Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Chłodnia

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI 458 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Pick-up

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot 2022-ARI-458-Food-Truck-emedienportal.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_ARI_458_Food_Truck_emedienportal_dbce0e4398.png)

 

"e-Medienportal" informuje swoich czytelników, że ARI Motors teraz oferuje wersję Food-Truck dla roweru towarowego ARI 345 i małego samochodu dostawczego ARI 458. [Więcej informacji](https://www.e-medienportal.net/artikel/detail/58576)

Jak donosi "eMedienportal", ARI 345 i ARI 458 są teraz dostępne również jako wersja Food Truck w ARI Motors.

Screenshot: https://www.e-medienportal.net

e-Medienportal informuje o nowych wariantach Food-Trucków ARI 345 i ARI 458.

Pod nazwą "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" ładowanie samochodu elektrycznego energią słoneczną z własnego dachu jest teraz nagradzane wsparciem finansowym. Program dotacyjny KfW 442 o nazwie "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" przeznaczony do produkcji energii słonecznej w budynkach mieszkalnych i jej wykorzystania dla pojazdów elektrycznych, takich jak [elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter), otrzymał oficjalną datę rozpoczęcia: **Od 26 września 2023 roku** można składać wnioski do KfW, jak poinformowało Federalne Ministerstwo Transportu w niedzielę w Berlinie. **Maksymalna dotacja dla jednego projektu wynosi 10 200 euro**.

Głównym celem programu jest wyposażenie prywatnych budynków mieszkalnych w niezbędną infrastrukturę ładowania, składającą się z **stacji ładowania, instalacji fotowoltaicznych i magazynów energii**. Łącznie dostępne jest imponujące **500 milionów euro dotacji**. Jednak istotnym warunkiem uzyskania dotacji jest jednoczesne zakupienie wszystkich trzech komponentów. Dodatkowo, samochód elektryczny musi być już dostępny lub znajdować się na zamówieniu.

Aby otrzymać pełną kwotę dotacji w wysokości 10 200 euro, akumulator pojazdu elektrycznego musi być dostępny do dwukierunkowego wykorzystania jako magazyn rezerwowy. Dzięki temu akumulator może w razie potrzeby przesyłać nadmiarową energię do sieci lub być wykorzystywany w domu. Bez tej opcji maksymalna kwota dotacji wynosi 9 600 euro.

Minister Transportu Federalnego, Volker Wissing (FDP), podkreślił, że ten program wspiera osoby posiadające własne domy, które są zależne od samochodu, zwłaszcza na obszarach wiejskich, czy to do pracy, czy do przewozu dzieci na treningi sportowe. Wissing dodał: "Dzięki ładowaniu w własnym budynku mieszkalnym zmniejszamy zapotrzebowanie na publiczne ładowanie i umożliwiamy obywatelom oszczędzanie kosztów energetycznych oraz wkład w ochronę klimatu." Wszystkie informacje dotyczące dotacji oraz wstępną weryfikację dostępności można znaleźć na [stronie informacyjnej KfW-Bank](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/). Ponadto, można [pobrać tu broszurę informacyjną na temat dotacji](https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000005085_M_442.pdf).

**Brakujące wsparcie dla lekkich pojazdów elektrycznych**

Niemcy są niewątpliwie prekursorem w zakresie wsparcia elektromobilności. Jednakże, w większości państwowych programów wsparcia istnieje znacząca luka w istniejącej polityce dotyczącej wsparcia: **lekko-elektryczne pojazdy klasy L**, które potencjalnie stanowią bardziej ekologiczne i praktyczne rozwiązanie dla miejskiej mobilności, są systematycznie dyskryminowane.

 

W Niemczech tylko pojazdy klasy N1 i M1 są hojnie wspierane, co oznacza, że głównie ciężkie samochody elektryczne są objęte ulgami. Jednak to wsparcie wyklucza rosnącą kategorię pojazdów: lekko-elektryczne pojazdy (klasa L). Obejmują one elektryczne skutery jak [ARI Motors Lastenmopeds](/pl/motorower-towarowy), rowery elektryczne (E-Bikes) oraz inne mniejsze pojazdy elektryczne, takie jak [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery), które doskonale nadają się do miejskiego ruchu. Trudno zrozumieć, dlaczego Niemcy ignorują te pojazdy w swojej polityce dotyczącej wsparcia. Lekko-elektryczne pojazdy są niezwykle efektywne, przyjazne dla środowiska i poprzez swoją wielkość i ekologiczność przyczyniają się do redukcji korków oraz poprawy jakości powietrza w obszarach miejskich. Są one również często tańsze od tradycyjnych samochodów elektrycznych i mogą stanowić ekonomiczną opcję dla wielu osób.

 

[Skonfiguruj teraz elektryczny transporter ARI 901 i skorzystaj z hojnego wsparcia!](/pl/elektrotransporter)

Nowa dotacja KfW (442) na instalację paneli słonecznych, stację ładowania i magazyn energii: Oszczędź do 10 200 euro na infrastrukturze ładowania.

Ja, [ARI 901](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter) jest naprawdę klasycznym transporterem, o czym Jens Riedel z Car-editors jest absolutnie pewny. Tylko trochę "zmniejszony pod względem wymiarów". Ale - kto by się tym przejmował? Zwłaszcza kompaktowy format w połączeniu z alternatywnym napędem sprawia, że ​​będzie się on utrzymywać na rynku jako "kompaktowy wypełniacz nisz".

 

## ARI 901: Opcjonalne funkcje, wszechstronne zabudowy i łatwe kierowanie

 

Mały transporter można również wyposażyć m.in. w klimatyzację oraz system multimedialny z kamerą cofania, co powinno ucieszyć właścicieli vana.

 

Bez ładunku jeździ trochę "wyboiście", ale to jest raczej oczekiwane w przypadku lekkiego pojazdu o porównywalnie wysokim udźwigu. Riedel bardzo podoba się kierowanie w [ARI 901](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter). Jest to "niezwykle łatwe" i ułatwia zastosowanie w miejskim ruchu dostawczym.

 

Klienci, w tym miasta i gminy, doceniają szczególnie wszechstronne możliwości zabudowy tego wąskiego pojazdu użytkowego o szerokości 1,63 m. Można go otrzymać np. z zabudową skrzyniową, jako wywrotka lub samochód do zbiórki śmieci.

 

## ARI 901: Podstawowy komfort, zdolność do pokonywania zakrętów i tryb ECO

 

Jeśli chodzi o wyposażenie, [ARI 901](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter) ma przynajmniej podstawowe funkcje, jak szybko zauważył Riedel. W schowku ARI 901 znajduje się kabel USB, a za klapką w konsoli środkowej są jeszcze dwa dodatkowe gniazda USB i gniazdo ładowania 12 V.

 

Jest także wystarczająco dużo miejsc na butelki, tylko brakuje standardowego uchwytu na telefon. ARI Motors może jeszcze o tym pomyśleć...
Dodatkowo, zgodnie z "starym zwyczajem", między siedzeniami znajduje się hamulec ręczny, którego pokrycie można ochronić przed zużyciem dzięki dostępnym opcjonalnym pokrowcom.

 

Owszem, [ARI 901](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter) nie oferuje komfortu samochodu osobowego, ale nie można tego oczekiwać od "poruszającego się narzędzia". Jednak dobrze radzi sobie na drogach lokalnych i zachowuje się bez zarzutu nawet na zakrętach. Ponadto, dzięki przyciskowi ECO można jeszcze trochę zaoszczędzić energię. Chociaż wtedy mały transporter przyspiesza nieco powściągliwie...

 

## ARI 901: Tajna przestrzeń dla stóp i potencjał serduszka

 

Po tym, jak lewa stopa kierowcy znajdzie swoje miejsce w przestrzeni na nogi (mała wskazówka: przy wewnętrznym błotniku), Jens Riedel i zespół Car-editors są całkowicie zauroczeni.
Ponieważ tester jest zafascynowany tym, jak łatwo można dostosować [ARI 901](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter) do różnych potrzeb, i odkrył w nim potencjał. llvertretend dla wszystkich wyraża: "Po krótkim czasie nieco polubiliśmy tego małego chłopca."

 

[Do recenzji testowej ARI 901 przez Car-editors!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

ARI 901: Elektryczny klasyk w formacie kompaktowym w recenzji na Car-editors.

Dla wszystkich pojazdów elektrycznych ARI Motors, które zostaną zarejestrowane po raz pierwszy do 31 grudnia 2030 roku, zwolniona jest opłata za pojazd mechaniczny na okres dziesięciu lat. Ponadto, można zaoszczędzić pieniądze, jeśli są one używane jako samochody służbowe również prywatnie. Ten korzyść musi zostać opodatkowany jako korzyść pieniężna. W przypadku samochodu elektrycznego o wartości do 60 000 euro, opodatkowanie wynosi jednak tylko 0,25 procent od ceny katalogowej brutto, co oznacza, że opodatkowanie wynosi jedną czwartą w porównaniu do równoważnego pojazdu spalinowego. [Wszystkie informacje dotyczące oszczędności podatkowych można znaleźć tutaj!](/pl/magazyn/czesto_zadawane_pytania/jakie-korzysci-podatkowe-mam-z-mojego-elektrycznego-pojazdu-ari-motors)

 

Oprócz regionalnych i ogólnokrajowych dotacji, wszystkie pojazdy ARI Motors (z wyjątkiem ARI 145 i 345) otrzymują wysoką dotację dzięki tzw. THG-Quote. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić kilkaset euro rocznie na elektrycznych samochodach dostawczych ARI 458 i ARI 901. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów na temat lukratywnej THG-Quote o wartości kilkuset euro](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponadto, specjalne odpisy umożliwiają firmom dodatkowe odpisy podatkowe dla inwestycji w pojazdy elektryczne użytkowe, takie jak samochód dostawczy ARI 901 i nośnik sprzętu ARI 1570. Konkretnie, firmy mogą skorzystać z odpisu specjalnego w wysokości 50 procent kosztów zakupu w ciągu pierwszych pięciu lat. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów dotyczących odpisów specjalnych](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

### Dotacja w Monachium:

 

**Jakie pojazdy są objęte dotacją?**

Od 1.6.2023 roku w stolicy Bawarii ponownie jest udzielana pomoc w wysokości do 3000 euro dla nabywców elektrycznych samochodów dostawczych ARI Motors. Dodatkowo, można ubiegać się o dotację w wysokości do 1000 euro przy zakupie stacji ładowania.

 

Wysokość pomocy wynosi 25% netto kosztów i ma górną granicę wynoszącą 3000 euro dla pojazdów elektrycznych klas L5e do L7e, takich jak elektryczny samochód dostawczy [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub [ARI pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne). Nawet lekkie motocykle towarowe, takie jak [ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145) lub ARI 345 (z dostawką [Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) lub z [budą ładunkową](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener)), mogą być objęte dotacją w Monachium, ponieważ również klasy pojazdów L1e do L4e są objęte dotacją, nawet dla osób prywatnych. Dotacja wynosi tutaj także 25%, a maksymalna suma wypłaty wynosi 750 euro. Przygotowaliśmy dla Państwa Tabela przedstawiająca wysokość dotacji dla niektórych naszych pojazdów:

 

| **Pojazd** | **Cena netto** | **Wysokość dotacji**| **Do zapłaty** |
|---|---|---|---|
| **[ARI 145 Lastenmoped](/pl/motorower-towarowy/ari-145)** | 3.995,00 € | 750,00 € | 3.245,00 € |
| **[ARI 345 Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)** | 6.995,00 € | 750,00 € | 6.245,00 € |
| **[ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe)** | 15.100,00 € | 3.000,00 € | 12.100,00 € |
| **[ARI 458 Kipper](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/wywrotka)** | 17.990,00 € | 3.000,00 € | 14.990,00 € |
| **[ARI 802 Personenfahrzeug](/pl/samochody-elektryczne/ari-802)** | 10.999,00 € | 2.749,74 € | 8.249,26 € |
| **[ARI 902 Pure](/pl/samochody-elektryczne)** | 13.990,00 € | 3.000,00 € | 10.990,00 € |

 

Dodatkowo istnieje bonus za udostępnianie w wysokości 200 euro lub 400 euro, jeśli pojazd zostanie udostępniony "większej grupie użytkowników w ramach oferty współdzielenia do celów prywatnych".

 

**Kto może ubiegać się o dofinansowanie?**

Monachium wykazuje także postęp w zakresie ustalania, kto może ubiegać się o dofinansowanie. Dofinansowanie dla lekkich pojazdów elektrycznych z klas L1e do L4e (takich jak nasze [Lastenmopeds ARI 145 i ARI 345](/pl/motorower-towarowy)) oraz dla klas L5e do L7e (takich jak [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub nasze [Pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne)) jest możliwe zarówno dla osób prywatnych, jak i dla przedsiębiorstw. Jedynie gminy i organy administracji są wyłączone.

 

**Dodatkowe warunki**

Wniosek o dofinansowanie jest obecnie ważny do dnia 31.12.2025 r. Pojazdy muszą być zarejestrowane w Monachium i przede wszystkim używane tam. Obowiązuje tzw. okres przechowywania wynoszący 36 miesięcy, który rozpoczyna się wraz z wypłatą dofinansowania lub datą rozpoczęcia umowy leasingowej. Leasing jest zatem dofinansowywany tylko przy trwaniu co najmniej 3 lat. Wszystkie pojazdy muszą być ładowane wyłącznie energią odnawialną w 100%.

 

**Składanie wniosków i dokumenty potwierdzające**

Wniosek o dofinansowanie należy złożyć PRZED ZAKUPEM pojazdu.

 

**Strona internetowa dotacji**

 

[Program dotacji "Napędy neutralne dla klimatu"](https://stadt.muenchen.de/infos/foerderprogramm-muenchen-elektromobilitaet.html)

 

### **Inne kraje i gminy oferujące dotacje dla pojazdów ARI Motors**

- [Badenia-Wirtembergia](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Nadrenia Północna-Westfalia](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-mo - [Turyngia](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Austria](/pl/magazyn/dofinansowania/austria-jaka-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Switzerland](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

muenchen_welche_foerderung_erhalte_ich_fuer_mein_ari_motors_elektrofahrzeug.png