Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Rozwiązania branżowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot 2020-ARI 345-Firmenauto.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_ARI_345_Firmenauto_45a48b5a28.png)

 

W krótkim artykule o nowym elektrycznym motocyklu dostawczym ARI 345, "Firmenauto" wyraża przekonanie, że jest to prawdziwa alternatywa dla tradycyjnych transporterów, charakteryzująca się małymi rozmiarami i dużym ładownością. [Więcej informacji](https://www.firmenauto.de/ari-345-elektrisches-lasten-trike-11166426.html)

Das ARI 345 jest prawdziwą alternatywą dla dużego transporter, jak twierdzi "Firmenauto".

Firmenauto uznaje mały trójkołowy pojazd ARI 345 jako alternatywę dla dużego transporter

Pandemia koronawirusa spowodowała niedobory dostaw na całym świecie. Dotyczy to nieskończonej liczby sektorów gospodarki, w tym branży motoryzacyjnej. Branża ta szczególnie cierpi z powodu braku półprzewodników. Półprzewodniki, takie jak krzem na przykład, są kluczowymi elementami w elektrotechnice i technologii energetycznej. Ze względu na ich zależną od temperatury oporność, są idealne do elementów takich jak tranzystory i diody, które są niezbędne w układach elektronicznych. W pojazdach są one m.in. montowane w sterownikach lub systemach wspomagania.

 

Przyczyną [obecnej kryzysu półprzewodników](https://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/halbleiter-krise-tsmc-warnt-autoindustrie-ende-des-chipmangels-ist-nicht-in-sicht/27971574.html) jest nie tylko ciągły wzrost zapotrzebowania wielu branż, ale także niepokoje gospodarcze związane z pandemią koronawirusa. Podczas gdy wiele producentów samochodów ograniczyło produkcję i potrzebowało mniej półprzewodników, popyt na elektronikę użytkową znacznie wzrósł. Jednakże, ze względu na rozwój elektromobilności, zapotrzebowanie jest teraz znacznie większe niż podaż. W naszych pojazdach elektrycznych ARI Motors jest stosunkowo niewiele części objętych kryzysem półprzewodników, ale są one kluczowe, dlatego również u nas występują dłuższe czasy dostawy z powodu kryzysu.

 

**Dostawcy z wszystkich sektorów dotknięci**


 

Od czasu pandemii koronawirusa brakuje nie tylko półprzewodników elektronicznych. Braki w dostawach dotyczą wszystkich sektorów, niezależnie od materiału lub pochodzenia. Może to obejmować również pojedyncze materiały, takie jak aluminium, drewno czy tworzywa sztuczne, które mogą być obarczone problemami dostawowymi, co wydłuża czas dostawy, nawet jeśli pojazd jest już gotowy.

 

Kolejnym problemem jest brak kontenerów i statków kontenerowych. Ze względu na zwiększone zapotrzebowanie na towary, popyt jest znacznie większy niż podaż, co prowadzi do wyższych kosztów transportu i dłuższych czasów dostawy. Ponieważ konstrukcje są indywidualnie konfigurowane, pojazdy elektryczne ARI Motors są rzadko przechowywane na składach, a zamawiane i dostosowywane do życzeń klientów. Ponadto, przed wieloma [międzynarodowymi portami występują duże kolejki statków](https://www.diepresse.com/6114107/ein-jahr-nach-ever-given-havarie-droht-ein-neuer-stau-auf-den-weltmeeren), oczekujących na załadunek i rozładunek. Brak kierowców ciężarówek do transportu towarów oraz trwająca pandemia koronawirusa są tego powodem.

 

Wszystko to prowadzi do dłuższych czasów dostawy u wszystkich producentów, niezależnie od regionu czy sektora pojazdów. My w ARI Motors oczywiście staramy się nadal hin, aby jak najszybciej dostarczyć Państwu pojazd elektryczny, dzięki któremu będą mogli Państwo rozpocząć podróż bez emisji i hałasu.

 

[Aktualny czas dostawy można sprawdzić po skorzystaniu z naszego konfiguratora z niezobowiązującą ofertą!](/pl)

Kryzys półprzewodników i niedobory dostawców prowadzą do dłuższych czasów dostawy pojazdów - również w przypadku ARI Motors.

Po tym jak w Niemczech można zarabiać pieniądze na handlu emisjami od 2022 roku za pomocą swojego pojazdu elektrycznego ARI, od 1 stycznia 2023 roku jest to również możliwe w Austrii. Promocja znana jako THG-Quote w Austrii nazywa się jednak "eQuote" lub "ePrämie".

 

Podobnie jak w Niemczech, w Austrii przedsiębiorstwa sprzedające paliwa kopalne są prawnie zobowiązane do stopniowej wymiany ich na bardziej zrównoważone lub neutralne dla klimatu paliwa. Przedsiębiorstwa, które tego nie robią, mogą kupować tzw. "eQuoten", aby zrównoważyć emisje CO2. Dzięki temu kierowcy czystych pojazdów elektrycznych mogą otrzymać premie za własne oszczędności CO2. Jest to ePrämie lub eQuote. Możesz więc zarabiać pieniądze w Austrii za pomocą swojego pojazdu elektrycznego ARI Motors, takiego jak [elektryczny samochód dostawczy ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub duży [elektryczny samochód dostawczy ARI 901](/pl/elektrotransporter).

 

## Wysokość premii zależy od wielu czynników

 

Wysokość wypłaty jest obliczana nieco inaczej niż w Niemczech i zależy od wielu czynników. W Austrii pełną THG-Quote otrzymują tylko właściciele pojazdów, którzy posiadają pojazd przez pełne 12 miesięcy. Premia jest wypłacana dopiero rok po złożeniu wniosku. Jeżeli pojazd jest używany przez krótszy okres, premia jest proporcjonalnie zmniejszana.

 

Istnieją dwie możliwości wypłaty. Można wybrać, czy chce się otrzymać stałą premię w wysokości 300 € rocznie, czy też elastyczną wypłatę. Ta druga może wynosić nawet do 670 €, ale ze względu na wahania kursów może być niższa niż 300 €. Wysokość wypłaty zależy od ceny rynkowej. Premia może więc spaść, jeżeli w danym momencie quote będzie miała niewielką wartość, a tym samym dochód będzie mniejszy.

 

Kolejnym czynnikiem jest zużycie. W Austrii ważne jest, aby określić, ile emisji faktycznie zostało oszczędzone i ile energii zielonej zostało dostarczone do pojazdu. Wartość domyślna wynosi 1500 kWh. Użytkownicy mogą alternatywnie podać rzeczywistą ilość energii elektrycznej i otrzymać odpowiednio wyższą ePrämie.

 

Więcej informacji oraz możliwość złożenia wniosku o quote [znajdziesz na przykład na stronie Quotlix](https://quotlix.de/at/). Możesz tam przesłać swój dowód rejestracyjny, aby złożyć wniosek o wypłatę.

Lukratywna oferta THG teraz również w Austrii: Zarób nawet do 670 euro rocznie dzięki ePremii!

Dla wszystkich pojazdów elektrycznych ARI Motors, które zostaną zarejestrowane po raz pierwszy do 31 grudnia 2030 roku, zwolnione jest opłacanie podatku drogowego przez okres dziesięciu lat. Ponadto, można zaoszczędzić pieniądze, jeśli są one wykorzystywane jako samochody służbowe również prywatnie. Ten korzyść musi być opodatkowana jako korzyść pieniężna. W przypadku samochodu elektrycznego o cenie zakupu do 60 000 euro, jest to jednak obliczane tylko jako 0,25 procent od ceny katalogowej brutto, co oznacza, że opodatkowanie jest jedną czwartą w porównaniu do równoważnego pojazdu spalinowego. [Wszystkie informacje na temat oszczędności podatkowych można znaleźć tutaj!](/pl/magazyn/czesto_zadawane_pytania/jakie-korzysci-podatkowe-mam-z-mojego-elektrycznego-pojazdu-ari-motors)

 

Oprócz regionalnych i krajowych dotacji, wszystkie pojazdy ARI Motors, z wyjątkiem ARI 145 i 345, otrzymują wysokie dotacje dzięki tzw. THG-Quote. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić kilkaset euro rocznie na elektrowozach ARI 458 i ARI 901. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów dotyczących lukratywnego THG-Quote o wartości kilkuset euro](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponadto, specjalne odpisy umożliwiają przedsiębiorstwom dodatkowe odpisy podatkowe dla inwestycji w pojazdy użytkowe elektryczne, takie jak elektryczny transporter ARI 901 i nośnik urządzeń ARI 1570. Konkretnie, w ciągu pierwszych pięciu lat firmy mogą skorzystać z odpisu specjalnego w wysokości 50 procent kosztów nabycia. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów dotyczących specjalnych odpisów](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

### Dotacja dla NRW:

 

**Jakie pojazdy są objęte dotacją?**

Dotacja w Nadrenii Północnej-Westfalii obejmuje pojazdy użytkowe z klas L2e (np. skuter ładunkowy [ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145) oraz trójkołowce ładunkowe [ARI 345 Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) i [ARI 345 Kofferaufbau](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener)), L6e i L7e (np. [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) i [ARI 802/804](/pl/samochody-elektryczne)) oraz M1, N1 ([Elektrotransporter ARI 901](/pl/elektrotransporter)) i N2 z napędem bateryjnym lub ogniwami paliwowymi, jeśli są one używane przez gminy lub nie prowadzące działalności gospodarczej przedsiębiorstwa komunalne. Wysokość dotacji wynosi 40% ceny zakupu do maksymalnie 30 000 euro i obowiązuje zarówno dla zakupu, leasingu, jak i długoterminowego wynajmu. Używane pojazdy mogą mieć maksymalnie 1000 kilometrów przebiegu. Pojazdy użytkowe elektryczne, takie jak [Elektrotransporter ARI 901](/pl/elektrotransporter), mogą być dofinansowane dla przedsiębiorstw kwotą stałą w wysokości 8 000 euro. Niestety obecnie dotacja dla lekkich pojazdów elektrycznych (L2e, L5e, L6e i L7e) w Nadrenii Północnej-Westfalii jest możliwa tylko dla gmin, a nie dla przedsiębiorstw działających gospodarczo. Mogą one składać wnioski tylko dotyczące pojazdów użytkowych klas N1 i N2.

 

**Kto może ubiegać się o dotację?**

Dotację dla klas L2e, L5e, L6e, L7e, M1, N1 i N2 mogą ubiegać się następujące instytucje:

- Miasta i gminy
- Powiaty i związki gmin (z Nadrenii Północnej-Westfalii)
- Przedsiębiorstwa komunalne, które nie prowadzą działalności gospodarczej

Dotacja dla klas N1 i N2 nadal obowiązuje dla osób fizycznych prowadzących działalność na własny rachunek lub jako przedsiębiorcy, osób prawnych oraz spółek osobowych. Nie jest możliwe połączenie z ogólnokrajową dotacją Bafa.

 

**Dodatkowe warunki**

W przypadku przedsiębiorstw muszą one mieć siedzibę w Nadrenii Północnej-Westfalii. Ponadto, 80% rocznego przebiegu musi odbywać się w tym landzie. Dlatego trzeba udokumentować podróże poza Nadrenią Północną-Westfalią.

 

**Złożenie wniosku i dostarczenie dokumentów**

Wniosek należy złożyć PRZED ZAKUPEM, przedstawiając kosztorys lub konkretną ofertę, która zostanie załączona do wniosku o dotację. Tutaj znajduje się [lista wszystkich formularzy](https://www.elektromobilitaet.nrw/mediathek/formulare/).

Jak opisano powyżej, przedsiębiorstwa, przedsiębiorcy, organizacje i stowarzyszenia muszą udokumentować swoją działalność. Można to zrobić za pomocą następujących dokumentów:

- Wpisów do rejestru handlowego, rejestru rzemieślników, rejestru partnerskiego, rejestru stowarzyszeń lub rejestru Deutschen Bundestagu
- Świadectwo działalności gospodarczej dotyczące aktualnej działalności przedsiębiorstwa
- Dowód członkostwa w izbie lub związku zawodowym w przypadku osób prowadzących wolny zawód

Po wypełnieniu wniosku może minąć kilka tygodni, zanim zostanie wydane tzw. decyzja o dofinansowaniu.

 

**Strona internetowa dotacji**

[https://www.elektromobilitaet.nrw/](https://www.elektromobilitaet.nrw/)

 

### **Inne kraje i gminy z dotacją dla pojazdów ARI Motors**

- [Baden-Württemberg](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Thüringen](/pl/magazyn/dofinansowania/turyngia-jakie-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [München](/pl/magazyn/dofinansowania/monachium-jakie-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/magazin/foerderung/limburg-welche-foerderung - [Austria](/magazin/foerderung/oesterreich-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Switzerland](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

Nordrhein Westfalen welche Förderung erhalte ich für mein ARI Motors Elektrofahrzeug