Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Rozwiązania branżowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: https://motorzeitung.de](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_09_ARI_901_Kuehlkoffer_Motorzeitung_4b15759e68.png)

 

Motorzeitung informuje swoich czytelników, że ARI 901 od ARI Motors jest teraz również dostępny z nadwoziem chłodniczym. Elektryczny transporter może załadować do 900 kg przy maksymalnej prędkości km/h. [Więcej informacji](https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6523021)

Motorzeitung o ARI 901, który teraz może również chłodzić

[ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) jest od lutego 2022 roku dostępny w okolicach Limburga jako pojazd dostawczy do dostarczania jaj i do tej pory pokonał już ponad 7000 kilometrów na ulicach i polach. 
 
Dla rodziny Ullius ARI był najlepszym wyborem ze względu na swoją wielkość w porównaniu do konkurencji. Pojazd wspomaga właścicieli gospodarstwa przy dostarczaniu nawet do 1400 jaj dziennie. Nasza klientka szacuje maksymalną pojemność [standardowej zabudowy](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) nawet na 3300 jaj. Kompaktowe wymiary zewnętrzne ułatwiają również dostawy do restauracji i kawiarni w wąskich uliczkach starego miasta. Środowisko i klienci reagują bardzo pozytywnie na nowy samochód dostawczy. 

 

![ARI 458 na farmie Weiherhof](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/458_weiherhof_f5a6814d2f.jpeg)

 

Rodzinie zależało na posiadaniu pojazdu z napędem elektrycznym, dlatego ARI całkowicie zastąpił dziś VW T5 Busa. Silnik spalinowy obecnie nie jest już używany i ma zostać sprzedany. Rolnicy mogą ładować ARI bezproblemowo i ekologicznie bezpośrednio obok stacji pakowania jaj za pomocą paneli słonecznych. Oprócz użytku w gospodarstwie, ARI służy również do codziennych podróży i zakupów. Tylko w przypadku przewożenia więcej niż 2 osób sięgają po większy pojazd. Dzięki zaczepowi holowniczemu rodzina Ullius może również używać ARI z przyczepą na swojej posesji i wygodnie przewozić materiały do budowy swoich pastwiskowych ogrodzeń w odpowiednie miejsca. Naszym klientom podoba się również zawieszenie, które pozwala na bezproblemową jazdę po drogach polnych nawet z [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery). Elektryczny transporter nie ma również problemów z poruszaniem się po trawie, dzięki czemu rodzina zawsze dotyka swoje przenośne kurniki w pełni elektrycznie.

 

ARI Motors życzy udanej podróży i pracowitym kurydom!

 

[Szukasz ekologicznego pojazdu dla swojego gospodarstwa lub przedsiębiorstwa rolnego? Skonfiguruj teraz indywidualnie swój ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę!](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Kufer na Weiherhof od rodziny Ullius w 65556 Limburg-Staffel

Czyste napięcie! Sascy przedsiębiorcy i twórcy spotkali się w piątek, 13 maja 2022 roku, w Szklanej Manufakturze w Dreźnie, aby uczestniczyć w Gali Nagrody Przedsiębiorczości Saksońskiej.

 

W trzech kategoriach czekały tam pożądane nagrody dla ich odbiorców: "Nagroda Przedsiębiorczości Saksońskiej", najważniejsza nagroda gospodarcza w Saksonii, "Nagroda Saksońskiego Twórcy", wyróżnienie dla najlepszego start-upu, oraz "Nagroda Zrównoważonego Rozwoju".

 

## ARI Motors w finale Nagrody Twórcy

 

ARI Motors był jednym z pięciu saksońskich start-upów, które dotarły do finału Nagrody Saksońskiego Twórcy. Dzięki temu udało nam się wyprzedzić 40 innych ambitnych konkurentów jako dostawca "najmniejszego obecnie dostępnego na drogach elektrycznego transportera" . Wygląda na to, że nasza koncepcja "Prosto. Inaczej. Elektrycznie" zdołała zachwycić zarówno wykwalifikowane jury z mediów i firm gospodarczych, jak i społeczność online oraz publiczność na miejscu.

 

Thomas Kuwatsch, dyrektor finansowy i współzałożyciel ARI Motors, przyjechał specjalnie do Drezna, aby na scenie rywalizować z konkurentami ze środowiska twórców saksońskich.

 

## Pochwała za pomysłowość i zaangażowanie

 

Wśród publiczności i na scenie był również Michael Kretschmer (CDU), premier Saksonii, który znalazł słowa uznania dla przedsiębiorców z Wolnego Państwa:

 

>"Dzięki ciężkiej pracy, odwadze i nadziei, nawet w trudnych czasach, takich jak ostatnie dwa lata, przyczyniacie się do rozwoju gospodarki w naszym Wolnym Państwie."

 

Chociaż Nagroda Twórcy 2022 nie trafiła do ARI Motors, lecz do Mariny Faßbender, założycielki "Brotgefühle", serdecznie jej gratulujemy!

 

Ale przynajmniej: zajęliśmy 3. miejsce!

 

## ARI dla przyszłości

 

Dlatego traktujemy nasze trzecie miejsce jako dowód na to, że świat jest gotowy na nasze małe, przyjazne dla klimatu i wszechstronne pojazdy elektryczne ARI! A my jesteśmy gotowi dla nich! Naszym celem jest przecież wprowadzenie cichej, ale niepowstrzymanej rewolucji elektrycznej na drogi w Niemczech i Europie za pomocą naszych mrówek zasilanych prądem. Dla klimatu. Dla środowiska. I dla nas wszystkich!

 

Chcesz być częścią tego?

 

[Skonfiguruj tutaj swój wymarzony ARI!](https://www.ari-motors.com)

 

A kto wie, może zaangażowana zwyciężczyni Nagrody Twórcy Saksońskiego potrzebuje ARI 458 z chłodnią, aby dostarczać swoje smaczne bezglutenowe chleby i bułki klientom? Mamy coś takiego na myśli :)

WhatsApp Image 2022-09-22 at 11.59.18.jpeg

Stromaufwärts: ARI Motors zdobywa "brąz" podczas ceremonii przyznania nagrody dla przedsiębiorców 2022 w Dreźnie.

Zwiększony "bonus ekologiczny" od BAFA przyczynił się również do zwiększenia liczby rejestracji pojazdów elektrycznych. Jak informuje Federalny Urząd ds. Ruchu Drogowego (KBA), spośród ogólnej liczby 265 227 nowo zarejestrowanych pojazdów we wrześniu 2020 roku, aż 75 224 jednostki stanowiły samochody elektryczne, hybrydowe lub hybrydowe typu plug-in. Oznacza to udział 28,63%, czyli ponad jedną czwartą. W wrześniu 2019 roku udział wynosił zaledwie 10,15%.

 

Jednak liczby te nie są tak pozytywne, jeśli spojrzymy nieco dokładniej. Samochody w pełni elektryczne stanowiły 8,0% (21 188 nowych rejestracji), co oznacza wzrost o 260,3% w porównaniu z poprzednim rokiem, ale największymi beneficjentami są samochody hybrydowe typu plug-in. Ich liczba nowych rejestracji wyniosła 20 127, co stanowi imponujący wzrost o 463,5% w porównaniu z wrześniem 2019 roku.

 

### **Hybrydowe pojazdy o wadze 2,5 tony są objęte dotacją, a lekkie pojazdy elektryczne nie**

 

Wątpliwe jest, czy większość właścicieli tych pojazdów faktycznie jeździ nimi głównie na energię elektryczną, zwłaszcza poza miastem, gdzie często sięga się do silnika spalinowego. Naprawdę niepokojące jest jednak to, że większość tych pojazdów to ciężkie SUV-y, których silnik elektryczny, według polityka Zielonych, Cema Özdemira, służy głównie do "przyspieszenia na światłach".

 

Rząd federalny pomaga również ciężkim i ogromnym SUV-om o wadze powyżej 2,5 tony poprzez "bonus ekologiczny". Od lipca można otrzymać dotację w wysokości 6 750 euro na zakup takich pojazdów z funkcją plug-in. Według "Frankfurter Allgemeine Zeitung" prowadzi to do coraz dłuższych czasów oczekiwania na modele tej wielkości. Jeśli weźmiemy pod uwagę, że jednocześnie lekkie pojazdy elektryczne nie są w ogóle objęte dotacją BAFA, zastanawiamy się, jaki związek ma ten bonus z ochroną środowiska.

 

Jak zwykle partia Zielonych podejmuje problem otwarcie. Cem Özdemir mówi o "państwowym sponsorowanym oszustwie na szkodę klimatu". Ale również FDP włącza się do debaty i według polityka ds. transportu Olivera Luksica domaga się kontroli <a href="https://www.ari-motors.com/blog/2020/11/02/studie-beweist-plugin-hybride-verbrauchen-deutlich-mehr-als-angegeben/">częstotliwości korzystania z baterii w pojazdach hybrydowych typu plug-in</a>.

 

### **Przykład Austrii: Mniejsze dotacje dla pojazdów hybrydowych typu plug-in**

 

W sąsiednim kraju, Austrii, sytuacja wygląda nieco inaczej. Ministerstwo ds. Środowiska i Transportu ogłosiło, że od początku programu dotacji dla pojazdów elektrycznych zarejestrowano około 11 800 wniosków. Z nich aż 7 800 wniosków (czyli 66,1%) dotyczyło pojazdów w pełni elektrycznych. Tłumaczenie:

Tylko około 1 100 (9,3%) samochodów należy do hybryd typu PlugIn. Jednym z powodów może być fakt, że w Austrii hybrydy typu PlugIn są dofinansowywane tylko kwotą 2 500 euro, czyli o ponad 4 000 euro mniej niż w innych krajach. Natomiast samochody z napędem elektrycznym są dofinansowywane w Austrii kwotą 5 000 euro.

Wspomniane dofinansowanie hybryd typu PlugIn jest krytykowane od lat, ale rząd federalny nadal się do niego trzyma. Powodem wydaje się być prosty: niemieccy producenci, tak jak Mercedes-Benz i Audi, oferują kilka dużych SUV-ów z napędem hybrydowym typu PlugIn. Natomiast jeśli chodzi o lekkie pojazdy elektryczne, które zajmują mniej miejsca i nie emitują ani jednego grama CO2, to niestety nie ma ich w katalogu niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. "Premia przemysłowa" byłaby więc bardziej odpowiednim określeniem dla dofinansowania BAFA.

Na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Mamy nadzieję, że w końcu wprowadzona zostanie ogólnokrajowa pomoc finansowa dla wszystkich pojazdów z napędem 100% elektrycznym, niezależnie od ich wielkości. Wiele innych krajów już to robi, więc nie ma uzasadnienia, dlaczego ciężkie hybrydy typu PlugIn otrzymują dofinansowanie w naszym kraju, a lekkie pojazdy elektryczne nie. Zamiast tego, w Niemczech mamy do czynienia z mozaiką różnych form dofinansowania, gdzie bardziej postępowe landy, takie jak Berlin, Turyngia, Badenia-Wirtembergia i Nadrenia Północna-Westfalia, wspierają lekkie pojazdy, ale na poziomie federalnym panuje podwójne standardy.

Jeśli interesują Państwa pojazdy 100% elektryczne, przedstawiamy pełen przegląd wszystkich możliwości dofinansowania oferowanego przez ARI Motors w Austrii, a także przez poszczególne niemieckie landy i gminy.

Ist die BAFA Förderung Staatlich Subventionierter  Klimabetrug