Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 z zabudową śmieciarki

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Z informacji branży pocztowej wynika, że ARI Motors debiutuje na giełdzie w Düsseldorfie. Ten krok ma przede wszystkim na celu pozyskanie kapitału na rozwój, aby szybciej realizować zamówienia i skrócić czasy dostawy. [Więcej informacji!](https://www.postbranche.de/2023/07/21/ameisenstarke-aktien-ari-motors-geht-an-die-boerse/)

 

"Branża pocztowa" to platforma B2B zajmująca się tematami listów, paczek, e-maili i innych. Zapewnia głównym decydentom z biznesu informacje na temat produktów i usług.

ARI Motors poszedł na giełdę w Düsseldorfie, aby pozyskać kapitał na dalszy rozwój, tak twierdzi branża pocztowa.

Branża pocztowa o debiucie ARI Motors na giełdzie

Specjalista ds. leasingu samochodowego i zarządzania flotą [„LeasePlan”](https://www.leaseplan.com) opublikował [raport pt. „Elektromobilność i zrównoważony rozwój”](https://www.leaseplan.com/de-de/news/interesse-an-elektromobilitaet-waechst/), który badał opinię kierowców z 22 krajów na temat elektromobilności. Raport ten wskazuje, że coraz więcej osób pozytywnie odnosi się do pojazdów elektrycznych. Aż 65% respondentów uważa, że pojazdy elektryczne bezemisyjne są pozytywnym rozwojem, a 61% może sobie wyobrazić wybór samochodu elektrycznego przy następnym leasingu lub zakupie. Jednak istnieją znaczące różnice między poszczególnymi krajami: podczas gdy we Włoszech 77% respondentów może sobie wyobrazić korzystanie z pojazdu elektrycznego jako środka transportu, w Niemczech wynosi to tylko około 42%.

Jednak elektromobilność zyskuje coraz większe uznanie we wszystkich krajach. Ogółem ponad połowa respondentów stwierdziła, że ich opinia na temat elektromobilności pozytywnie zmieniła się w ciągu ostatnich 3 lat. W Niemczech jest to 28% respondentów. Ogólnie można zauważyć, że młodsi ludzie oraz mieszkańcy dużych miast najbardziej pozytywnie oceniają elektromobilność i najchętniej tankują swoje kolejne pojazdy energią elektryczną.

**Coraz mniej wad pojazdów elektrycznych**

Raport zapytał również o powody, które przemawiają za lub przeciw wyborowi pojazdu elektrycznego. Główne przyczyny wyboru pojazdu elektrycznego to niższe koszty eksploatacji związane z oszczędnościami podatkowymi i niższymi kosztami prądu (47%), a także brak emisji CO2 (46%). Również dotacje państwowe (33%) oraz wystarczająca liczba miejsc do ładowania w przestrzeni publicznej (30%) są ważnymi czynnikami i pokazują, że rząd i samorządy mają decydujący wpływ na transformację transportową.

Jednak wciąż istnieje wiele uprzedzeń wobec pojazdów elektrycznych, o czym świadczą najczęściej wymieniane powody przeciwko ich wyborowi. Zdecydowanie na pierwszym miejscu jest cena zakupu, którą wskazało 57% respondentów. Podczas gdy więksi producenci często znacząco wyższe ceny swoich pojazdów elektrycznych w porównaniu do pojazdów spalinowych, istnieją już producenci, tak jak ARI Motors GmbH, których [elektromobile można kupić już od około 8 000 EUR](/pl). Ponadto istnieje wiele dotacji od miast, regionów i również od rządu. Dlatego wejście w elektromobilność jest bardzo ekonomiczne. Ponadto, obliczenia "LeasePlan" pokazują, że zakup samochodu elektrycznego opłaca się finansowo.

Szczególnie w Niemczech często wymienia się kolejną rzekomą wadę elektromobilności. Aż 50% respondentów zadeklarowało, że brakująca liczba stacji ładowania jest problemem w kraju. Zasięg samochodów elektrycznych byłby dużą wadą. Te informacje są podwójnie zaskakujące: po pierwsze, wiele samochodów elektrycznych osiąga teraz imponujące zasięgi (np. ARI 458 do 495 km), po drugie, według "LeasePlan" 96% rocznego przebiegu stanowią trasy do pracy i aktywności rekreacyjnych, czyli krótkie odcinki o maksymalnie dwucyfrowej liczbie kilometrów. Tylko 4% to podróże wakacyjne na długie trasy. Także Roland Meyer, dyrektor zarządzający "LeasePlan Deutschland", wypowiada się na ten temat: "Obawa przed zasięgiem jest bezpodstawna, często jest to tylko blokada w głowie. Na rynku jest wystarczająca liczba modeli, które spełniają codzienne wymagania."

 

### **Podsumowanie**

Podobnie jak rosnące liczby sprzedaży pojazdów elektrycznych, studium "LeasePlan" pokazuje, że elektromobilność dotarła do środka społeczeństwa. Coraz więcej osób postrzega rozwój tej technologii pozytywnie i planuje zakup pojazdu z napędem elektrycznym jako następnego. Wynika to z rozwoju infrastruktury ładowania, coraz tańszych pojazdów elektrycznych, takich jak [firma ARI Motors GmbH](/pl), oraz zachęt finansowych, które czynią elektromobilność coraz bardziej atrakcyjną. Jednocześnie dotychczasowe wady, takie jak brak możliwości ładowania i niewielki zasięg, zostały zrekompensowane poprzez rozwój technologii. Samochody elektryczne nie jadą już w cieniu pojazdów spalinowych, ale zaczynają je wyprzedzać.

**[Chcesz skorzystać z korzyści elektromobilności? Skonfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI Motors i otrzymaj niezobowiązującą ofertę cenową!
](/pl/elektro-male-transportery)**

Günstige Preise und Attraktive Förderungen Elektromobilität wird immer beliebter

Tanie ceny i atrakcyjne dotacje - elektromobilność staje się coraz bardziej popularna

Oliver Krüger z 163 Grad przetestował [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) - obecnie najmniejszy elektryczny transporter z homologacją drogową i był bardzo zadowolony z tego wszechstronnego i sympatycznego pojazdu.

Nic dziwnego, ponieważ mały chłopak od ARI Motors ma wiele do zaoferowania!

## 1) Chińska konstrukcja, europejski standard, indywidualna konfiguracja

[ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) został przetestowany w podstawowej wersji skrzyniowej. Podwozie tego modelu, podobnie jak podstawowe ramy wszystkich innych pojazdów elektrycznych ARI, pochodzi od chińskiego producenta. Następnie są one modyfikowane i dostosowywane do europejskich standardów w manufakturach ARI w Ricany i Borna. Tam też montowane są różne nadwozia (skrzynia, platforma, wywrotka itp.) i realizowane są indywidualne konfiguracje.

Przetestowany [ARI 458 z nadwoziem skrzyniowym](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) jest jednym z łącznie 42 wszechstronnych modeli pojazdów użytkowych tego saskiego przedsiębiorstwa.

## 2) Niska masa własna i duża ładowność

Mały transporter elektryczny mimo niskiej masy własnej wynoszącej jedynie 650 kg może unieść sporo ładunku. Konkretnie: aż do 450 kg! "Niesamowite proporcje" między masą własną a ładownością, jak zauważa Oliver Krüger. Paletę euro można z pewnością "ładnie i schludnie załadować".

Najlepsze jest to, że w ARI Motors skrzynia nie jest po prostu skrzynią. Nie, występują w różnych rozmiarach (podstawowym, L i XL), kolorach i kształtach. Czy z osłoną termiczną, panelem słonecznym czy komorą chłodniczą - w ARI (prawie) wszystko jest możliwe.

Pod tym względem wybrany do testów ARI 458 z małą skrzynią jest raczej normalny wśród ARIs, co nie oznacza, że nie potrafi zaimponować.

## 3) Uroczy wygląd i szybka prędkość

Po pierwsze, wygląda naprawdę uroczo z przednim grillem w stylu dziecka, nawet tak uroczo, "że chcesz go zabrać do domu wieczorem, żeby mu nie było zimno", jak żartuje Krüger.
Po drugie, osiąga prędkość nawet do 78 km/h. I to szybciej niż wielu myśli na poboczu drogi! Wygląda na to, że wielu już miało "zaciśnięte zęby", gdy widzieli, jak ARI mija.

Tak, nawet na odcinku autostrady miejskiej radzi sobie bez problemu, chociaż testerowi "aż brakło drogi" przy włączaniu i przyspieszaniu. No cóż, ale za to przekroczył nawet prędkość wskazaną na liczniku i osiągnął ponad 80 km/h. Jak trzeba, to się da.

## 4) Różne opcje zasięgu pl: Wygodne i komfortowe wyposażenie

 

Standardowo [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) jest wyposażony w baterię ołowiowo-żelową, która jest niewymagająca pod względem konserwacji i nie wymaga praktycznie żadnej troski, według Krügera. Dzięki temu minivans jest w stanie przejechać do 120 kilometrów. Jeśli to jest dla kogoś za mało, można zamontować baterię LiFePO, co zwiększy zasięg do 200 km.

 

Wewnątrz ARI 458, jak mówi Krüger, pasażerowie siedzą ramię w ramię. Więc powinni być sobie trochę sympatyczni, jeśli wspólnie wsiadają do najmniejszego niemieckiego samochodu dostawczego elektrycznego.

 

Ponadto, wnętrze jest nie tylko nieco ciaśniejsze niż zwykle, ale także dość ciepłe, co wynika z dużych przeszkleń, które wpuszczają dużo słońca. Krüger uważa, że czuje się tam jak „rybka w akwarium”. Jeśli to nie jest komuś na rękę, można dołączyć opcjonalną klimatyzację lub po prostu opuścić „okno w oknie”. I to wszystko elektrycznie! Wtedy ładnie przewiewa i nie jest tak przytulnie.

 

Według testera, lepiej jednak byłoby, gdyby drzwi z oknami można było całkowicie wyjąć. Byłoby więcej miejsca i wsiadanie i wysiadanie byłoby jeszcze szybsze. Ale niestety to obecnie niemożliwe.

 

## 5) Miłe funkcje i minimalistyczne elementy

 

Aby złagodzić to uczucie rybki w akwarium, [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) ma kilka udogodnień, które zapewniają rozrywkę i ułatwiają prowadzenie. Na przykład „relatywnie duże radio” z funkcją Bluetooth i kamerą cofania! Ta ostatnia kompensuje brak lusterka wstecznego. To komfort, którego tester nie oczekiwał w lekkim samochodzie.

 

Łatwo obsłużyć również element sterujący, w którego środku znajduje się pokrętło do wyboru różnych trybów jazdy. Elektryczne podnoszenie szyb, światła awaryjne, światło przeciwmgielne i lusterka zewnętrzne - wszystko można sterować za pomocą przycisków. I dla wszystkich miłośników minimalistycznego designu jest coś specjalnego: hamulec ręczny taki jak w starych czasach.

 

Tak, [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) nie oferuje poduszek powietrznych, ABS-u i rekuperacji. Ale, jak dobrze zauważa Krüger, czy tego potrzebujemy?

 

W większości przypadków prawdopodobnie nie. Ponieważ przede wszystkim ARI 458 Koffer jest przeznaczony dla praktyków. Na przykład dla dostawców, rzemieślników lub usługodawców, którzy po prostu chcą szybko dotrzeć z punktu A do punktu B. Z dużą dawką przyjemności z jazdy i sporą ilością bagażu. Ale bez zbędnych dodatków i CO2. I w tym celu jest on r Profi - Maly z duza walizka!

 

[Obejrzyj teraz test wideo ARI 458!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)

ARI 458: Mały elektryczny transporter z dużym ładunkiem testowany przy 163 stopniach

Po tym jak już zaprezentowaliśmy naszemu [włoskiemu klientowi Vinzenzowi Fliri](/magazin/referencje/ari-458-pritsche-l-alias-papamobil-im-einsatz-beim-gol-market-in-taufers-in-südtirol), tym razem chcemy podróżować jeszcze dalej, aż do południowo-zachodniego krańca Europy. W Portugalii, [ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) z trzyczęściowym rusztowaniem do liści znalazł nowy dom. Właściciel Ulrich Gruetter zdecydował się na ten pojazd, ponieważ "idealne połączenie ceny, przestrzeni ładunkowej, nośności, mocy, zasięgu i prędkości maksymalnej" go przekonało, a po długim poszukiwaniu nie znalazł podobnej oferty. Ponadto, pojazd ten wydaje się pomysłowy i wzbudza pozytywne reakcje u odwiedzających.

 

[ARI 458 Pritsche L](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jest wykorzystywany do transportu drewna opałowego, materiałów budowlanych, materiałów ogrodniczych, takich jak torf i kompost, oraz do zbioru owoców i oliwek. Pojazd obsługuje również codzienne krótkie trasy zakupowe, pokonując w ten sposób około 50 do 100 kilometrów tygodniowo. Nie zastępuje on w pełni pojazdu spalinowego, ale przejmuje zadania krótkodystansowe od Skody Roomster i tym samym przedłuża żywotność pojazdu. Ponadto, dzięki swojej otwartej powierzchni ładunkowej, lepiej nadaje się do transportu większości materiałów.

 

Dzięki panu Gruetterowi pierwszy [ARI 458](elektro-kleintransporter) dotarł teraz do Oceanu Atlantyckiego. Na pewno będą kolejne. Ale nawet jeśli nie mieszkasz na południowo-zachodnim krańcu Europy, z pewnością zainteresują cię nasze pojazdy elektryczne. Dlatego:

 

[Skonfiguruj teraz swój elektryczny transporter ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna lub leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Pritsche L mit Laubgitter im Einsatz in Portugal