Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Chłodnia

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI 458 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Pick-up

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Rozwiązania branżowe

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Pick-up z plandeką

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według komunikatu z e-Medienportal, ARI Motors umożliwia swoim klientom łatwe i korzystne leasingowanie pojazdów elektrycznych ARI. Więcej informacji znajduje się [tutaj](https://www.e-medienportal.net/artikel/detail/61479).

ARI Motors umożliwia łatwe leasingowanie swoich pojazdów elektrycznych, jak donosi portal e-Medien.

Screenshot: https://www.e-medienportal.net

e-Medienportal informuje o prostym leasingu dla klientów ARI Motors.

**Szanowny Panie Kuwatsch, proszę opisać nam model biznesowy ARI Motors, założonej w 2018 roku, w trzech zdaniach.**

Projektujemy i produkujemy małe, elektryczne pojazdy elektryczne dla klientów biznesowych. Są one ekonomiczne w utrzymaniu i tanie w zakupie, a nawet jeśli trzeba coś naprawić, części są dostępne i stosunkowo tanie. Oferujemy klientom bardzo indywidualne pojazdy, które trudno znaleźć w takiej szczegółowości.

**Akcje ARI Motors Industries SE są notowane na niemieckim rynku kapitałowym od ostatniego czwartku. Obecnie inwestorzy zainteresowani "zielonymi inwestycjami" lub "potencjalnymi rakietami kursowymi à la Tesla" mogą nabyć akcje pod kodem WKN A3D6Q4 na giełdach w Düsseldorfie i Frankfurcie. Co było motywacją dla Pana w podjęciu kroku na giełdę i czego Pan oczekuje od notowania akcji ARI Motors w przyszłości?**

Przede wszystkim planujemy znacznie zwiększyć liczbę dostarczanych pojazdów, co przyczyni się również do wzrostu obrotów i wyników finansowych. W drugim kroku planujemy rozszerzyć nasz asortyment pojazdów dostępnych od ręki, aby obsłużyć również klientów spontanicznych. Oczekujemy około 20% wzrostu sprzedaży w tej kategorii. Ostatecznie, poprzez tę emisję akcji, widzimy szansę na dalszy rozwój ARI Motors, wprowadzenie nowych pojazdów i zapewnienie większej dostępności ekonomicznej elektromobilności dla przedsiębiorców.

**McKinsey w swoim najnowszym raporcie określiło elektryczne pojazdy L6 i L7 jako "technologię rewolucyjną" dla kolejnego etapu ewolucji w dziedzinie pojazdów osobowych. Według McKinsey, wartość rynku wynosi setki miliardów dolarów (na całym świecie). Czym są pojazdy L6 i L7 i jakie są ich zalety i wady? Ile z oferowanych przez ARI Motors pojazdów należy do tej kategorii?**

Większość naszych pojazdów należy do kategorii pojazdów lekkich. Te pojazdy charakteryzują się niewielkim zapotrzebowaniem na miejsce, niską wagą i tym samym znacznie mniejszym zużyciem. Pojazdy te mogą być ekonomicznie eksploatowane i obalają argument, że elektromobilność jest droga i nieosiągalna. W czasach ograniczonych budżetów w samorządach i gminach, lekkie pojazdy elektryczne stanowić będą istotną alternatywę, która umożliwi tanią realizację publicznego zadania związane z utrzymaniem czystości i porządkiem na miejscach publicznych.

**Dotacje są ważnym tematem, zwłaszcza na poziomie politycznym, jeśli chodzi o zakup samochodów elektrycznych. Aby cena zakupu była przystępna...** W tym roku według ADAC istnieje dofinansowanie do 6 750 EUR. Jak jest w przypadku pojazdów ARI Motors Industries SE?

Aktualnie nie ma jednolitego dofinansowania federalnego dla małych lekkich pojazdów elektrycznych klas L1e do L7e. Dla nas i naszych klientów jest to niezrozumiałe, ponieważ 2-tonowy pojazd elektryczny otrzymuje dofinansowanie, a 600-kilogramowy pojazd transportowy o połowę mniejszym zużyciu miejsca i energii na 100 km nie otrzymuje ani jednego centa dofinansowania. Polityka powinna to poprawić.

Hasło: Zatrzymanie zamówień Smart Fortwo: Duże koncerny motoryzacyjne coraz bardziej wycofują się z segmentu mniejszych i tańszych pojazdów osobowych. Wynika z tego wartość rynku około 27 miliardów EUR. Dlaczego Mercedes i inni odwracają się od tego segmentu, dlaczego ten segment rynku jest tak obiecujący dla ARI Motors i jaki udział w rynku może realistycznie zdobyć ARI Motors?

Wszystkie uznane koncerny motoryzacyjne wycofują się z segmentu małych pojazdów osobowych, ponieważ marże są zbyt małe, a segment traci na atrakcyjności ekonomicznej. ARI Motors oferuje małe, inteligentne pojazdy, które dzięki swojej funkcjonalności przynoszą właścicielowi duże korzyści. Dlatego widzimy tę powstającą niszę na rynku jako szansę do jej natychmiastowego zającia, ponieważ zapotrzebowanie na małe pojazdy nadal istnieje, ponieważ nie każdy kierowca chce jeździć SUV-em.

Jakie modele pojazdów ARI Motors ma już w ofercie i który model jest najczęściej sprzedawany? Czy możecie nam podać trzy najlepsze modele w procentach wraz z średnimi cenami sprzedaży i marżami?

Obecnie najlepiej sprzedającym się modelem jest ARI 458, który zaczyna się od 14 700 EUR netto i często jest zamawiany w wersji z nadwoziem skrzyniowym. Kolejnym bestsellerem jest ARI 345, który jest dostępny od 6 990 EUR, co daje podobną cenę jak rower towarowy, z tą różnicą, że ARI 345 ma ładowność 300 kg i osiąga prędkość 45 km/h. Trzecim bestsellerem jest ARI 902 jako dwuosobowy, komfortowy samochód miejski, który jest przeznaczony głównie dla przedsiębiorców podróżujących samotnie i z małym bagażem, takich jak usługi opieki zdrowotnej, agenci nieruchomości lub przedstawiciele ubezpieczeń. Dla nich ARI 902 stanowi alternatywę dla kończącego się Smart Fortwo.

A skoro już mówimy o wartościach rynku: Jak wyglądają plany sprzedaży i oczekiwane zyski na najbliższe trzy lata?

Obserwujemy obecny rozwój w odniesieniu do Nasz kapitał zależy bezpośrednio od bieżących zamówień. Obecnie potrzebujemy 2 milionów euro, aby w średnim okresie czasu zrealizować otwarte zamówienia. Więcej działań marketingowych generuje więcej zamówień, które muszą zostać ponownie sfinansowane. Planujemy skorzystać z środków z debiutu na giełdzie, aby szybko skalować nasz model biznesowy.

 

Według raportu Shell "Elektromobilność dotarła do centrum społeczeństwa" z czerwca 2023 roku, akceptacja pojazdów elektrycznych w kilku kluczowych rynkach europejskich nadal wzrasta. Kiedy ARI Motors rozszerzy swoją działalność poza granice Niemiec i jakie kraje znalazły się na liście życzeń?

 

Już wcześniej przetłumaczyliśmy naszą stronę internetową na hiszpański, włoski, francuski i angielski. Jeśli zauważymy, że jeden z tych rynków rozwija się podobnie jak niemiecki, jesteśmy gotowi wdrożyć nasz model biznesowy również tam i zdobywać kolejne rynki.

 

Gdzie widzisz ARI Motors za 5 lat?

 

W ciągu pięciu lat udało nam się sprzedać 8 000 - 10 000 pojazdów rocznie dzięki partnerstwom z dealerami samochodowymi. Poprzez "predictive maintenance" generujemy znacznie większe dochody w dziale obsługi posprzedażowej niż dotychczas, a także możemy szybko i skutecznie projektować, rozwijać i sprzedawać nowe pojazdy i koncepcje pojazdów, aby dostarczać jeszcze większą różnorodność i indywidualne pojazdy dla klientów biznesowych w Niemczech i Europie.

Thomas Kuwatsch w wywiadzie z European Capital: "Chcemy szybko skalować nasz model biznesowy."

Już przy zakupie pojazdu elektrycznego od ARI Motors GmbH istnieją [możliwości dotacji](/pl/magazyn/jakie-dofinansowanie-moge-otrzymac-dla-mojego-elektrycznego-auta-ari-motors-w-niemczech). Dodatkowo, od teraz do 31 grudnia 2030 roku, pojazdy elektryczne ARI Motors są zwolnione z opłaty za pojazdy mechaniczne. Od 2019 roku istnieją również dodatkowe ulgi, jeśli pojazd jest używany jako samochód służbowy. Chcielibyśmy tutaj przedstawić Państwu krótki przegląd korzyści podatkowych związanych z pojazdami elektrycznymi ARI Motors:

 

**10 lat bez opłaty za pojazdy mechaniczne**

Na podstawie ustawy o podatku drogowym (KraftStG 2002) § 3d ("Zwolnienie z opłaty dla pojazdów elektrycznych"), pojazdy elektryczne z pierwszej rejestracji między 18 maja 2011 r. a 31 grudnia 2025 r. są zwolnione z opłaty za pojazdy mechaniczne przez 10 lat, maksymalnie do 31 grudnia 2030 r. Dotyczy to również zmiany właściciela pojazdu. Warto więc szczególnie rozważyć zakup pojazdu elektrycznego od ARI Motors GmbH, aby skorzystać z tego korzyści. Nasze [elektryczne małe dostawcze ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) są zwolnione z opłaty przez 10 lat, tak samo jak nasze [samochody osobowe](/pl/samochody-elektryczne) lub [skuter towarowy ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145).

 

**Prywatne użytkowanie pojazdu: tylko 0,25% ceny katalogowej jest uwzględniane**

Jeśli chcą Państwo korzystać z [elektrycznego małego dostawczego ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) również prywatnie, obok podróży służbowych, mogą Państwo cieszyć się dodatkowymi korzyściami od 2019 roku. Najczęściej stosowanym rozliczeniem podatkowym dla takich prywatnych podróży jest tzw. "1% reguła", w której zazwyczaj 1% brutto ceny katalogowej pojazdu jest dodawane do miesięcznej pensji. Dla pojazdów elektrycznych ten wskaźnik wynosi zaledwie **0,25%**, czyli jedną czwartą pojazdu spalinowego.

 

Nawet jeśli prowadzą Państwo zamiast tego książkę podróży, podstawą obliczeń jest jedynie 25% brutto ceny katalogowej. Po początkowym ograniczeniu ulgi podatkowej do 2021 roku, jest ona teraz ważna do 31 grudnia 2030 r.

Ta regulacja dotyczy wszystkich pojazdów elektrycznych zakupionych po 1 stycznia 2019 r. Nie ma znaczenia data umowy kupna, ale dzień dostawy. Jeśli pojazd został zakupiony przed tą datą, istnieje możliwość obniżenia brutto ceny katalogowej w formie "rekompensaty za straty". Jest to możliwe na podstawie pojemności akumulatora pojazdu. Dlatego brutto cena katalogowa pojazdu elektrycznego zarejestrowanego w 2018 r. może zostać zmniejszona o 250 euro za kilowatogodzinę, do maksymalnie 7 500 euro.

 

**Bezpłatne prywatne korzystanie z stacji ładowania pracodawcy**

Jeśli ładować swój samochód służbowy lub nawet prywatny pojazd elektryczny na stacji ładowania swojego pracodawcy, to: Polish

Czy to nie podlega opodatkowaniu. Stała stawka podatku w wysokości 25% dotyczy dotacji od pracodawcy na zakup prywatnej stacji ładowania. Obie te regulacje obowiązują od 2017 roku i mają ograniczoną ważność do końca 2030 roku. 

 

**Zwrot kosztów energii elektrycznej za prywatne ładowanie**

Jeśli ładujesz swój pojazd służbowy - na przykład [ARI 458 Kipper](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/wywrotka) - na swojej prywatnej stacji ładowania, twój pracodawca może zwrócić ci to jako "zwrot kosztów bez opodatkowania". Koszty te mogą być również rozliczane ryczałtowo, bez konieczności przedstawiania pojedynczych dowodów. Jeśli ten samochód służbowy jest również używany prywatnie, do końca 2020 roku możesz zastosować następujące kwoty ryczałtowe: Jeśli pracodawca nie oferuje własnej możliwości ładowania, można odliczyć podatkowo 70 euro miesięcznie. Nawet jeśli istnieje możliwość ładowania na miejscu pracy, można zastosować ryczałt w wysokości 30 euro.

 

### **Podsumowanie**

Oprócz [wielu możliwości dofinansowania](/pl/magazyn/dofinansowania/jakie-dofinansowanie-moge-otrzymac-dla-mojego-elektrycznego-auta-ari-motors-w-niemczech) przy zakupie pojazdu elektrycznego od ARI Motors GmbH, istnieje również wiele oszczędności związanych z bieżącymi kosztami. Dlatego pojazd jest zwolniony z opłaty za samochody osobowe dla osób prywatnych i przedsiębiorców aż do 31.12.2030 r. Jako pojazd służbowy można również oszczędzić dodatkowe trzyliczbowe kwoty podatkowe dzięki zastosowaniu 0,25% przepisów. Nawet podczas ładowania pojazdów można zaoszczędzić: specjalne ryczałty mogą być odliczane podatkowo, jeśli ładowanie pojazdu służbowego odbywa się prywatnie, niezależnie od tego, czy jest ono wykorzystywane tylko w celach biznesowych, czy również prywatnych.

welche-steuervorteile-habe-ich-bei-meinem-ari-motors-elektrofahrzeug.jpg

Jakie ulgi podatkowe przysługują mi przy moim pojazdzie elektrycznym ARI Motors?

Właśnie w roku 2023 energia elektryczna jest cenniejsza niż kiedykolwiek wcześniej. W miarę wzrostu udziału energii odnawialnej i pojazdów elektrycznych na drogach, staje się coraz ważniejsze opracowanie niezawodnej i wydajnej metody dostarczania energii. Dwukierunkowe ładowanie oferuje obiecujące rozwiązanie.

 

## Ale co oznacza dwukierunkowe ładowanie i dlaczego jest tak istotne dla przyszłości?

 

Dwukierunkowe ładowanie lub dwukierunkowe zarządzanie energią to technologia, która umożliwia pojazdom elektrycznym nie tylko pobieranie energii z gniazdka, ale także oddawanie jej z powrotem do sieci elektroenergetycznej. Proces ładowania działa więc w obu kierunkach. Na przykład akumulator pojazdu elektrycznego może zostać naładowany w pełni dzięki instalacji fotowoltaicznej w domu w słoneczny dzień. Osoby, które nie mają dużej baterii energetycznej przy instalacji fotowoltaicznej, mogą korzystać z akumulatora pojazdu dzięki dwukierunkowemu ładowaniu. Wieczorem, gdy słońce zniknie, można wykorzystać akumulator samochodu elektrycznego do zasilania domu. Zaletą jest to, że nadmiarowa energia nie jest wprowadzana do sieci elektroenergetycznej w stałej taryfie. Taryfa, na podstawie której jest wprowadzana, często jest niższa niż cena, jaką klienci płacą za energię elektryczną. Dzięki temu właściciele domów mogą w pełni wykorzystać swoją własną wyprodukowaną energię, niezależnie od dostawców energii. Ponadto można wykorzystać dużą pojemność akumulatorów pojazdów. Stacjonarne magazyny energii dostarczane wraz z wieloma instalacjami fotowoltaicznymi są często mniejsze i mają mniejszą pojemność. 
Technologia może być również przydatna w innych scenariuszach. Na przykład pojazdy elektryczne, które zepsuły się z powodu wyczerpania się energii, mogą zostać naładowane przez inne pojazdy.

 

## Co jest istotne dla dwukierunkowego ładowania?
 
Aby zrealizować dwukierunkowe ładowanie, zarówno samochód elektryczny, jak i stacja ładowania, która dostarcza energię, muszą być przystosowane do odpowiedniej technologii. Ponieważ bateria pojazdu działa na prąd stały, a sieć na prąd zmienny, wymagane są specjalne stacje ładowania z przetwornikiem lub przetwornikiem w samochodach. Ważny jest również standard komunikacji lub typ wtyczki pojazdu. Obecnie działa to przede wszystkim w standardzie CHAdeMo, który jest głównie stosowany w samochodach azjatyckich. Wkrótce będzie to jednak możliwe również dzięki systemowi łączonemu CCS (wtyczka CCS).
 
Pod względem technicznym pojazdy ARI Motors serii 458 i 901 oraz pojazdy osobowe są już w stanie obsługiwać dwukierunkowe ładowanie, ale jest to nieco bardziej skomplikowane i wymaga współpracy z odpowiednimi dostawcami energii. Więc istnieją również inne istotne ramy odniesienia. 
 

## Również dostawcy energii elektrycznej i polityka muszą działać razem
 
Kolejnym ważnym czynnikiem jest zgoda dostawcy energii elektrycznej, ponieważ dwukierunkowe ładowanie w dużym stopniu wymaga przebudowy istniejącej infrastruktury energetycznej. Dostawcy energii elektrycznej muszą upewnić się, że sieć jest przystosowana do dodatkowych ilości energii elektrycznej i że oddawana energia jest bezpiecznie wprowadzana do sieci. 
Również decydenci polityczni odgrywają ważną rolę w promowaniu i regulowaniu dwukierunkowego ładowania. Aby wesprzeć tę technologię, należy stworzyć zachęty dla dostawców energii elektrycznej, producentów i posiadaczy pojazdów elektrycznych. Potrzebne są również przepisy, które zapewniają bezpieczeństwo i niezawodność technologii.
 

W przyszłości dwukierunkowe ładowanie odegra ważną rolę w tworzeniu zrównoważonego i efektywnego systemu dostaw energii. Oferuje możliwość magazynowania nadmiaru energii ze źródeł odnawialnych i wykorzystania jej dopiero wtedy, gdy jest naprawdę potrzebna. Nasze samochody większość czasu stoją bezczynnie. Dlatego musimy ponownie przemyśleć cel pojazdu. Jednak zanim technologia ta zostanie powszechnie stosowana, zajmie to jeszcze trochę czasu.

 

Już dziś zabezpiecz sobie pojazd z możliwością dwukierunkowego ładowania. 
[Skonfiguruj teraz swój pojazd elektryczny ARI Motors i przyczynij się do rewolucji w mobilności!](https://www.ari-motors.com/pl)

bidirektionales Laden mit ARI Motors Elektrofahrzeugen.jpg

Dlaczego w przyszłości baterie samochodów elektrycznych będą zrównoważenie odciążać sieć energetyczną i portfel - dwukierunkowe ładowanie pojazdów ARI Motors