Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot: https://www.electrive.net](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_06_ARI_458_Pritsche_mit_Heckstreuer_Electrive_net_fe612cfb57.png)

 

Jak raportuje magazyn "Electrive", ARI 458 Pritsche jest teraz dostępny jako kompaktowy pojazd do usuwania śniegu z tylnym rozsiewaczem i pługiem do odśnieżania. [Więcej informacji](https://www.electrive.net/2022/06/17/ari-bringt-l7e-modell-458-auch-als-winterdienstfahrzeug/)

Der ARI 458 Pritsche mit Heckstreuer jest elektrycznym pojazdem do usuwania śniegu marki ARI Motors, jak podaje Electrive.

Elektryczny pojazd zimowy ARI od ARI Motors na witrynie Electrive

[Lastentrike ARI 345](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener) jest kontynuacją legendarnego Piaggio Ape, który jest produkowany od imponujących 74 lat. Idealnie pasuje, że przedsiębiorca Pawel Laba wprowadził ten pojazd do swojej firmy [“Gastro-Ape”](https://www.gastro-ape.de/). Specjalizuje się on w przeróbce Piaggio Apes na foodtrucki i inne specjalne zamówienia, a jego siedziba znajduje się w Gosen Neu-Zittau w pobliżu Berlina. ARI to pierwszy pojazd elektryczny oferowany przez to przedsiębiorstwo. Tak więc z [ARI 345 staje się Gastro-ARI](https://www.gastro-ape.de/elektro-ari/), dostosowany do indywidualnych życzeń klientów, tak samo jak modele ARI Motors GmbH.

 

Pomysł na swoją firmę przyszedł panu Laba, gdy chciał mieć własnego Piaggio Ape do sprzedaży kawy na targach. Ponieważ nie znalazł odpowiednich modeli pojazdu, wybrał partnerów z branży budowy pojazdów i samodzielnie przystosował swojego pierwszego przebudowanego Ape. Pawel Labas stał się atrakcją na targach i otrzymał wiele zapytań, gdzie można było zdobyć taki model. Tak powstał pomysł na profesjonalne zamówienia specjalne pod nazwą [“Gastro-Ape”](https://www.gastro-ape.de/), a od 2018 roku sprzedano około 100 pojazdów w całej Europie.

 

Pojazd został wprowadzony do oferty, ponieważ coraz więcej osób pytało o elektryczne foodtrucki. Ponieważ Piaggio Ape nie jest produkowany z napędem elektrycznym, Laba szukał podobnych elektrycznych modeli i znalazł je w [ARI Motors](/pl). Podobnie jak w przypadku przeróbek Ape, [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/pl) ma możliwość spełnienia praktycznie każdego życzenia klienta. Konstrukcja może być wielofunkcyjna i wyposażona na przykład w wysokiej jakości ekspres do kawy. Miasta lub instytucje, takie jak policja, zamawiają również tzw. mobilne punkty informacyjne, dzięki którym mogą rozdawać informacje obywatelom na targach lub rynkach.

 

Wszystkie modele są nowymi pojazdami, które są przebudowywane bezpośrednio przez firmę Labas. Ceny różnią się w zależności od konstrukcji. Czas dostawy wynosi około 6-8 tygodni. Następnie pojazd jest odbierany w Gosen Neu-Zittau... i można go od razu przewieźć na rynek!

 

**[Skonfiguruj indywidualnego ARI 345 u nas i otrzymaj niezobowiązującą ofertę](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener)**

der_ari_345_als_foodtruck_bei_pawel_labas_Gastro_Ape.jpg

Der ARI 345 jako foodtruck u Pawła Labasa "Gastro-Ape".

Bateria żelowa ołowiowo-żelazowa jest zaprojektowana do około 1000 cykli ładowania i po tym czasie będzie tracić około 10% pojemności rocznie, zaczynając od 100% pojemności. Obecnie kosztuje około 1900 EUR. 
Bateria LiFePO4 utrzymuje pełną pojemność przez około 3000 cykli ładowania, po czym również traci około 10% pojemności rocznie. Koszt zastąpienia baterii o pojemności 160 Ah wynosi około 2900 EUR.

wie-lange-haelt-die-batterie-und-was-kostet-der-ersatz.jpg

Jak długo trzyma bateria i ile kosztuje jej wymiana?

**Szanowny Panie Kuwatsch, proszę opisać nam model biznesowy ARI Motors, założonej w 2018 roku, w trzech zdaniach.**

Projektujemy i produkujemy małe, elektryczne pojazdy elektryczne dla klientów biznesowych. Są one ekonomiczne w utrzymaniu i tanie w zakupie, a nawet jeśli trzeba coś naprawić, części są dostępne i stosunkowo tanie. Oferujemy klientom bardzo indywidualne pojazdy, które trudno znaleźć w takiej szczegółowości.

**Akcje ARI Motors Industries SE są notowane na niemieckim rynku kapitałowym od ostatniego czwartku. Obecnie inwestorzy zainteresowani "zielonymi inwestycjami" lub "potencjalnymi rakietami kursowymi à la Tesla" mogą nabyć akcje pod kodem WKN A3D6Q4 na giełdach w Düsseldorfie i Frankfurcie. Co było motywacją dla Pana w podjęciu kroku na giełdę i czego Pan oczekuje od notowania akcji ARI Motors w przyszłości?**

Przede wszystkim planujemy znacznie zwiększyć liczbę dostarczanych pojazdów, co przyczyni się również do wzrostu obrotów i wyników finansowych. W drugim kroku planujemy rozszerzyć nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki, aby obsłużyć również klientów spontanicznych. Oczekujemy około 20% wzrostu sprzedaży w tej kategorii. Ostatecznie, poprzez tę emisję akcji, widzimy szansę na dalszy rozwój ARI Motors, wprowadzenie nowych pojazdów i zapewnienie większej dostępności ekonomicznej elektromobilności dla przedsiębiorców.

**McKinsey w swoim najnowszym raporcie określiło elektryczne pojazdy L6 i L7 jako "technologię rewolucyjną" dla kolejnego etapu ewolucji w dziedzinie pojazdów osobowych. Według McKinsey, wartość rynku wynosi setki miliardów dolarów (na całym świecie). Czym są pojazdy L6 i L7 i jakie są ich zalety i wady? Ile z oferowanych przez ARI Motors pojazdów należy do tej kategorii?**

Większość naszych pojazdów należy do kategorii pojazdów lekkich. Te pojazdy charakteryzują się niewielkim zapotrzebowaniem na miejsce, niską wagą i tym samym znacznie mniejszym zużyciem. Pojazdy te mogą być ekonomicznie eksploatowane i obalają argument, że elektromobilność jest droga i nieosiągalna. W czasach ograniczonych budżetów w samorządach i gminach, lekkie pojazdy elektryczne stanowić będą istotną alternatywę, która umożliwi tanią realizację publicznego zadania związane z utrzymaniem czystości i porządkiem na miejscach publicznych.

**Dotacje są ważnym tematem, zwłaszcza na poziomie politycznym, jeśli chodzi o zakup samochodów elektrycznych. Aby cena zakupu była przystępna...** W tym roku według ADAC istnieje dofinansowanie do 6 750 EUR. Jak jest w przypadku pojazdów ARI Motors Industries SE?

Aktualnie nie ma jednolitego dofinansowania federalnego dla małych lekkich pojazdów elektrycznych klas L1e do L7e. Dla nas i naszych klientów jest to niezrozumiałe, ponieważ 2-tonowy pojazd elektryczny otrzymuje dofinansowanie, a 600-kilogramowy pojazd transportowy o połowę mniejszym zużyciu miejsca i energii na 100 km nie otrzymuje ani jednego centa dofinansowania. Polityka powinna to poprawić.

Hasło: Zatrzymanie zamówień Smart Fortwo: Duże koncerny motoryzacyjne coraz bardziej wycofują się z segmentu mniejszych i tańszych pojazdów osobowych. Wynika z tego wartość rynku około 27 miliardów EUR. Dlaczego Mercedes i inni odwracają się od tego segmentu, dlaczego ten segment rynku jest tak obiecujący dla ARI Motors i jaki udział w rynku może realistycznie zdobyć ARI Motors?

Wszystkie uznane koncerny motoryzacyjne wycofują się z segmentu małych pojazdów osobowych, ponieważ marże są zbyt małe, a segment traci na atrakcyjności ekonomicznej. ARI Motors oferuje małe, inteligentne pojazdy, które dzięki swojej funkcjonalności przynoszą właścicielowi duże korzyści. Dlatego widzimy tę powstającą niszę na rynku jako szansę do jej natychmiastowego zającia, ponieważ zapotrzebowanie na małe pojazdy nadal istnieje, ponieważ nie każdy kierowca chce jeździć SUV-em.

Jakie modele pojazdów ARI Motors ma już w ofercie i który model jest najczęściej sprzedawany? Czy możecie nam podać trzy najlepsze modele w procentach wraz z średnimi cenami sprzedaży i marżami?

Obecnie najlepiej sprzedającym się modelem jest ARI 458, który zaczyna się od 14 700 EUR netto i często jest zamawiany w wersji z nadwoziem skrzyniowym. Kolejnym bestsellerem jest ARI 345, który jest dostępny od 6 990 EUR, co daje podobną cenę jak rower towarowy, z tą różnicą, że ARI 345 ma ładowność 300 kg i osiąga prędkość 45 km/h. Trzecim bestsellerem jest ARI 902 jako dwuosobowy, komfortowy samochód miejski, który jest przeznaczony głównie dla przedsiębiorców podróżujących samotnie i z małym bagażem, takich jak usługi opieki zdrowotnej, agenci nieruchomości lub przedstawiciele ubezpieczeń. Dla nich ARI 902 stanowi alternatywę dla kończącego się Smart Fortwo.

A skoro już mówimy o wartościach rynku: Jak wyglądają plany sprzedaży i oczekiwane zyski na najbliższe trzy lata?

Obserwujemy obecny rozwój w odniesieniu do Nasz kapitał zależy bezpośrednio od bieżących zamówień. Obecnie potrzebujemy 2 milionów euro, aby w średnim okresie czasu zrealizować otwarte zamówienia. Więcej działań marketingowych generuje więcej zamówień, które muszą zostać ponownie sfinansowane. Planujemy skorzystać z środków z debiutu na giełdzie, aby szybko skalować nasz model biznesowy.

 

Według raportu Shell "Elektromobilność dotarła do centrum społeczeństwa" z czerwca 2023 roku, akceptacja pojazdów elektrycznych w kilku kluczowych rynkach europejskich nadal wzrasta. Kiedy ARI Motors rozszerzy swoją działalność poza granice Niemiec i jakie kraje znalazły się na liście życzeń?

 

Już wcześniej przetłumaczyliśmy naszą stronę internetową na hiszpański, włoski, francuski i angielski. Jeśli zauważymy, że jeden z tych rynków rozwija się podobnie jak niemiecki, jesteśmy gotowi wdrożyć nasz model biznesowy również tam i zdobywać kolejne rynki.

 

Gdzie widzisz ARI Motors za 5 lat?

 

W ciągu pięciu lat udało nam się sprzedać 8 000 - 10 000 pojazdów rocznie dzięki partnerstwom z dealerami samochodowymi. Poprzez "predictive maintenance" generujemy znacznie większe dochody w dziale obsługi posprzedażowej niż dotychczas, a także możemy szybko i skutecznie projektować, rozwijać i sprzedawać nowe pojazdy i koncepcje pojazdów, aby dostarczać jeszcze większą różnorodność i indywidualne pojazdy dla klientów biznesowych w Niemczech i Europie.