Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

Rozwiązania branżowe

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Zrzut ekranu: http://batimedianews.com](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_ARI_901_Bati_Media_c3245362b7.png)

 

BatiMédia podkreśla, że ARI 901 po raz pierwszy trafia na francuski rynek dużego pojazdu użytkowego elektrycznego. Dzięki temu osiągnięto kolejny ważny etap w pięcioletniej historii ARI Motors. [Więcej informacji](http://batimedianews.com/live/index.php/2021/05/10/ari-901-nouvel-utilitaire-electrique-pour-toutes-les-utilisations/)

BatiMédia informuje o wejściu na rynek dużego elektrycznego transportera ARI 901 we Francji.

Batimédia jest zachwycone wejściem ARI 901 na francuski rynek pojazdów elektrycznych

Czy wiedziałeś, że sektor transportu odpowiada za aż 20% emisji CO2 w Niemczech, z czego 60% to emisje związane z tradycyjnym ruchem samochodowym? To alarmujące liczby, które przekładają się na coraz większe zanieczyszczenie powietrza i postępujące zmiany klimatyczne.

Dotychczasowe skupienie się na tradycyjnych samochodach osobowych powinno być pilnie przeanalizowane, ponieważ nie spełnia ono celów ochrony klimatu ani rzeczywistości nowoczesnego sposobu podróżowania. Zamiast tego należy stworzyć miejsce dla innowacyjnych koncepcji mobilności, które uwzględniają pilność ochrony klimatu, czynniki ekonomiczne oraz potrzebę wygodnego i przystępnego cenowo poruszania się.

## LEV jako zrównoważona alternatywa dla codziennych krótkich tras

Przykładem takiego rozwiązania są LEV-y, elektryczne lekkie pojazdy o klasach L1e do L7e z określonymi ograniczeniami wagi i prędkości. Te dwu- do czterośladowe pojazdy poniżej klasy samochodowej, czasem nazywane również lekkimi pojazdami elektrycznymi (LEM) lub elektrycznymi pojazdami miejskimi (NEV), są nie tylko małe, lekkie i oszczędzające miejsce, ale również całkowicie wystarczające do pokonywania codziennych tras.

Ponieważ 80% codziennych tras ma długość mniejszą niż 20 km, a aż 98% wszystkich przejechanych tras mieści się poniżej 100 km! Dlatego dla zdecydowanej większości podróży nie jest potrzebny tradycyjny samochód osobowy. Według badania DLR, około 50% codziennych przejazdów można by bez problemu wykonać przy użyciu LEV-a.

Ponieważ zazwyczaj w pojazdzie znajduje się tylko 1-2 osoby, jazda małym LEV-em jest znacznie bardziej ekonomiczna niż korzystanie z tradycyjnego samochodu osobowego z 4-5 miejscami siedzącymi, który ze względu na swoją większą wagę zużywa znacznie więcej energii.

## LEV-y zapewniają więcej miejsca, mniej korków i większą elastyczność

Ze względu na swoją mniejszą wielkość i mniejszą wagę, lekkie pojazdy elektryczne zajmują znacznie mniej miejsca zarówno w ruchu, jak i w spoczynku, niż tradycyjne pojazdy. Dlatego zajmują mniej miejsc parkingowych i użytkowych, tworząc tym samym pośrednio więcej przestrzeni. Jest to szczególnie istotne w gęsto zaludnionych miastach, gdzie istniejące wolne przestrzenie mogą być oszczędzone i wykorzystane na korzyść miejskiej jakości życia, np. poprzez zazielenienie lub inne zastosowania.

Jednocześnie maleje ryzyko wystąpienia dużych korków, zwłaszcza że zwinne minipojazdy mogą być łatwo manewrowane nawet w wąskich śródmieściach i uliczkach. Nie to nie tylko Wartością dodaną pojazdów o niskiej emisji (LEV) jest fakt, że kierowcy samochodów spędzający dużo czasu w korkach, zwłaszcza w niemieckich dużych miastach, mogą zaoszczędzić wiele dni. To nie tylko kosztuje czas, paliwo i nerwy, ale także dodatkowo obciąża już zanieczyszczone powietrze w miejskich obszarach metropolitalnych.

 

Korzyść wynikająca z małego zapotrzebowania na miejsce przez LEV jest również związana z elastycznym zarządzaniem pojazdami. Mogą one być szybko i łatwo parkowane oraz łączone z ofertami komunikacji publicznej lub innymi środkami transportu. Możliwe jest na przykład dojeżdżanie do pracy rowerem elektrycznym a następnie spacer do uczelni i vice versa.

 

Fakt, że wiele LEV można prowadzić na podstawie prawa jazdy kategorii A1, rozszerza również grono potencjalnych użytkowników. Również uczniowie, studenci i osoby starsze, które nie mają prawa jazdy samochodowego, mogą być mobilne indywidualnie i wygodnie, niezależnie od transportu publicznego lub pomocy innych osób.

 

## LEV zużywają mniej zasobów i energii oraz redukują emisję CO2

 

Ze względu na znacznie mniejsze, lżejsze i prostsze wykonanie w porównaniu do konwencjonalnych samochodów osobowych, do produkcji LEV potrzebne jest znacznie mniej materiałów. W ten sposób oszczędza się cenne zasoby, co jest korzystne zarówno dla rentowności, jak i zrównoważonej produkcji.

 

Ze względu na mniejszą masę LEV wymaga również mniejszej ilości energii napędowej niż większe i cięższe pojazdy. Dlatego LEV ma korzystniejszy stosunek masy własnej do ładowności. Związana z tym oszczędność energii przekłada się zarówno na korzyść właściciela, jak i na mniejszą baterię.

 

Ponieważ mniejsza bateria może być wykonana z mniejszej ilości materiałów i mniejszym nakładem pracy, produkcja LEV generuje również do 1/3 mniej gazów cieplarnianych niż produkcja konwencjonalnego samochodu klasy średniej.

 

Niewątpliwą wartością dodaną LEV jest również fakt, że podczas jazdy nie emitują one bezpośrednich emisji, co pozwala na oszczędności emisji CO2 sięgające nawet 40%!

 

## LEV oszczędzają pieniądze i zarabiają pieniądze

 

Elektryczne pojazdy o niskiej emisji są również korzystną opcją finansową. Ze względu na ich mniejszy rozmiar i prostą konstrukcję są często tańsze niż konwencjonalne pojazdy, a ze względu na niskie zużycie energii i proste utrzymanie są również tanie w eksploatacji. Ponadto, można zaoszczędzić na kosztach paliwa, a także zarabiać na sprzedaży nadliczbowej energii elektrycznej, którą można wyprodukować przy pomocy LEV. Zaoszczędź nawet do 1/3 kosztów eksploatacyjnych i zapewnij regularne dodatkowe dochody właścicielowi dzięki [Dotacji THG](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Ponieważ pojazdy LEV są zwykle łatwe do naprawy, praktycznie nie generują kosztów warsztatowych, co jeszcze bardziej zwiększa efektywność ekonomiczną tych pojazdów.

 

## Pojazdy LEV wprowadzają spokój do miasta i na wieś

 

Dzięki wydajnym napędem elektrycznym pojazdy LEV są bardzo ciche, co dodatkowo zmniejsza hałas w obszarze miejskim i wiejskim.

 

Na przykład, elektryczne samochody śmieciarki i pojazdy serwisowe napędzane prądem mogą w ciszy zadbać o to, żeby przestrzeń publiczna była zawsze porządna i czysta. Dla mieszkańców to zysk na jakości życia pod każdym względem!

 

## Podsumowanie:

 

Light Electric Vehicles, zwane również pojazdami lekkimi, to klimatyczne i zrównoważone rozwiązanie dla nowoczesnego transportu. Mogą być wykorzystywane na nawet 50% codziennych tras, oszczędzając przy tym miejsce, energię i koszty. Dodatkowo zmniejszają emisję CO2 i hałas, dzięki czemu przyczyniają się do lepszej jakości powietrza i zwiększonej jakości życia - zwłaszcza w obszarach miejskich.

 

Pojazdy LEV są zwykle tańsze niż tradycyjne samochody osobowe i mogą być prowadzone za pomocą prawa jazdy na motorower. Dlatego są one dostępne również dla grup społecznych, które w innym przypadku mogłyby być wykluczone z wygodnego indywidualnego transportu ze względu na swój wiek lub niski dochód, takie jak uczniowie i seniorzy.

 

Podsumowując: Pojazdy LEV mają potencjał zmienić sposób, w jaki poruszamy się w naszych miastach i społecznościach. Mogą zmniejszyć naszą zależność od tradycyjnych samochodów osobowych i przyczynić się do stworzenia bardziej zrównoważonej przyszłości.

 

[Skonfiguruj teraz swój ekonomiczny i ekologiczny pojazd ARI!](https://www.ari-motors.com)

LEV: Jakie są korzyści wynikające z użytkowania pojazdów elektrycznych o niskiej masie, zwanych również lekkimi pojazdami elektrycznymi?

Bernd Conrad from Autonotizen took the time to subject the L7e mini vehicle of Chinese origin and Saxon influence to an extensive everyday check.

The result is a quite long video about the "Shorty" from ARI Motors. It is designed as a commercial vehicle and is primarily aimed at private and commercial pragmatists. For example, nursing services, pizza delivery drivers, and frugal retirees.

## Agile little car with plenty of space

This compact car, which is only 2.95 meters long, offers 2 seats, a top speed of 90 km/h, and a very spacious trunk where items such as nursing bags, pizzas, and groceries can be stored.

Due to its compact size, it can "turn on the spot" and effortlessly maneuver through narrow streets and navigate into small parking spaces.

## Mature design instead of cute round eyes

In terms of appearance, the ARI 902, thanks to its slim LED strips in the radiator grille with halogen headlights underneath, resembles the current design of Hyundai and Citroen. In contrast to the cute-eyed Microlino, it does not "look cute" in the rear view, but rather appears like a "mature compact car".

## Modern cockpit with legroom and stylish color concept

The cockpit of the ARI 902 is also similar to that of an adult, presenting itself in "dynamic red-black" and providing sufficient head and legroom for the 1.92-meter tall tester. Although the seat is slightly narrow for him due to his height, the "seatbelt whip" presses a bit on the hip. However, this is certainly not an issue for smaller nursing staff and delivery drivers.

In addition to armrests in the side doors, there is also a floating center console with a "very fancy and modern phone holder" and rotary switch. Behind the plastic-covered steering wheel with a 12 o'clock mark, which matches the sporty style of the interior, there is a digital display that allows for easy reading of the current speed, battery level, and range during the journey.

In addition, the equipment includes a simple infotainment display that can provide some entertainment during the journey via Bluetooth or radio.

## Well-sprung through the city and countryside

During the subsequent test drive, the ARI 902 impresses with pleasant suspension comfort, quiet and relaxed driving behavior, and good visibility. Prior to starting the drive, a classic foot brake must be released. W mieście jest bardzo zwinny i łatwy do zaparkowania, ale także na drodze wiejskiej się dobrze trzyma.

 

Mimo że jazda we dwójkę jest nieco wolniejsza, osiąga się bez problemu i nawet przekracza się maksymalną prędkość 90 km/h. Dlatego ARI 902 nie jest "wyścigowcem", ale typowe trasy dojazdowe i codzienna jazda do biura można dobrze przejechać tym lekkim pojazdem.

 

## Tani pojazd codziennego użytku dla praktycznych osób bez retro-wymagań

 

Pojazd L7e w wersji Pure z baterią o mocy 9,5 kW i zasięgiem 110 km jest dostępny dla klientów biznesowych od 13 990 euro netto, a dla klientów indywidualnych wersja Pure kosztuje 17 112 euro.

 

Może to stanowić tanie i alternatywne rozwiązanie w porównaniu z Microlino, przynajmniej dla klientów pragmatycznie nastawionych, którzy szukają jak najmniejszego i praktycznego pojazdu, którym mogą poruszać się w codziennym życiu w środowisku miejskim.

 

Jest kilka drobnych wad w wykończeniu, które występują w testowanym prototypie. Jednak na pewno zostaną one naprawione w trakcie produkcji seryjnej, a mały promień skrętu zawsze sprawia dobrą zabawę.

 

**Podsumowanie:** [ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne) to samochód elektryczny dla praktyków, dla których ważniejsza jest przystępna cena i codzienna użyteczność niż retro urok i cechy samochodu wyścigowego.

 

[Tutaj znajdziesz test wideo ARI 902 od AUTONOTIZEN!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

Screenshot 2023-08- ARI 902 - AUTONOTIZEN.png

Długa wizyta na krótkim: Autonotizen testują ARI 902 pod względem przydatności na co dzień.

Dla wszystkich pojazdów elektrycznych ARI Motors, które zostaną zarejestrowane po raz pierwszy do 31 grudnia 2030 roku, nie ma opłaty za podatek od pojazdów mechanicznych przez okres dziesięciu lat. Ponadto, można zaoszczędzić pieniądze, jeśli są one używane jako samochody służbowe również do celów prywatnych. Ten korzyść musi być opodatkowana jako korzyść pieniężna. W przypadku samochodu elektrycznego o cenie zakupu do 60 000 euro, jest to jednak obliczane tylko jako 0,25 procent ceny brutto, co oznacza opodatkowanie na poziomie jednej czwartej w porównaniu do równoważnego pojazdu spalinowego. [Wszystkie informacje na temat oszczędności podatkowych można znaleźć tutaj!](/pl/magazyn/czesto_zadawane_pytania/jakie-korzysci-podatkowe-mam-z-mojego-elektrycznego-pojazdu-ari-motors)

 

Oprócz regionalnych i ogólnokrajowych dotacji, wszystkie pojazdy ARI Motors, z wyjątkiem ARI 145 i 345, otrzymują wysokie wsparcie dzięki kwocie THG. Dzięki temu klienci mogą zaoszczędzić kilkaset euro rocznie na samochodach dostawczych elektrycznych ARI 458 i ARI 901. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów na temat korzystnej kwoty THG wartej kilkaset euro](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/lukratywna-thg-promocja-dla-ari-pojazdow-elektrycznych-we-wspolpracy-z-emovy).

 

Dodatkowo, specjalne amortyzacje umożliwiają firmom dodatkowe odliczenia podatkowe od inwestycji w pojazdy użytkowe elektryczne, takie jak elektryczny samochód dostawczy ARI 901 i nośnik urządzeń ARI 1570. Konkretnie, firmy mogą skorzystać z odliczenia specjalnego w wysokości 50 procent kosztów nabycia w pierwszych pięciu latach. Dowiedz się [tutaj wszystkich szczegółów na temat specjalnych amortyzacji](/pl/magazyn/dofinansowania/specjalne-amortyzacje-oferuja-wysokie-podatki-zachety-dla-pojazdow-elektrycznych-od-ari-motors)!

 

**Krytyka braku wsparcia dla lekkich pojazdów elektrycznych**

 

W przypadku rządowych dotacji, takich jak dotacje Bafa (znane również jako "bonus ekologiczny"), istnieje znacząca luka w obecnej polityce dotacji w Niemczech: **lekki pojazd elektryczny klasy L**, który potencjalnie stanowi bardziej przyjazne dla środowiska i praktyczne rozwiązanie dla miejskiej mobilności, jest systematycznie dyskryminowany. Zagrożone jest tym samym pozycja Niemiec jako lidera w dziedzinie dotacji dla pojazdów elektrycznych.

 

W Niemczech tylko pojazdy klasy N1 i M1 są hojnie dotowane, co oznacza, że głównie ciężkie samochody elektryczne są preferowane. Jednak ta dotacja wyklucza rosnącą kategorię pojazdów: lekkie pojazdy elektryczne (klasa L). Obejmują one elektryczne skutery jak [ARI Motors skutery towarowe](/pl/motorower-towarowy), rowery elektryczne i inne mniejsze pojazdy elektryczne, takie jak [elektryczny transporter ARI 458](/pl/elektro-male-transportery), które są idealne do miejskiego ruchu. eignen. Trudno zrozumieć, dlaczego Niemcy ignorują te pojazdy w swojej polityce dotyczącej wsparcia. Leve pojazdy elektryczne są bardzo wydajne, przyjazne dla środowiska i poprzez swoją wielkość i ekologiczność przyczyniają się do redukcji korków drogowych oraz poprawy jakości powietrza w obszarach miejskich. Są one również często tańsze od tradycyjnych samochodów elektrycznych i mogą być korzystną opcją dla wielu osób.

 

Również Federalne Stowarzyszenie Elektromobilności e.V. dlatego w swojej [Grupie Roboczej "LEV & Mikromobilność"](https://www.bem-ev.de/bem-arbeitsgruppen/lev/) domaga się "włączenia segmentu LEV do programów ramowych, w szczególności uwzględnienia go w programie 'Premia za zakup pojazdów elektrycznych (bonus ekologiczny)' rządu federalnego (klasy pojazdów EG L1e-L7e)". To samo, według stowarzyszenia, dotyczy także "wsparcia flot wynajmu i współdzielenia, jak również specjalnych odpisów podatkowych dla pojazdów komercyjnych itp., premii za złomowanie przy przejściu z pojazdu spalinowego na LEV".

 

### **Kraje i gminy z dotacjami dla pojazdów ARI Motors**

- [Baden-Württemberg](/pl/magazyn/dofinansowania/baden-wuerttemberg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Berlin](/pl/magazyn/dofinansowania/berlin-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Nordrhein-Westfalen](/pl/magazyn/dofinansowania/nordrhein-westfalen-jaka-dofinansowanie-otrzymuje-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)
- [Monachium](/pl/magazyn/dofinansowania/monachium-jakie-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Regensburg](/pl/magazyn/dofinansowania/regensburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojej-ari-motors-elektrosamochod)
- [Limburg](/pl/magazyn/dofinansowania/limburg-jaka-dofinansowanie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrofahrzeug)
- [Austria](/pl/magazyn/dofinansowania/austria-jaka-dotacje-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-pojazdu-elektrycznego)
- [Szwajcaria](/pl/magazyn/dofinansowania/szwajcaria-jaki-wsparcie-otrzymam-dla-mojego-ari-motors-elektrycznego-pojazdu)