Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według artykułu opublikowanego na BI-Medien, ARI Motors oferuje system oparty na sztucznej inteligencji do swoich pojazdów, który ma na celu odciążenie w stresującej codzienności zawodowej. [Więcej informacji!](https://bi-medien.de/fachzeitschriften/galabau/kommunaltechnik/unfallvermeidung-sicherheit-im-strassenverkehr-nachruestbar-g16205)

ARI-Elektrofahrzeuge mogą teraz być wyposażone w system bezpieczeństwa Mobileye, jak informuje BI_Media.

BI_Medien o systemie bezpieczeństwa wspomaganym przez sztuczną inteligencję dla pojazdów elektrycznych ARI

Jedno przedsiębiorstwo, takie jak ARI Motors GmbH, które skupia się na indywidualnych rozwiązaniach transportowych dla klientów, to "Allgemeine Bremer Verpackungen". Od wielu lat firma ta produkuje przemysłowe opakowania eksportowe dostosowane do każdego zapotrzebowania. Bez względu na to, czy drogą powietrzną, wodną czy lądową, "ABV-Verpackung" chroni towary i produkty za pomocą idealnie dopasowanych rozwiązań transportowych. Pakowanie odbywa się w halach przedsiębiorstwa, bezpośrednio u klienta lub w specjalnych miejscach, takich jak plac budowy.

 

Dyrektor zarządzający Ralf Susemiehl zdecydował się na [ARI 458 Pritsche XL](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jako uzupełnienie floty dostawczej. Codziennie pokonuje on około 50 kilometrów, aby dostarczyć przesyłki w okolicy Bremy, gdzie żaden z siedmiu dostawczych Mercedes-Benz Sprinterów floty nie jest potrzebny. Zamiast generować wysokie koszty paliwa na krótkich trasach, ARI 458 z jego niskim zużyciem energii elektrycznej wynoszącym około 8 kWh na 100 kilometrów jest idealnym rozwiązaniem dla takich podróży. A najlepsze jest to, że firma posiada własny system fotowoltaiczny, dzięki czemu ARI zawsze jeździ na ekologiczną i bezpłatną energię słoneczną.

 

ARI 458 ma największą platformę ładunkową [elektro-kleintransporter](elektro-kleintransporter), która ma wymiary 163 cm długości na 125 cm szerokości i 30 cm wysokości burt. Dodatkowo, [ABV](http://www.abv-verpackung.de/) zamówiło cztery uchwyty mocujące na platformie ładunkowej, aby zabezpieczyć przesyłki. Dzięki temu można łatwo zamocować nieporęczne towary. Podnośnik oraz dwustronna ochrona przed uderzeniami są również dostarczane wraz z pojazdem i oczywiście są opcjonalnie dostępne dla wszystkich modeli ARI 458 Elektrotransporterów. Jeden szczegół wyposażenia, którego ARI Motors GmbH niestety jeszcze nie oferuje, został zainstalowany przez pana Susemiehla: głośnik, który na życzenie gra "La Cucaracha" (patrz zdjęcia).

 

Po kilku dniach w firmie, indywidualnie foliowany [ARI 458 Pritsche XL](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/plandeka) jest przez pracowników nazywany "Mały", co wydaje się bardzo odpowiednie wśród dużych ciężarówek i dostawczych Sprinterów na terenie firmy. Najczęstszą reakcją klientów, według pana Susemiehla, jest słowo "uroczy". Bardzo trafne określenie, jak sądzimy.

 

ARI 458 w [Allgemeine Bremer Verpackungen](http://www.abv-verpackung.de/) pełni również rolę obiektu testowego w zakresie elektromobilności, zgodnie z informacjami dyrektora zarządzającego. Chciano sprawdzić, czy poza dużymi dostawami drogą ciężarówki, dostawczy samochód elektryczny może sprostać wymaganiom, jakie codziennie stawia przed sobą firma "ABV". Ralf Susemiehl wydaje się być bardzo zadowolony i uważa, że "ARI był pierwszym... ale prawdopodobnie pojawią się kolejne."

Czy szukasz oszczędnego i elastycznego samochodu dostawczego elektrycznego dla swojej firmy? W takim razie zajrzyj do nas na stronę lub skontaktuj się z nami bezpośrednio za pomocą wiadomości e-mail na adres [info@ari-motors.com](mailto:Info@ari-motors.com).

 

**[Skonfiguruj teraz swój ARI 458 Elektrotransporter i otrzymaj niezobowiązującą ofertę kupna i leasingu!](/pl/elektro-male-transportery)"

ARI 458 Pritsche XL bei ABV Verpackungen in Bremen

ARI 458 Pritsche XL w ABV-Verpackungen w 28816 Bremen-Brinkum

Wielu zainteresowanych i kupujących pojazdy elektryczne zastanawia się, co się dzieje z akumulatorami, gdy są one wymieniane lub gdy pojazd zostanie zezłomowany. Jak są one usuwane? Czy są one nadal używane? Przedstawiamy tutaj przegląd obecnych rozwiązań.

Od czasu, gdy w pojazdach spalinowych pojawiły się baterie, ich usuwanie lub przetwarzanie było wyzwaniem, które przynosiło nowe techniki. Wraz z coraz bardziej rozwiniętym rozwojem pojazdów elektrycznych i ich akumulatorów, regularnie pojawiają się nowe sposoby na ich dalsze wykorzystanie oraz usuwanie, ponieważ coraz więcej firm i instytucji badawczych zajmuje się tym tematem i opracowuje czyste rozwiązania. Elektryczne samochody nie tylko powinny jeździć przyjaznym dla środowiska, ale także być przyjazne dla środowiska w przypadku ich usuwania.

 

### **Drugie życie akumulatorów pojazdów**

Pierwsze rozwiązanie polega na tym, że coraz więcej akumulatorów po zakończeniu swojego życia w pojeździe elektrycznym znajduje "drugie życie" jako magazyn energii elektrycznej. Dotyczy to zwłaszcza akumulatorów litowych, które są również stosowane w wielu naszych pojazdach elektrycznych ARI Motors. Te rodzaje akumulatorów mogą służyć jako magazyn energii w pojeździe przez około 10 lat, zanim ich pojemność ładowania i zasięg pojazdu spadnie na tyle, że będą musiały zostać wymienione. Jednak wtedy zazwyczaj posiadają one jeszcze około 70-80% pojemności ładowania, co oznacza, że są dalekie od bycia bezużytecznymi.

Te akumulatory "drugie życie" często spędzają jako moduły magazynujące energię w instalacjach fotowoltaicznych, stacjach szybkiego ładowania lub nawet w domach prywatnych. Podczas gdy akumulatory w pojeździe są narażone na duże obciążenia związane z częstym przyspieszaniem i ładowaniem, procesy ładowania w trybie stacjonarnym są znacznie wolniejsze i bardziej oszczędne. Dzięki temu akumulatory mogą być ponownie wykorzystywane przez kolejne 10 lat lub dłużej, co minimalnie podwaja czas ich użytkowania.

 

### **Coraz lepsze recykling i przyjazne dla środowiska usuwanie**

Gdy akumulatory osiągną swoje rzeczywiste zakończenie życia, muszą zostać usunięte lub poddane recyklingowi. Największym wyzwaniem są różne substancje, takie jak nikiel, kobalt i lit. Jednak w ostatnich latach firmy opracowały coraz lepsze techniki, aby oddzielać i ponownie wykorzystywać te materiały. Na przykład belgijska firma Unicore podgrzewa akumulatory na tyle mocno, że się topią, a poszczególne składniki można oddzielić. Dzięki temu osiąga się wskaźniki recyklingu na poziomie 60-70%.
 

Lepsze wyniki daje metoda niemieckiej firmy Duesenfeld. Tutaj baterie są rozdrabniane w kontenerze, a następnie rozbierane na części. Aż 96% składników może być ponownie wykorzystanych, głównie do produkcji nowych baterii samochodowych. Według Duesenfeld, zużycie CO2 w tym przypadku jest nawet o 40% niższe niż przy tradycyjnej produkcji.

Jednocześnie Fraunhofer-Einrichtung für Wertstoffkreisläufe und Ressourcenstrategie IWKS pracuje nad elektrohydrauliczną metodą, w której składniki baterii są rozdzielane poprzez wymuszone rozładowanie w wodzie i ponownie wprowadzane do obiegu surowcowego. Projekt "AutoBatRec2020" ma na celu osiągnięcie jeszcze wyższego odsetka recyklingu. Ponadto, zużycie energii w tym procesie jest szczególnie niskie, co czyni system bardzo obiecującym. Konkretne wyniki badań są oczekiwane po zakończeniu projektu w styczniu 2021 roku.

 

### **Podsumowanie**

Dzięki szeroko zakrojonym badaniom i rozwojowi, ponowne wykorzystanie i recykling akumulatorów do pojazdów elektrycznych staje się coraz bardziej przyjazne dla środowiska. Po pierwsze, akumulatory nie są już natychmiast usuwane lub recyklingowane po zakończeniu użytkowania w pojeździe elektrycznym, ale nadal mogą służyć wiele lat. Po drugie, udział recyklingu rośnie dzięki nowym technikom, dążąc do w pełni wykorzystania starych składników, częściowo nawet dla produkcji nowych baterii samochodowych w sposób bardziej energooszczędny niż dotychczas. Rozwój elektromobilności nie tylko wskazuje na coraz większy zasięg, ale także na wydłużoną żywotność akumulatorów i przyjazne dla środowiska ponowne wykorzystanie.

was-passiert-mit-akkus-von-elektrofahrzeugen-nach-deren-einsatz.png

Co dzieje się z akumulatorami pojazdów elektrycznych po ich użyciu?

Dla wszystkich pojazdów elektrycznych ARI Motors, które zostaną zarejestrowane po raz pierwszy do 31 grudnia 2030 roku, zwolniona jest opłata za pojazd mechaniczny na okres dziesięciu lat. Ponadto, można zaoszczędzić pieniądze, jeśli są one używane jako samochody służbowe również prywatnie. Ten korzyść musi zostać opodatkowany jako korzyść pieniężna. W przypadku samochodu elektrycznego o wartości do 60 000 euro, opodatkowanie wynosi jednak tylko 0,25 procent od ceny katalogowej brutto, co oznacza, że opodatkowanie wynosi jedną czwartą w porównaniu do równoważnego pojazdu spalinowego. [Wszystkie informacje dotyczące oszczędności podatkowych można znaleźć tutaj!](/pl/magazyn/czesto_zadawane_pytania/jakie-korzysci-podatkowe-mam-z-mojego-elektrycznego-pojazdu-ari-motors)

 

Oprócz regionalnych i ogólnokrajowych dotacji, wszystkie pojazdy ARI Motors (z wyjątkiem ARI 145 i 345) otrzymują wysoką dotację dzięki tzw. THG-Quote. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić kilkaset euro rocznie na elektrycznych samochodach dostawczych ARI 458 i ARI 901. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów na temat lukratywnej THG-Quote o wartości kilkuset euro](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponadto, specjalne odpisy umożliwiają firmom dodatkowe odpisy podatkowe dla inwestycji w pojazdy elektryczne użytkowe, takie jak samochód dostawczy ARI 901 i nośnik sprzętu ARI 1570. Konkretnie, firmy mogą skorzystać z odpisu specjalnego w wysokości 50 procent kosztów zakupu w ciągu pierwszych pięciu lat. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów dotyczących odpisów specjalnych](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

### Dotacja w Monachium:

 

**Jakie pojazdy są objęte dotacją?**

Od 1.6.2023 roku w stolicy Bawarii ponownie jest udzielana pomoc w wysokości do 3000 euro dla nabywców elektrycznych samochodów dostawczych ARI Motors. Dodatkowo, można ubiegać się o dotację w wysokości do 1000 euro przy zakupie stacji ładowania.

 

Wysokość pomocy wynosi 25% netto kosztów i ma górną granicę wynoszącą 3000 euro dla pojazdów elektrycznych klas L5e do L7e, takich jak elektryczny samochód dostawczy [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub [ARI pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne). Nawet lekkie motocykle towarowe, takie jak [ARI 145](/pl/motorower-towarowy/ari-145) lub ARI 345 (z dostawką [Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) lub z [budą ładunkową](/pl/motorower-towarowy/ari-345/zabudowa-kontener)), mogą być objęte dotacją w Monachium, ponieważ również klasy pojazdów L1e do L4e są objęte dotacją, nawet dla osób prywatnych. Dotacja wynosi tutaj także 25%, a maksymalna suma wypłaty wynosi 750 euro. Przygotowaliśmy dla Państwa Tabela przedstawiająca wysokość dotacji dla niektórych naszych pojazdów:

 

| **Pojazd** | **Cena netto** | **Wysokość dotacji**| **Do zapłaty** |
|---|---|---|---|
| **[ARI 145 Lastenmoped](/pl/motorower-towarowy/ari-145)** | 3.995,00 € | 750,00 € | 3.245,00 € |
| **[ARI 345 Pritsche](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)** | 6.995,00 € | 750,00 € | 6.245,00 € |
| **[ARI 458 Koffer](/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe)** | 15.100,00 € | 3.000,00 € | 12.100,00 € |
| **[ARI 458 Kipper](/pl/elektro-malolitrazowy-transport/ari-458/wywrotka)** | 17.990,00 € | 3.000,00 € | 14.990,00 € |
| **[ARI 802 Personenfahrzeug](/pl/samochody-elektryczne/ari-802)** | 10.999,00 € | 2.749,74 € | 8.249,26 € |
| **[ARI 902 Pure](/pl/samochody-elektryczne)** | 13.990,00 € | 3.000,00 € | 10.990,00 € |

 

Dodatkowo istnieje bonus za udostępnianie w wysokości 200 euro lub 400 euro, jeśli pojazd zostanie udostępniony "większej grupie użytkowników w ramach oferty współdzielenia do celów prywatnych".

 

**Kto może ubiegać się o dofinansowanie?**

Monachium wykazuje także postęp w zakresie ustalania, kto może ubiegać się o dofinansowanie. Dofinansowanie dla lekkich pojazdów elektrycznych z klas L1e do L4e (takich jak nasze [Lastenmopeds ARI 145 i ARI 345](/pl/motorower-towarowy)) oraz dla klas L5e do L7e (takich jak [ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub nasze [Pojazdy osobowe](/pl/samochody-elektryczne)) jest możliwe zarówno dla osób prywatnych, jak i dla przedsiębiorstw. Jedynie gminy i organy administracji są wyłączone.

 

**Dodatkowe warunki**

Wniosek o dofinansowanie jest obecnie ważny do dnia 31.12.2025 r. Pojazdy muszą być zarejestrowane w Monachium i przede wszystkim używane tam. Obowiązuje tzw. okres przechowywania wynoszący 36 miesięcy, który rozpoczyna się wraz z wypłatą dofinansowania lub datą rozpoczęcia umowy leasingowej. Leasing jest zatem dofinansowywany tylko przy trwaniu co najmniej 3 lat. Wszystkie pojazdy muszą być ładowane wyłącznie energią odnawialną w 100%.

 

**Składanie wniosków i dokumenty potwierdzające**

Wniosek o dofinansowanie należy złożyć PRZED ZAKUPEM pojazdu.

 

**Strona internetowa dotacji**

 

[Program dotacji "Napędy neutralne dla klimatu"](https://stadt.muenchen.de/infos/foerderprogramm-muenchen-elektromobilitaet.html)

 

### **Inne kraje i gminy oferujące dotacje dla pojazdów ARI Motors**

- [Badenia-Wirtembergia](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Nadrenia Północna-Westfalia](/magazin/foerderung/nordrhein-westfalen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-mo - [Turyngia](/magazin/foerderung/thueringen-welche-foerderung-erhalte-ich-fuer-mein-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Austria](/pl/magazyn/dofinansowania/austria-jaka-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Switzerland](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)

muenchen_welche_foerderung_erhalte_ich_fuer_mein_ari_motors_elektrofahrzeug.png