Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Rozwiązania branżowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![ARI 802 w kolorze czerwonym](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_rot_6492f02ddf.jpeg)

 

W dużym porównaniu małych samochodów elektrycznych, Electricar wybrał ARI 802 jako zwycięzcę w klasie L7e. [Więcej informacji](https://www.electricar-magazin.de/post/gro%C3%9Fer-vergleich-kleine-e-autos-f%C3%BCr-die-city)

Der ARI 802 od ARI Motors został uznany przez Electricar za zwycięzcę testów w klasie L7e.

Electricar przyznaje tytuł zwycięzcy testów ARI 802

Zwiększony "bonus ekologiczny" od BAFA przyczynił się również do zwiększenia liczby rejestracji pojazdów elektrycznych. Jak informuje Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego (KBA), spośród ogólnej liczby 265 227 nowo zarejestrowanych pojazdów we wrześniu 2020 roku, aż 75 224 jednostki stanowiły samochody elektryczne, hybrydowe lub hybrydowe typu plug-in. Oznacza to udział 28,63%, czyli ponad jedną czwartą. W wrześniu 2019 roku udział wynosił zaledwie 10,15%.

 

Jednak liczby te nie są tak pozytywne, jeśli spojrzymy nieco dokładniej. Samochody w pełni elektryczne stanowiły 8,0% (21 188 nowych rejestracji), co oznacza wzrost o 260,3% w porównaniu z poprzednim rokiem, ale największymi beneficjentami są samochody hybrydowe typu plug-in. Ich liczba nowych rejestracji wyniosła 20 127, co stanowi imponujący wzrost o 463,5% w porównaniu z wrześniem 2019 roku.

 

### **Hybrydowe pojazdy o wadze 2,5 tony są objęte dotacją, a lekkie pojazdy elektryczne nie**

 

Wątpliwe jest, czy większość właścicieli tych pojazdów faktycznie jeździ nimi głównie na energię elektryczną, zwłaszcza poza miastem, gdzie często sięga się do silnika spalinowego. Naprawdę niepokojące jest jednak to, że większość tych pojazdów to ciężkie SUV-y, których silnik elektryczny, według polityka Zielonych, Cema Özdemira, służy głównie do "przyspieszenia na światłach".

 

Rząd federalny pomaga również ciężkim i ogromnym SUV-om o wadze powyżej 2,5 tony poprzez "bonus ekologiczny". Od lipca można otrzymać dotację w wysokości 6 750 euro na zakup takich pojazdów z funkcją plug-in. Według "Frankfurter Allgemeine Zeitung" prowadzi to do coraz dłuższych czasów oczekiwania na modele tej wielkości. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że jednocześnie lekkie pojazdy elektryczne nie są w ogóle objęte dotacją BAFA, zastanawiamy się, jaki związek ma ten bonus z ochroną środowiska.

 

Jak zwykle partia Zielonych podejmuje problem otwarcie. Cem Özdemir mówi o "państwowym sponsorowanym oszustwie na szkodę klimatu". Ale również FDP włącza się do debaty i według polityka ds. transportu Olivera Luksica domaga się kontroli <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/11/02/studie-beweist-plugin-hybride-verbrauchen-deutlich-mehr-als-angegeben/">częstotliwości korzystania z baterii w pojazdach hybrydowych typu plug-in</a>.

 

### **Przykład Austrii: Mniejsze dotacje dla pojazdów hybrydowych typu plug-in**

 

W sąsiednim kraju, Austrii, sytuacja wygląda nieco inaczej. Ministerstwo ds. Środowiska i Transportu ogłosiło, że od początku programu dotacji dla pojazdów elektrycznych zarejestrowano około 11 800 wniosków. Z nich aż 7 800 wniosków (czyli 66,1%) dotyczyło pojazdów w pełni elektrycznych. Tłumaczenie:

Tylko około 1 100 (9,3%) samochodów należy do hybryd typu PlugIn. Jednym z powodów może być fakt, że w Austrii hybrydy typu PlugIn są dofinansowywane tylko kwotą 2 500 euro, czyli o ponad 4 000 euro mniej niż w innych krajach. Natomiast samochody z napędem elektrycznym są dofinansowywane w Austrii kwotą 5 000 euro.

Wspomniane dofinansowanie hybryd typu PlugIn jest krytykowane od lat, ale rząd federalny nadal się do niego trzyma. Powodem wydaje się być prosty: niemieccy producenci, tak jak Mercedes-Benz i Audi, oferują kilka dużych SUV-ów z napędem hybrydowym typu PlugIn. Natomiast jeśli chodzi o lekkie pojazdy elektryczne, które zajmują mniej miejsca i nie emitują ani jednego grama CO2, to niestety nie ma ich w katalogu niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. "Premia przemysłowa" byłaby więc bardziej odpowiednim określeniem dla dofinansowania BAFA.

Na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Mamy nadzieję, że w końcu wprowadzona zostanie ogólnokrajowa pomoc finansowa dla wszystkich pojazdów z napędem 100% elektrycznym, niezależnie od ich wielkości. Wiele innych krajów już to robi, więc nie ma uzasadnienia, dlaczego ciężkie hybrydy typu PlugIn otrzymują dofinansowanie w naszym kraju, a lekkie pojazdy elektryczne nie. Zamiast tego, w Niemczech mamy do czynienia z mozaiką różnych form dofinansowania, gdzie bardziej postępowe landy, takie jak Berlin, Turyngia, Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia, wspierają lekkie pojazdy, ale na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Jeśli interesują Państwa pojazdy 100% elektryczne, przedstawiamy pełen przegląd wszystkich możliwości dofinansowania oferowanego przez ARI Motors w Austrii, a także przez poszczególne niemieckie landy i gminy.

Ist die BAFA Förderung Staatlich Subventionierter  Klimabetrug

Czy dotacja BAFA to państwowe dofinansowanie oszustwa ekologicznego?

Podczas konstruowania naszych pojazdów elektrycznych ARI dbamy o to, aby były montowane tylko te elementy, które są naprawdę niezbędne. Dzięki kompaktowej konstrukcji nasze ARI są łatwe do naprawy.

 

**Masz już swoje zaufane warsztaty?**

 

Doskonale. Ponieważ mogą one również naprawiać Twój pojazd elektryczny ARI. Wystarczy, że skontaktujesz się z nami [tutaj](https://www.ari-motors.com/pl/kontakt). Natychmiast zadziałamy, aby Twój stały warsztat otrzymał wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy Twojego pojazdu ARI.

 

**Nasz partner serwisowy**

 

Oczywiście zawsze możesz polegać na naszej dobrze rozbudowanej sieci partnerów serwisowych. Powiązane z nimi 600 warsztatów jest wyposażonych w schematy elektryczne, instrukcje obsługi i naprawy, co gwarantuje profesjonalną naprawę w Twojej okolicy.

 

W przypadku uszkodzenia lub potrzeby naprawy postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

 

1. Skontaktuj się z ARI Motors lub swoim dealerem ARI.
2. Zapytaj o polecenie warsztatu partnerskiego w Twojej okolicy.
3. Dostarcz ARI do naprawy.
4. Szybko ruszaj z powrotem!

 

**Mniejsze naprawy**, takie jak wymiana żarówki czy bezpiecznika, możesz nawet wykonać samodzielnie. Szczegółowa [instrukcja obsługi](www.ari-motors.com/pl/pobrane) pomoże Ci w tym.

 

**Jak się z nami skontaktować:**

 

Tel: 0341/ 978 56 933 (od poniedziałku do piątku w godzinach 7-19) lub za pośrednictwem [formularza kontaktowego](https://www.ari-motors.com/pl/kontakt).

 

Uwaga: Jeśli masz awarię w weekend lub w dniu świątecznym, skontaktuj się z klubem motoryzacyjnym, na przykład ADAC.

 

**Szukasz części zamiennej do swojego pojazdu elektrycznego ARI?**

 

Odwiedź nasz [sklep](https://www.ari-motors.com/pl/sklep) i przeglądaj nasz obszerny katalog części zamiennych.

 

Więcej często zadawanych pytań znajdziesz w tym [dokumencie PDF](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

wo-kann-ich-mein-ari-motors-elektrofahrzeug-zur-reparatur-bringen.jpg

Gdzie mogę naprawić mój pojazd elektryczny ARI?

Elektryczne dostawczaki ARI Motors GmbH czują się dobrze w tłumie towarów i dóbr. Nowe miejsce pracy jednego z naszych [ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) idealnie pasuje do tego. Teraz jest on codziennie w drodze na jednym z największych rynków w Niemczech, GROSSMARKT HANNOVER. Ten obszar handlowy i logistyczny jest stałym elementem regionu od 1958 roku i dostarcza teraz ponad 3 miliony konsumentów w promieniu około 100 kilometrów.

 

![ARI 458 Koffer w użyciu na GROSSMARKT HANNOVER](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/ari_458_koffer_grossmarkt_hannover_c48bd2ddd1/ari_458_koffer_grossmarkt_hannover_c48bd2ddd1.jpg)

 

Nasz [ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) jest wykorzystywany przez kierowników działów na obszarze o powierzchni 230 000 metrów kwadratowych, którzy transportują narzędzia i materiały robocze w kabinie o wymiarach 131 cm długości x 116 cm szerokości x 96 cm wysokości. Zapewnia to funkcjonującą infrastrukturę na ogromnej działce, na której codziennie sprzedawanych jest ponad 1000 ton owoców, warzyw, kwiatów i produktów spożywczych międzynarodowych.

 

[Ari 458](elektro-kleintransporter) zastępuje w tej dziedzinie dotychczas używany pojazd spalinowy o podobnym rozmiarze. "Mały ARI" cieszy się powszechnie pozytywnymi opiniami wśród ponad 1000 pracowników na GROSSMARKT, mówi dyrektor zarządzający Jörn Böttcher. I tak [ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) wciąż pracuje pilnie na 23 hektarach rynku hurtowego, na którym znajduje się nawet warsztat samochodowy i stacja benzynowa. Ta ostatnia oczywiście nie jest potrzebna naszemu elektrycznemu samochodowi ARI Motors, korzysta on z centralnego zasilania na terenie, który jest oczywiście wyposażony w stacje ładowania dla pojazdów elektrycznych.

 

[Skonfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę zakupu i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)