Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

Pojazdy użytkowe

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 z zabudową śmieciarki

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Podnośnik

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

Rozwiązania branżowe

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Przetłumacz poniższy tekst na język polski:

![Zrzut ekranu: https://energetica21.com](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Ecomotion_3ff0f93656.png)

 

Ecomotion informuje swoich czytelników, że ARI Motors wprowadziło na hiszpański rynek model ARI 901 jako "swoje pierwsze ciężkie pojazd". Wyróżniana jest zwłaszcza wszechstronność ARI 901 i jego atrakcyjna cena. [Więcej informacji](https://energetica21.com/noticia/ari-motors-lanza-en-espana-su-primer-vehiculo-electrico-para-grandes-cargas)

Ecomotion informuje o wejściu na rynek dużego elektrycznego transporteru ARI 901 w Hiszpanii i podkreśla jego atrakcyjną cenę.

Ecomotion o wejściu ARI 901 na hiszpański rynek

**Szanowny Panie Kuwatsch, proszę opisać nam model biznesowy ARI Motors, założonej w 2018 roku, w trzech zdaniach.**

Projektujemy i produkujemy małe, elektryczne pojazdy elektryczne dla klientów biznesowych. Są one ekonomiczne w utrzymaniu i tanie w zakupie, a nawet jeśli trzeba coś naprawić, części są dostępne i stosunkowo tanie. Oferujemy klientom bardzo indywidualne pojazdy, które trudno znaleźć w takiej szczegółowości.

**Akcje ARI Motors Industries SE są notowane na niemieckim rynku kapitałowym od ostatniego czwartku. Obecnie inwestorzy zainteresowani "zielonymi inwestycjami" lub "potencjalnymi rakietami kursowymi à la Tesla" mogą nabyć akcje pod kodem WKN A3D6Q4 na giełdach w Düsseldorfie i Frankfurcie. Co było motywacją dla Pana w podjęciu kroku na giełdę i czego Pan oczekuje od notowania akcji ARI Motors w przyszłości?**

Przede wszystkim planujemy znacznie zwiększyć liczbę dostarczanych pojazdów, co przyczyni się również do wzrostu obrotów i wyników finansowych. W drugim kroku planujemy rozszerzyć nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki, aby obsłużyć również klientów spontanicznych. Oczekujemy około 20% wzrostu sprzedaży w tej kategorii. Ostatecznie, poprzez tę emisję akcji, widzimy szansę na dalszy rozwój ARI Motors, wprowadzenie nowych pojazdów i zapewnienie większej dostępności ekonomicznej elektromobilności dla przedsiębiorców.

**McKinsey w swoim najnowszym raporcie określiło elektryczne pojazdy L6 i L7 jako "technologię rewolucyjną" dla kolejnego etapu ewolucji w dziedzinie pojazdów osobowych. Według McKinsey, wartość rynku wynosi setki miliardów dolarów (na całym świecie). Czym są pojazdy L6 i L7 i jakie są ich zalety i wady? Ile z oferowanych przez ARI Motors pojazdów należy do tej kategorii?**

Większość naszych pojazdów należy do kategorii pojazdów lekkich. Te pojazdy charakteryzują się niewielkim zapotrzebowaniem na miejsce, niską wagą i tym samym znacznie mniejszym zużyciem. Pojazdy te mogą być ekonomicznie eksploatowane i obalają argument, że elektromobilność jest droga i nieosiągalna. W czasach ograniczonych budżetów w samorządach i gminach, lekkie pojazdy elektryczne stanowić będą istotną alternatywę, która umożliwi tanią realizację publicznego zadania związane z utrzymaniem czystości i porządkiem na miejscach publicznych.

**Dotacje są ważnym tematem, zwłaszcza na poziomie politycznym, jeśli chodzi o zakup samochodów elektrycznych. Aby cena zakupu była przystępna...** W tym roku według ADAC istnieje dofinansowanie do 6 750 EUR. Jak jest w przypadku pojazdów ARI Motors Industries SE?

Aktualnie nie ma jednolitego dofinansowania federalnego dla małych lekkich pojazdów elektrycznych klas L1e do L7e. Dla nas i naszych klientów jest to niezrozumiałe, ponieważ 2-tonowy pojazd elektryczny otrzymuje dofinansowanie, a 600-kilogramowy pojazd transportowy o połowę mniejszym zużyciu miejsca i energii na 100 km nie otrzymuje ani jednego centa dofinansowania. Polityka powinna to poprawić.

Hasło: Zatrzymanie zamówień Smart Fortwo: Duże koncerny motoryzacyjne coraz bardziej wycofują się z segmentu mniejszych i tańszych pojazdów osobowych. Wynika z tego wartość rynku około 27 miliardów EUR. Dlaczego Mercedes i inni odwracają się od tego segmentu, dlaczego ten segment rynku jest tak obiecujący dla ARI Motors i jaki udział w rynku może realistycznie zdobyć ARI Motors?

Wszystkie uznane koncerny motoryzacyjne wycofują się z segmentu małych pojazdów osobowych, ponieważ marże są zbyt małe, a segment traci na atrakcyjności ekonomicznej. ARI Motors oferuje małe, inteligentne pojazdy, które dzięki swojej funkcjonalności przynoszą właścicielowi duże korzyści. Dlatego widzimy tę powstającą niszę na rynku jako szansę do jej natychmiastowego zającia, ponieważ zapotrzebowanie na małe pojazdy nadal istnieje, ponieważ nie każdy kierowca chce jeździć SUV-em.

Jakie modele pojazdów ARI Motors ma już w ofercie i który model jest najczęściej sprzedawany? Czy możecie nam podać trzy najlepsze modele w procentach wraz z średnimi cenami sprzedaży i marżami?

Obecnie najlepiej sprzedającym się modelem jest ARI 458, który zaczyna się od 14 700 EUR netto i często jest zamawiany w wersji z nadwoziem skrzyniowym. Kolejnym bestsellerem jest ARI 345, który jest dostępny od 6 990 EUR, co daje podobną cenę jak rower towarowy, z tą różnicą, że ARI 345 ma ładowność 300 kg i osiąga prędkość 45 km/h. Trzecim bestsellerem jest ARI 902 jako dwuosobowy, komfortowy samochód miejski, który jest przeznaczony głównie dla przedsiębiorców podróżujących samotnie i z małym bagażem, takich jak usługi opieki zdrowotnej, agenci nieruchomości lub przedstawiciele ubezpieczeń. Dla nich ARI 902 stanowi alternatywę dla kończącego się Smart Fortwo.

A skoro już mówimy o wartościach rynku: Jak wyglądają plany sprzedaży i oczekiwane zyski na najbliższe trzy lata?

Obserwujemy obecny rozwój w odniesieniu do Nasz kapitał zależy bezpośrednio od bieżących zamówień. Obecnie potrzebujemy 2 milionów euro, aby w średnim okresie czasu zrealizować otwarte zamówienia. Więcej działań marketingowych generuje więcej zamówień, które muszą zostać ponownie sfinansowane. Planujemy skorzystać z środków z debiutu na giełdzie, aby szybko skalować nasz model biznesowy.

 

Według raportu Shell "Elektromobilność dotarła do centrum społeczeństwa" z czerwca 2023 roku, akceptacja pojazdów elektrycznych w kilku kluczowych rynkach europejskich nadal wzrasta. Kiedy ARI Motors rozszerzy swoją działalność poza granice Niemiec i jakie kraje znalazły się na liście życzeń?

 

Już wcześniej przetłumaczyliśmy naszą stronę internetową na hiszpański, włoski, francuski i angielski. Jeśli zauważymy, że jeden z tych rynków rozwija się podobnie jak niemiecki, jesteśmy gotowi wdrożyć nasz model biznesowy również tam i zdobywać kolejne rynki.

 

Gdzie widzisz ARI Motors za 5 lat?

 

W ciągu pięciu lat udało nam się sprzedać 8 000 - 10 000 pojazdów rocznie dzięki partnerstwom z dealerami samochodowymi. Poprzez "predictive maintenance" generujemy znacznie większe dochody w dziale obsługi posprzedażowej niż dotychczas, a także możemy szybko i skutecznie projektować, rozwijać i sprzedawać nowe pojazdy i koncepcje pojazdów, aby dostarczać jeszcze większą różnorodność i indywidualne pojazdy dla klientów biznesowych w Niemczech i Europie.

Thomas Kuwatsch w wywiadzie z European Capital: "Chcemy szybko skalować nasz model biznesowy."

Właśnie w roku 2023 energia elektryczna jest cenniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. W miarę wzrostu udziału energii odnawialnej i pojazdów elektrycznych na drogach, staje się coraz ważniejsze opracowanie niezawodnej i wydajnej metody dostarczania energii. Dwukierunkowe ładowanie oferuje obiecujące rozwiązanie.

 

## Ale co oznacza dwukierunkowe ładowanie i dlaczego jest tak istotne dla przyszłości?

 

Dwukierunkowe ładowanie lub dwukierunkowe zarządzanie energią to technologia, która umożliwia pojazdom elektrycznym nie tylko pobieranie energii z gniazdka, ale także oddawanie jej z powrotem do sieci elektroenergetycznej. Proces ładowania działa więc w obu kierunkach. Na przykład akumulator pojazdu elektrycznego może zostać naładowany w pełni dzięki instalacji fotowoltaicznej w domu w słoneczny dzień. Osoby, które nie mają dużej baterii energetycznej przy instalacji fotowoltaicznej, mogą korzystać z akumulatora pojazdu dzięki dwukierunkowemu ładowaniu. Wieczorem, gdy słońce zniknie, można wykorzystać akumulator samochodu elektrycznego do zasilania domu. Zaletą jest to, że nadmiarowa energia nie jest wprowadzana do sieci elektroenergetycznej w stałej taryfie. Taryfa, na podstawie której jest wprowadzana, często jest niższa niż cena, jaką klienci płacą za energię elektryczną. Dzięki temu właściciele domów mogą w pełni wykorzystać swoją własną wyprodukowaną energię, niezależnie od dostawców energii. Ponadto można wykorzystać dużą pojemność akumulatorów pojazdów. Stacjonarne magazyny energii dostarczane wraz z wieloma instalacjami fotowoltaicznymi są często mniejsze i mają mniejszą pojemność. 
Technologia może być również przydatna w innych scenariuszach. Na przykład pojazdy elektryczne, które zepsuły się z powodu wyczerpania się energii, mogą zostać naładowane przez inne pojazdy.

 

## Co jest istotne dla dwukierunkowego ładowania?
 
Aby zrealizować dwukierunkowe ładowanie, zarówno samochód elektryczny, jak i stacja ładowania, która dostarcza energię, muszą być przystosowane do odpowiedniej technologii. Ponieważ bateria pojazdu działa na prąd stały, a sieć na prąd zmienny, wymagane są specjalne stacje ładowania z przetwornikiem lub przetwornikiem w samochodach. Ważny jest również standard komunikacji lub typ wtyczki pojazdu. Obecnie działa to przede wszystkim w standardzie CHAdeMo, który jest głównie stosowany w samochodach azjatyckich. Wkrótce będzie to jednak możliwe również dzięki systemowi łączonemu CCS (wtyczka CCS).
 
Pod względem technicznym pojazdy ARI Motors serii 458 i 901 oraz pojazdy osobowe są już w stanie obsługiwać dwukierunkowe ładowanie, ale jest to nieco bardziej skomplikowane i wymaga współpracy z odpowiednimi dostawcami energii. Więc istnieją również inne istotne ramy odniesienia. 
 

## Również dostawcy energii elektrycznej i polityka muszą działać razem
 
Kolejnym ważnym czynnikiem jest zgoda dostawcy energii elektrycznej, ponieważ dwukierunkowe ładowanie w dużym stopniu wymaga przebudowy istniejącej infrastruktury energetycznej. Dostawcy energii elektrycznej muszą upewnić się, że sieć jest przystosowana do dodatkowych ilości energii elektrycznej i że oddawana energia jest bezpiecznie wprowadzana do sieci. 
Również decydenci polityczni odgrywają ważną rolę w promowaniu i regulowaniu dwukierunkowego ładowania. Aby wesprzeć tę technologię, należy stworzyć zachęty dla dostawców energii elektrycznej, producentów i posiadaczy pojazdów elektrycznych. Potrzebne są również przepisy, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność technologii.
 

W przyszłości dwukierunkowe ładowanie odegra ważną rolę w tworzeniu zrównoważonego i efektywnego systemu dostaw energii. Oferuje możliwość magazynowania nadmiaru energii ze źródeł odnawialnych i wykorzystania jej dopiero wtedy, gdy jest naprawdę potrzebna. Nasze samochody większość czasu stoją bezczynnie. Dlatego musimy ponownie przemyśleć cel pojazdu. Jednak zanim technologia ta zostanie powszechnie stosowana, zajmie to jeszcze trochę czasu.

 

Już dziś zabezpiecz sobie pojazd z możliwością dwukierunkowego ładowania. 
[Skonfiguruj teraz swój pojazd elektryczny ARI Motors i przyczynij się do rewolucji w mobilności!](https://www.ari-motors.com/pl)

bidirektionales Laden mit ARI Motors Elektrofahrzeugen.jpg

Dlaczego w przyszłości baterie samochodów elektrycznych będą zrównoważenie odciążać sieć energetyczną i portfel - dwukierunkowe ładowanie pojazdów ARI Motors

Powód do radości dla poszukiwaczy miejsc parkingowych z napędem elektrycznym: ARI 802 od ARI Motos został uhonorowany przez Electricar jako najlepszy pojazd elektryczny klasy L7e zasilany bateriami!

 

Wcześniej magazyn o tematyce stylu życia i elektromobilności przetestował sześć pojazdów klasy L6e i L7e oraz cztery małe samochody elektryczne pod kątem efektywności, wyglądu i komfortu.

 

## 1) Motywacja testu: mikrosamochody jako przyszłościowy napęd

 

![ARI 802 w kolorze żółtym, zielonym i jeżynowym](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelb_Gruen_und_Brombeer_83bc12430f.jpeg)

 

Tłem testu było przekonanie magazynu, że to właśnie małe samochody elektryczne mogą być motorem napędu dla miejskiej rewolucji mobilności.

 

Dlaczego?

 

Elektryczne mikrosamochody, takie jak ARI 802, oszczędzają nie tylko CO2, ale także mnóstwo miejsca parkingowego i użytkowego! Przestrzeń, która jest niezbędna zwłaszcza w czasach zatłoczonych centrów miast i wzrastającej urbanizacji.

 

Ponadto, w perspektywie, umożliwiają odwrócenie trendu na "ostatniej mili" - od indywidualnej komunikacji do konceptów współdzielenia samochodów.

 

## 2) Kryteria testu: cena, zużycie, zasięg i inne!

 

![ARI 802 x 2](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_mal_zwei_872c3d5dce.jpeg)
Aby móc porównać testowane pojazdy w optymalny sposób, sześcioosobowe jury Electricar wybrało następujące kryteria:

 

- Cena za kilometr zasięgu
- Cena za kilowatogodzinę (kWh) pojemności baterii
- Cena za kilowatogodzinę (kW) mocy silnika
- Zużycie na kWh
- Maksymalna prędkość
- Design
- Wyposażenie

 

Zasada była taka: im niższa cena za kilometr zasięgu/kWh/kW, tym lepsza ocena i uzyskany procent. Procent wynosił co najmniej 50% i maksymalnie 100%.

 

## 3) Testowane mikrosamochody: od ARI 802 do Twizy 45

 

Do testowanych pojazdów należało sześć baterii napędzanych pojazdów klas L6e i L7e:

 

- ARI 802 od ARI Motors, szybki elektryczny mikrosamochód o oszczędnym zużyciu
- City-Transformer, składany miejski samochodzik z Izraela
- Opel Rocks-e, Mini-Car z nostalgicznymi oknami
- Microlino, solidny mikrosamochód z retro urokiem
- Renault Twizy, ekspert w parkowaniu w ciasnych miejscach z małym komfortem
- Aixam ECITY SPORT, komfortowy samochód motorowerowy o wysokiej cenie

 

## 4) Zwycięzca testu: ARI 802 z Borna to najlepszy elektryczny mikrosamochód!

 

Z wynikiem imponujących 86,3%, ARI 802 od ARI Motors wysunął się na niekwestionowane pierwsze miejsce w walce o tytuł zwycięzcy testu!

 

![ARI 802 w żółto-czarnym kolorze](https://ari-motors -v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_802_in_Gelbschwarz_2ff79a2677.JPG)

 

Zarówno przystępna cena około 13 000 euro, jak i oszczędne zużycie tylko 7 kWh/100 km oraz niskie koszty energii tylko 2,50 euro/100 km, sprawiły, że wykwalifikowane jury było zachwycone.

 

Ale mały pojazd ARI również zdobył punkty dzięki maksymalnej prędkości 80 km/h oraz bogatemu wyposażeniu! Jury wybaczyło mu nieco mniej elegancki design.

 

Oczywiście, inni mogą być bardziej eleganccy i solidni, zdobywając tytuły "Najlepszy design" i "Najmocniejsza karoseria" (Microlino Urban), ale nie mogą dorównać jeśli chodzi o wyposażenie (np. Microlino, Rocks-e lub Twizy), jadą tylko 45 km/h lub po prostu są znacznie droższe (np. Aixam).

 

ARI 802 to inteligentny towarzysz, który wie, na czym zależy. Przecież jest już wystarczająco dużo piękności.

 

Chcesz jeździć z samochodem testowym?

 

[Teraz skonfiguruj swój ARI 802!](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-802)