Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według informacji branży pocztowej, ARI Motors wydostaje się z dotychczasowych ograniczeń kapitałowych i testuje nowe strategie rynkowe. Firma wygenerowała największe pojedyncze zamówienie w swojej historii, zamawiając wiele elektrycznych samochodów dostawczych ARI 901 u swojego chińskiego dostawcy, przy wsparciu rynku kapitałowego. [Więcej informacji!](https://www.postbranche.de/2023/08/09/auf-wachstumskurs-bisher-groesste-einzelorder-in-der-geschichte-von-ari-motors-ausgeloest/)

 

"Postbranche" to platforma B2B zajmująca się tematami listów, paczek, e-maili itp. Oferuje ona decydentom w biznesie informacje na temat produktów i usług.

Z pomocą rynku kapitałowego ARI Motors wywołał dotychczas największe pojedyncze zamówienie w swojej historii, jak twierdzi branża pocztowa.

Branża pocztowa zwraca uwagę na dotychczas największe zamówienie indywidualne od ARI Motors.

Jako nowy partner handlowy Eleasy, ARI Motors oferuje modele ARI 145 i ARI 345 od teraz również jako skutery służbowe. Pracodawcy mogą wynająć je za cenę netto za pośrednictwem portalu Eleasy i zaoferować je swoim pracownikom jako korzyść.

 

![ARI 145 Gruppenbild.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_145_Gruppenbild_78c81fce24.JPG)

 

W ten sposób popularna **koncepcja roweru służbowego** zostaje podjęta i **rozszerzona o skutery elektryczne**. Na korzyść tych, dla których rower nie wchodzi w grę z różnych powodów. Czy to dlatego, że droga do pracy jest po prostu zbyt długa, czy też z powodu ograniczeń fizycznych lub osobistych preferencji.

 

Dzięki braku podatków zainteresowani pracownicy płacą znacznie niższe raty niż na "normalnym" rynku. Indywidualna korzyść można obliczyć online za pomocą kalkulatora skutera służbowego Eleasy i pozwala zaoszczędzić nawet do 30%.

 

Ponieważ raty są prostymi potrąceniami z wynagrodzenia brutto i rejestracja oraz wybór pojazdu mogą odbywać się online, ani pracownikom, ani pracodawcom nie powstaje żadne dodatkowe obciążenie.

 

## Zrównoważone utrzymanie pracowników - lepsza równowaga między pracą a życiem osobistym

 

![ARI Motors Mitgründer Thomas Kuwatsch & Daniel Jacob](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_Motors_Fotojournalist_Ralph_Kunz_16_1_cf9d027ac3.jpg)

 

Tłem sieci sprzedawców Eleasy jest walka wielu firm z fenomenem job-hoppingu, jak podkreśla Daniel Jacob, współzałożyciel i dyrektor generalny ARI Motors:

 

>"Aby zatrzymać utalentowanych pracowników i uniknąć rotacji, potrzebne są nowe koncepcje budowania wizerunku pracodawcy. Jednym z nich jest oferowanie inteligentnego pojazdu służbowego, który ułatwia życie pracowników i pozycjonuje pracodawcę jako "umożliwiającego" więcej wolności, elastyczności i radości życia."

 

Również Thomas Kuwatsch, współzałożyciel ARI Motors, jest przekonany o koncepcji Eleasy i jest pewien, że jego pojazdy służbowe ARI są korzystne dla wszystkich stron:

 

>"Z szybkim skuterem służbowym ARI, który może być również używany w czasie wolnym i dodatkowym zajęciom, zarówno pracodawcy, jak i pracownicy korzystają. Pracownicy są tanim, elastycznym i klimatycznie neutralnym środkiem transportu. Natomiast pracodawcy mogą wyróżnić się ofertą elektrycznego skutera służbowego i jednocześnie dbać o zrównoważone i długoterminowe relacje pracy."

 

## Mobilna codzienność zawodowa - radość z jazdy

 

![ARI 345 Gruppenbild.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_345_Gruppenbild_b33994e) c04.JPG)

 

Jako partner handlowy Eleasa, ARI Motors od teraz przyczynia się do jeszcze bardziej praktycznej i bliskiej życiu zielonej mobilności, i przynosi ją tam, gdzie może codziennie sprawiać dobro - do (zawodowego) życia. Dzięki temu długoterminowe zatrzymanie pracowników, poprawa jakości życia i zaangażowana ochrona klimatu będą szły ramię w ramię!

 

[Teraz skonfiguruj i wynajmij motocykl ARI jako pojazd służbowy za pośrednictwem Eleasa!](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy)

 

**Przydatne linki:**

 

Link rejestracyjny dla pracodawców Eleasa: [https://registrierung.eleasa.de](https://registrierung.eleasa.de)

 

Kalkulator skutera służbowego dla pracowników: [https://www.eleasa.de/dienstroller/rechner](https://www.eleasa.de/dienstroller/rechner)

 

Link logowania dla pracowników Eleasa: [https://benefits.eleasa.de/login](https://benefits.eleasa.de/login)

ARI Lastenmopeds und Elektrofahrzeuge.JPG

Mobilna korzyść: ARI Lastenmopeds można wynająć jako pojazd służbowy za pośrednictwem Eleasa.

ARI Motors rozszerza swoją ofertę pojazdów użytkowych napędzanych elektrycznie o dwa mobilne gastro-trucki: ARI 345 Food Truck (45 km/h) i ARI 458 Food Truck (80 km/h). Oba modele wyposażone są w obszerny blat roboczy, stabilny blat sprzedażowy oraz szuflady i półki.

 

![ARI 458 Food Truck z rozłożoną konstrukcją](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_offen_links_hinten_9d5ab394e3.jpg)

 

Dzięki dużemu zasięgowi do 495 km i nośności do 500 kg, oferują one przyjazne dla klimatu rozwiązanie dla restauratorów, którzy chcą oferować swoją kulinarną ofertę na zmieniających się lokalizacjach na zewnątrz. Ponieważ nie generują żadnych lokalnych emisji, są również idealne do użytku wewnątrz pomieszczeń lub na halach targowych.

 

![Powierzchnia robocza trucków z szufladami ze stali nierdzewnej](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_arbeitsflaeche_offen_schublade_9e191cbb59.jpg)

 

**Przyjazna dla klimatu alternatywa dla spalinowego silnika**

 

"Otrzymujemy coraz więcej zapytań od istniejących lub przyszłych restauratorów, którzy chcą zrównoważonego rozwiązania dla swojego biznesu i szukają elektrycznej alternatywy dla znanego modelu Piaggio Ape. Gastro-trucki są naszą odpowiedzią na to" - powiedział Thomas Kuwatsch, współzałożyciel ARI Motors.

 

![ARI 345 Food Truck z otwartą konstrukcją](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_345_food_truck_heckansicht_db8368e0e9.jpg)

 

Podczas projektowania pojazdu gastro, kateringowcy i restauratorzy mają pełną swobodę. Możliwe jest na przykład zamontowanie ekspresu do kawy lub maszyny do hot dogów. Food Trucki są dostępne w różnych długościach i stanowią idealną bazę dla różnorodnych koncepcji gastronomicznych zasilanych prądem. "Czy to przenośny pojazd do sprzedaży lodów, sprzedaży smoothie czy mobilny punkt sprzedaży burrito - to decydują klienci, niemal wszystko jest możliwe" - dodał Kuwatsch.

 

![Otwarta powierzchnia robocza ARI 458 Food Truck](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ari_458_food_truck_2022_seitenansicht_offen_arbeitsflaeche_2051f7484f.jpg)

 

Dzięki dwóm pojazdom gastro ARI 345 i ARI 458, ARI Motors oferuje ekologiczne i indywidualne rozwiązanie transportowe dla przedsiębiorców gastronomicznych. Niskie ceny Food Trucków dają również nowicjuszom szansę na rozpoczęcie działalności gastronomicznej z ograniczonym kapitałem początkowym i od samego początku postawienia na zrównoważony rozwój.

 

[**Skonfiguruj teraz nowy ARI 458 Food Truck i otrzymaj niezobowiązującą ofertę**] [**Skonfiguruj teraz nowy Food Truck ARI 345 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna i leasingu!**](/pl/dzieciece-skutery/ari-345/wagon-z-jedzeniem)

Nowe elektryczne samochody ARI Motors Food Trucks dla wymagających katererów i restauratorów

Promowanie hybryd typu PlugIn przez rząd federalny spotyka się z ostrą krytyką od czasu ich wprowadzenia. Ostatnio zostało to nawet nazwane przez Cema Özdemira [„państwowo dotowanym oszustwem ekologicznym”](/pl/magazyn/czy-bafa-subsydia-panstwowe-sa-oszustwem-klimatycznym). Ponadto, zażądano sprawdzenia, jak często takie pojazdy są naprawdę użytkowane w trybie wyłącznie elektrycznym. Zostało to teraz ustalone w badaniu przeprowadzonym przez „Fraunhofer Institut”, a wyniki są zatrważające.

 

[Badanie instytutu we współpracy z organizacją badawczą o nazwie „International Council on Clean Transportation” (ICCT)](https://www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/dokumente/cce/2020/PHEV_ICCT_FraunhoferISI_white_paper.pdf) badało sposób użytkowania i zużycie hybryd typu PlugIn przez ponad 100 000 pojazdów tego typu w Europie, Ameryce Północnej i Chinach. Wynik: Średnia emisja CO2 oraz zużycie przez prywatnych użytkowników jest dwukrotnie wyższe niż w oficjalnym cyklu testowym. W przypadku samochodów służbowych wartości są nawet czterokrotnie wyższe. Odstępstwa są zatem znacznie większe niż w przypadku czysto spalinowych pojazdów.

 

### **Hybrydy są rzadziej ładowane niż się zakładało**

 

Głównym powodem zatrważających wyników jest fakt, że hybrydy są znacznie rzadziej ładowane niż się zakładało. Podczas gdy producenci zakładali, że pojazdy będą ładowane codziennie, w przypadku pojazdów prywatnych dzieje się to tylko trzy razy na cztery dni. W rezultacie większa liczba kilometrów jest pokonywana przy użyciu silnika spalinowego, a prywatne hybrydy typu PlugIn są używane w trybie wyłącznie elektrycznym tylko w 43% przypadków.

 

Jeszcze bardziej niepokojący jest wynik dla samochodów służbowych. Tutaj faktycznie tylko co drugi dzień korzysta się z gniazdka ładowania. Skutkuje to średnim czasem jazdy w trybie elektrycznym wynoszącym zaledwie 18%. Odstępstwa od podanych wartości zużycia są zatem znaczące. Jednym z powodów jest również system rozliczeń dla kierowców samochodów służbowych: podczas gdy mogą oni rozliczać się z kosztów paliwa diesel i benzyny, koszt ładowania najczęściej muszą pokrywać sami.

 

### **Dotacje nie powinny być przyznawane ogólnie**

 

Autorzy badania dostrzegają wyraźną potrzebę poprawy w zakresie dotacji. ICCT-Dyrektor Dr. Peter Mock domaga się, aby przy dotowaniu takich pojazdów „preferować modele o dużej elektrycznej autonomii i jednocześnie niskiej mocy silnika spalinowego”. Natomiast Dr. Patrick Pötz z Fraunhofer Institut zaleca, aby przy zakupie wypłacać właścicielowi tylko połowę dotacji, a resztę po 1-2 latach i po udokumentowaniu, że pojazd jest użytkowany w sposób zgodny z założeniami. Pewien odsetek trasy został pokonany elektrycznie.

 

Studium jednoznacznie pokazuje, że hybrydy typu PlugIn to spore oszustwo i dotacje w żadnym wypadku nie przynoszą korzyści środowisku. Zamiast tego, różnice w zużyciu są jeszcze większe niż w przypadku pojazdów spalinowych. "Państwowy oszustwo ekologiczne" trafnie oddaje to. Jednocześnie samochody elektryczne, które jeżdżą w 100% na prąd, nie otrzymują ogólnokrajowych dotacji, ale są jedynie wspierane przez gminy i kraje związkowe. To jest naprawdę żałosne.

Studie beweist Plugin Hybride verbrauchen deutlich mehr als angegeben