracy na wysokości i wszechstronne**

 

Jak podkreśla Thomas Kuwatsch, współzałożyciel i CFO ARI Motors, elektryczny pojazd z podnośnikiem roboczym jest głównie przeznaczony dla rzemieślników. Ker czy usługodawcy, którzy regularnie pracują na wysokości:

 

"Z pomocą ARI 1570 z podnośnikiem chcemy wesprzeć wszystkich tych, którzy z powodu swojej pracy często muszą się wspinać wysoko i nie chcą zakładać rusztowania. Na przykład arborystów. Lub malarzy, którzy chcą naprawiać sufit lub malować fasadę. Lub elektryków, którzy muszą naprawić oświetlenie i nie mogą dojść do niego wystarczająco blisko drabina. Po prostu wszyscy, którzy mogą potrzebować silnego pomocnika, którego nie muszą mozolnie manewrować od A do B i który poradzi sobie zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz."

 

Dzięki swojej mocy elektrycznej i mobilności, [ARI 1570 z podnośnikiem](/pl/elektro-nosnik-urzadzen/ari-1570-z-platforma-pracy) jest odpowiednim pojazdem dla wszystkich, którzy chcą wykonywać prace konserwacyjne lub serwisowe szybko, przyjaznie dla środowiska i bezproblemowo.

ARI 1570 z ramieniem dźwigu i koszem aluminiowym: Pierwsza elektryczna platforma robocza z homologacją drogową!

Nowa studia, zlecona przez Federalne Ministerstwo Transportu i Cyfrowej Infrastruktury (BMVI), dochodzi do wniosku, że do 2030 roku na niemieckich drogach będzie znacznie więcej pojazdów elektrycznych niż się zakładało. Przeprowadzone przez Instytut Reiner Lemoine badanie o nazwie "Infrastruktura ładowania po 2025/2030 - scenariusze dla wzrostu na rynku" zakłada, że w ciągu 10 lat może być zarejestrowanych prawie 15 milionów pojazdów z napędem elektrycznym. Z tego około jedna trzecia będzie hybrydowa, ale około 9,6 miliona pojazdów będzie jeździć wyłącznie na prąd. Przy takiej liczbie nowych pojazdów kluczowe jest oczywiście istnienie infrastruktury ładowania zarówno prywatnej, jak i publicznej, ponieważ zapotrzebowanie na energię do elektromobilności według badania może wynosić około 30 000 GWh w 2030 roku. Muszą one być rozłożone na trzy filary infrastruktury ładowania: prywatną, publiczną i możliwości ładowania w miejscu pracy.

Dla sektora prywatnego badanie przewiduje 5,4 do 8,7 miliona punktów ładowania w miejscu zamieszkania, na przykład w garażach domów jednorodzinnych. Ogółem w 61% wszystkich prywatnych miejsc postojowych może być dostępne gniazdo ładowania. W miejscach pracy przewiduje się zapotrzebowanie na około 2,5 do 2,7 miliona możliwości ładowania. Liczba publicznych punktów ładowania zależy od rozbudowy prywatnych możliwości ładowania. Im więcej prywatnych stacji ładowania jest podłączonych do sieci, tym mniejsze jest zapotrzebowanie na publiczne możliwości ładowania. W 2030 roku będzie zapotrzebowanie na co najmniej 440 000 dostępnych stacji. Jeśli prywatna rozbudowa będzie mniej rozległa, może być potrzebnych aż 843 000 publicznych punktów ładowania.

Odsetek prywatnych ładowań będzie wynosić od 76 do 88% w 2030 roku, co oznacza, że 12 do 24% będzie dotyczyć ładowania publicznego. Ważne dla podziału jest również to, czy będzie budowane i używane coraz więcej szybkich stacji ładowania, co spowodowałoby zmniejszenie zapotrzebowania. Pewne jest jednak, że konieczne jest znaczne przyspieszenie rozbudowy infrastruktury ładowania w Niemczech, aby nadążyć za rosnącym popytem.

Neue Studie rechnet mit deutlich mehr Elektroautos bis 2030 als angenommen