Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Rozwiązania branżowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Z przodu przypomina nowego Hyundaia Konę, z tyłu bardziej przypomina Smarta #1. Bez względu na to, jest to udowodnienie, że rozmiar nie jest najważniejszy. Ma imponującą pojemność ładunkową wynoszącą 766 litrów - ten mały samochód elektryczny z Niemiec jest idealny jako miejski pojazd dostawczy. Więcej informacji [tutaj!](https://tyyliniekka.fi/ari-902-on-piskuinen-tavarankuljetukseen-tehty-sahkopakettiauto-euroopalaisille/)

 

Tyyliniekka to fiński portal internetowy, który oferuje wiadomości i artykuły na temat różnych marek i modeli samochodów.

Der ARI 902 ma 766 l pojemności ładunkowej, co oznacza, że ma dużo miejsca i jest idealny dla miejskich usług kurierskich, jak twierdzi Tyyliniekka.

Tyyliniekka o małym elektrycznym vanie ARI 902 do europejskiej dostawy

W porównaniu do rejestracji nowych samochodów osobowych, rynek transporterów często jest traktowany nieco po macoszemu i spotyka się z pewnym brakiem zainteresowania. Szkoda, naprawdę. Ponieważ choć nie może (jeszcze) dorównać pod względem wielkości sprzedaży i różnorodności modeli, zyskał jednak znaczny impet i zapewnia poruszanie się po europejskich drogach.

 

Jest to dowodem między innymi badanie Dataforce, które dokładniej zająło się tym, kto, gdzie i ile transporterów rejestruje i prowadzi.

 

## 1) Rosnące liczby rejestracji, nierówności wewnątrz Unii Europejskiej

 

Wzrost o 9,7% w porównaniu do poprzedniego roku jasno pokazuje: europejski rynek transporterów rośnie! Chociaż w porównaniu do 2021 roku brakuje jeszcze ponad 100 000 jednostek, tendencja jest jednoznacznie pozytywna.

 

Jednak nie wszędzie tak samo silnie.

 

Transportery są szczególnie popularne w Wielkiej Brytanii (UK) i we Francji, co przekłada się na sześciocyfrowe liczby rejestracji.
Jednak również w Niemczech transportery są mile widzianymi towarzyszami pracy i codziennego życia, ponieważ 82 000 nowych rejestracji to również imponująca liczba.

 

Wzrosty względne widać również w Hiszpanii, Czechach i Austrii, co sugeruje, że w tych krajach coraz częściej się na transportery stawia.
Tylko w Polsce i we Francji obecnie obserwuje się spadek w bilansie rejestracji (względnych).

 

## 2) Większość nowych rejestracji przez floty

 

Trzy czwarte wszystkich europejskich transporterów jest rejestrowanych przez floty. W porównaniu do poprzedniego roku, mogą one pochwalić się wzrostem o 12,5%.

 

Do tego dochodzą rejestracje przez firmy wynajmujące, które utrzymują się na stosunkowo stabilnym poziomie (tylko 0,1% spadek), oraz rejestracje przez dealery i producentów.
Te ostatnie wzrosły o 20% w porównaniu do analogicznego okresu referencyjnego w poprzednim roku (styczeń - kwiecień 2022), ale nadal pozostają poniżej wyników z 2021 roku.

 

## 3) Czterech głównych beneficjentów trendu w segmencie transporterów

 

Ford, Renault, Volkswagen i Mercedes są obecnie najbardziej wpływowymi graczami na europejskim rynku transporterów, z dwucyfrowymi wzrostami. Podczas gdy Mercedes jest liderem w Niemczech, VW utrzymuje swoją pozycję jako numer jeden w trzech krajach: Austrii, Szwecji i Szwajcarii.

 

Takie przywództwo na rynku transporterów udaje się obecnie tylko jednemu innemu europejskiemu producentowi spoza czołówki - FIAT! Jak można się było spodziewać, we Włoszech.

 

Na miejscach 5 i 6 znajdują się Peugeot i Citroen, które, podobnie jak Fiat (miejsce 7), są popularne w Europie. nd Opel (miejsce 8) i Toyota (miejsce 9) mają do czynienia z malejącym wolumenem. Toyota i Iveco są nadal na miejscach 9 i 10 pod względem liczby rejestracji, ale wydaje się, że nie odgrywają głównej roli.

 

Oczywiście poza wymienionymi dziesięcioma istnieje wiele innych producentów i dostawców samochodów dostawczych, którzy na pewno stopniowo będą coraz bardziej naciskać na rynek.

 

## 4) Elektryczne samochody dostawcze na czele

 

Podczas gdy wybór samochodów dostawczych w pełni elektrycznych jeszcze niedawno był raczej skromny, teraz jest znacznie większy. Coraz więcej producentów reaguje na rosnące zapotrzebowanie na samochody dostawcze z zasilaniem elektrycznym i oferuje odpowiednie modele.

 

Odpowiada to również liczbom rejestracji. Podczas gdy samochody dostawcze z silnikiem diesla nadal dominują (86%), a samochody benzynowe niezrażone utrzymują swoją pozycję, alternatywne napędy nieuchronnie zyskują na znaczeniu.

 

Odsetek nowo zarejestrowanych [samochodów dostawczych w pełni elektrycznych](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) wzrósł o aż 6,2%. Tutaj również widać wyraźne różnice w porównaniu wewnątrzeuropejskim. Najwyższe wskaźniki elektromobilności odnotowano w Szwecji i Holandii, podczas gdy w Belgii i Czechach stosunkowo rzadko wybiera się samochody elektryczne.

 

We Francji popularne są również samochody dostawcze z hybrydowymi napędami (wzrost w Europie o 0,7%), ponieważ można je łatwo przekształcić w samochody użytkowe i zarejestrować jako takie. Co pozwala, przynajmniej we Francji, na oszczędności podatkowe ... .

 

## Wnioski:

 

Rejestracje nowych samochodów dostawczych w Europie rosną. Wraz z tym wzrasta udział samochodów w pełni elektrycznych i tym samym zrównoważoność tego segmentu. Prędzej czy później brzydkie kaczątko przemysłu motoryzacyjnego zrzuci swoje popielate ubranie i ujawni swoje ukryte możliwości. I to, miejmy nadzieję - z odpowiednim napędem!

 

**Potrzebujesz samochodu dostawczego, który zapewni Ci 100% elektryczną mobilność i na który zawsze możesz polegać?**

 

[Skonfiguruj teraz swój samochód dostawczy ARI-Elektro bez zobowiązań i bezpłatnie!](https://www.ari-motors.com)

Rynek transportowy w Europie rośnie!

Podczas konstruowania naszych pojazdów elektrycznych ARI dbamy o to, aby były montowane tylko te elementy, które są naprawdę niezbędne. Dzięki kompaktowej konstrukcji nasze ARI są łatwe do naprawy.

 

**Masz już swoje zaufane warsztaty?**

 

Doskonale. Ponieważ mogą one również naprawiać Twój pojazd elektryczny ARI. Wystarczy, że skontaktujesz się z nami [tutaj](https://www.ari-motors.com/pl/kontakt). Natychmiast zadziałamy, aby Twój stały warsztat otrzymał wszystkie niezbędne informacje dotyczące naprawy Twojego pojazdu ARI.

 

**Nasz partner serwisowy**

 

Oczywiście zawsze możesz polegać na naszej dobrze rozbudowanej sieci partnerów serwisowych. Powiązane z nimi 600 warsztatów jest wyposażonych w schematy elektryczne, instrukcje obsługi i naprawy, co gwarantuje profesjonalną naprawę w Twojej okolicy.

 

W przypadku uszkodzenia lub potrzeby naprawy postępuj zgodnie z poniższymi krokami:

 

1. Skontaktuj się z ARI Motors lub swoim dealerem ARI.
2. Zapytaj o polecenie warsztatu partnerskiego w Twojej okolicy.
3. Dostarcz ARI do naprawy.
4. Szybko ruszaj z powrotem!

 

**Mniejsze naprawy**, takie jak wymiana żarówki czy bezpiecznika, możesz nawet wykonać samodzielnie. Szczegółowa [instrukcja obsługi](www.ari-motors.com/pl/pobrane) pomoże Ci w tym.

 

**Jak się z nami skontaktować:**

 

Tel: 0341/ 978 56 933 (od poniedziałku do piątku w godzinach 7-19) lub za pośrednictwem [formularza kontaktowego](https://www.ari-motors.com/pl/kontakt).

 

Uwaga: Jeśli masz awarię w weekend lub w dniu świątecznym, skontaktuj się z klubem motoryzacyjnym, na przykład ADAC.

 

**Szukasz części zamiennej do swojego pojazdu elektrycznego ARI?**

 

Odwiedź nasz [sklep](https://www.ari-motors.com/pl/sklep) i przeglądaj nasz obszerny katalog części zamiennych.

 

Więcej często zadawanych pytań znajdziesz w tym [dokumencie PDF](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Haeufig_gestellte_Fragen_auf_einen_Blick_33f11e37b1.pdf?updated_at=2022-02-23T15:36:36.097Z).

wo-kann-ich-mein-ari-motors-elektrofahrzeug-zur-reparatur-bringen.jpg

Gdzie mogę naprawić mój pojazd elektryczny ARI?

Równie cicho jak Nissan E-NV200, ale z 203 kg większym obciążeniem - według Marcela Sommara - ARI 901 będzie w przyszłości pierwszym wyborem dla wszystkich, którzy chcą przewozić maksymalne obciążenie w sposób czysto elektryczny i o kompaktowych wymiarach.

Kompaktowy nośnik ładunków elektrycznych

Ponieważ furgonetka ARI Motors o długości 4,43 m, wysokości 1,94 m i szerokości tylko 1,63 m może pomieścić 885 kg ładunku i pokonać dystans do 260 kilometrów z baterią o pojemności 40 kWh.

Zasięg kompaktowego transporterka może zostać zwiększony o dodatkowe 30 do 50 km dzięki opcjonalnie dostępnym panelom słonecznym.

Profesjonalista od krawężników na autostradzie

Dwumiejscowy samochód z silnikiem o mocy 60 kW na prąd zmienny i napędem na tylną oś osiąga prędkość maksymalną do 100 km/h i oferuje pojemność ładunkową 4,3 m³.

Ponadto, ma on prześwit 23 centymetry, więc prawdopodobnie nie będzie przeszkadzać krawężnikom.

Podstawowy model z opcjonalnymi dodatkami

Komfortowe dodatki, takie jak klimatyzacja, radio dotykowe DAB czy chłodziarka 12 V do chłodzenia w czasie postoju i jazdy, są dostępne za dodatkową opłatą. W pełni wyposażony ARI 901 przekracza już jednak granicę 50 000 euro, ale jak zauważa Sommer, "nie każdy decyduje się na takie opcje".

Wersja podstawowa elektrycznego samochodu dostawczego kosztuje 35 695 euro po uwzględnieniu 3000-euro bonusu ekologicznego od ARI. Za tę cenę otrzymuje się prawie 900 kg ładunku i czysty napęd elektryczny - kombinacja, która robi wrażenie!

Do recenzji ARI 901 w Auto Motor Sport!

Screenshot 2023-08-30 ARI 901 Tesbericht AMS.png