Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI 458 Kontener

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Chłodnia

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI 458 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI 458 Pick-up

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Firma

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Prasa

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot 2022-05-20-ARI-901-mit-MSA-Ö-Automagazin.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_05_20_ARI_901_mit_MSA_Oe_Automagazin_ade0388ceb.png)

 

Jak informuje magazyn motoryzacyjny, ARI 901 jest teraz również oferowany jako pojazd do zbierania śmieci dla gmin. Oprócz pojemnika na śmieci, wyposażeniem jest również kamera cofania oraz dwa porty USB. [Więcej informacji](https://www.automagazin.at/ari-901-jetzt-auch-als-muellfahrzeug/)

Der ARI 901 teraz również oferowany jako pojazd do zbierania śmieci dla gmin, informuje "Automagazin".

Automagazin prezentuje ARI 901 jako nowy pojazd śmieciarki dla gmin.

[ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) jest od lutego 2022 roku dostępny w okolicach Limburga jako pojazd dostawczy do dostarczania jaj i do tej pory pokonał już ponad 7000 kilometrów na ulicach i polach. 
 
Dla rodziny Ullius ARI był najlepszym wyborem ze względu na swoją wielkość w porównaniu do konkurencji. Pojazd wspomaga właścicieli gospodarstwa przy dostarczaniu nawet do 1400 jaj dziennie. Nasza klientka szacuje maksymalną pojemność [standardowej zabudowy](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) nawet na 3300 jaj. Kompaktowe wymiary zewnętrzne ułatwiają również dostawy do restauracji i kawiarni w wąskich uliczkach starego miasta. Środowisko i klienci reagują bardzo pozytywnie na nowy samochód dostawczy. 

 

![ARI 458 na farmie Weiherhof](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/458_weiherhof_f5a6814d2f.jpeg)

 

Rodzinie zależało na posiadaniu pojazdu z napędem elektrycznym, dlatego ARI całkowicie zastąpił dziś VW T5 Busa. Silnik spalinowy obecnie nie jest już używany i ma zostać sprzedany. Rolnicy mogą ładować ARI bezproblemowo i ekologicznie bezpośrednio obok stacji pakowania jaj za pomocą paneli słonecznych. Oprócz użytku w gospodarstwie, ARI służy również do codziennych podróży i zakupów. Tylko w przypadku przewożenia więcej niż 2 osób sięgają po większy pojazd. Dzięki zaczepowi holowniczemu rodzina Ullius może również używać ARI z przyczepą na swojej posesji i wygodnie przewozić materiały do budowy swoich pastwiskowych ogrodzeń w odpowiednie miejsca. Naszym klientom podoba się również zawieszenie, które pozwala na bezproblemową jazdę po drogach polnych nawet z [ARI 458](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery). Elektryczny transporter nie ma również problemów z poruszaniem się po trawie, dzięki czemu rodzina zawsze dotyka swoje przenośne kurniki w pełni elektrycznie.

 

ARI Motors życzy udanej podróży i pracowitym kurydom!

 

[Szukasz ekologicznego pojazdu dla swojego gospodarstwa lub przedsiębiorstwa rolnego? Skonfiguruj teraz indywidualnie swój ARI 458 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę!](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery)

ARI 458 Kufer na Weiherhof od rodziny Ullius w 65556 Limburg-Staffel

Nasze [elektryczne pojazdy ARI](https://www.ari-motors.com/pl) są proste i skromne. To jednak nie oznacza, że nie przyciągają uwagi. Wręcz przeciwnie: zawsze przyciągają wzrok! Na przykład przechodniów, którzy z wypiekami na twarzy podziwiają małe, przelatujące obok ARI.

 

Ale także miłośnicy samochodów, fani elektromobilności i wszelkiego rodzaju blogerzy motoryzacyjni nie mogą się oderwać od naszych ARI i mają przyjemność gruntownego ich testowania. Wynikiem są interesujące, szczegółowe raporty testowe ARI z ciekawymi spostrzeżeniami, pomocnymi wskazówkami i osobistymi ocenami.

 

Oczywiście nie chcielibyśmy z tego powodu zaniechać ich dla Ciebie, dlatego przygotowaliśmy dla Ciebie ładny zestaw raportów testowych.

 

## [1) Raport wideo 163 stopni na temat ARI 458 - małego elektrycznego transporterka o dużej ładowności!](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/ari-458-maly-elektrotransporter-z-duzym-zaladunkiem-w-tescie-u-163-stopni)

 

Oliver Krüger z kanału YouTube „163 stopnie” przyjrzał się dokładniej [ARI 458 z nadwoziem skrzyniowym](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-dostawcze/ari-458/nadwozie-bagażowe) i był bardzo zadowolony z najmniejszego obecnie elektrycznego pojazdu z homologacją drogową.

 

Ponieważ ma on ładowność 450 kg przy wadze własnej 650 kg, ma „niesamowite proporcje” między ładownością a wagą własną. Ponadto, wygląda "naprawdę uroczo", ma miłe funkcje i hamulec ręczny oraz bez problemu porusza się nawet po autostradzie...

 

Link bezpośredni: [Do raportu wideo ARI 458 163°!](https://www.youtube.com/watch?v=zbTcWH_IL_8)

 

## [2) Raport testowy Electricar na temat ARI 802 - zwycięzcy wśród lekkich pojazdów kategorii L7e!](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/elektryczny-samochod-testowy-ari-802-wyrozniony-l7e-lekkim-pojazdem-w-krotkim-portrecie)

 

Magazyn "Electricar" przebadał całą gamę elektrycznych mini-samochodów kategorii L7e pod względem stosunku jakości do ceny, designu i komfortu. I zgadnijcie, który najbardziej się wyróżnił? Nasz [ARI 802](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-802).

 

To najlepszy lekki pojazd kategorii L7e w ogóle! Bo z ceną od 13 000 euro, prędkością maksymalną 80 km/h i zużyciem energii tylko 7 kWh/100 km, jest nie tylko tani, ale też naprawdę szybki i bardzo oszczędny...

 

Link bezpośredni: [Do filmu o raporcie testowym Electricar!](https://www.youtube.com/watch?v=HjLbhWy0BVo)

 

## [3) Raport wideo z „Autotester” na temat ARI 902 - oszczędnego samochodu miejskiego, który pasuje do czasów!](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/oszczedny-miejski-pchly-ktory-pasuje-do-czasu-tester-aut-prezentuje-ari-902)

 

Również „Autotester” przedstawił [ARI 902](https://www.ari-motors.com/elektroautos/ari-902) - oszczędne auto miejskie, które pasuje do czasów! totester" rozejrzał się wśród naszych ARIs i odkrył [ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/samochody-elektryczne/ari-902-pure). Przez to zbadano go dokładnie i przetestowano. Wnioski?

 

ARI 902 to oszczędne pojazd do jazdy na krótkie dystanse z dużym bagażnikiem, który nadaje się zarówno dla prywatnych użytkowników w mieście, jak i dla miejskich dostawców i usługodawców. Potencjalny następca Smarta, którego dzięki minimalnemu promieniowi skrętu można "szybko skręcać w każdym rogu"!

 

Link bezpośredni: [Do raportu wideo o ARI 902 od autotestera!](https://www.youtube.com/watch?v=tueD39h3zqU)

 

## [4) Raport wideo od Autonotizen na temat ARI 902 - krótki z dużą przestrzenią](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/dlugi-pasek-wizyty-przy-krotkim-testowaniu-notatek-samochodowych-ari-902-na-przydatnosc-codzienna)

 

Bernd Conrad z "Autonotizen" również zgłębiał małe i duże sekrety [ARI 902](https://www.youtube.com/watch?v=tueD39h3zqU). Ponieważ odkrył ich sporo, jego krótka wizyta w zwinnej L7e stała się dość długim wideo.

 

W nim wysoki tester szczególnie cieszy się z bardzo przestronnego miejsca na nogi i swobody w kierunku górnym. Ale również dorosły design, komfortowe zawieszenie i bardzo mały promień skrętu przyczyniają się do maksymalnej sympatii testerów.

 

Link bezpośredni: [Do raportu wideo od Autonotizen na temat ARI 902!](https://www.youtube.com/watch?v=Fr_7Q12XQVM)

 

## [5) Car-editors o ARI 901 - kompaktowy wypełniacz niszy](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/nowosci/ari-901-e-klasyk-w-formacie-kompaktowym-w-recenzji-u-car-editors)

 

Jens Riedel miał spotkanie "Tête-à-Tête" z [ARI 901 Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter/ari-901/van) dla "Car Editors", który jest klasycznym samochodem dostawczym, choć "wymiarami nieco zmniejszonymi". To jednak jest zdecydowaną zaletą, ponieważ dzięki swoim skromnym wymiarom i napędowi elektrycznemu wypełnia "niszę, która obecnie powinna zyskać na zainteresowaniu".

 

Ponadto, to narzędzie na kółkach dobrze porusza się także na drogach wiejskich i przekonuje swoim optymalnym zachowaniem na zakrętach. Nic więc dziwnego, że zespół Car-editors "już po krótkim czasie pokochał małego chłopca".

 

Link bezpośredni: [Do raportu testowego ARI 901 od Car-editors!](https://www.car-editors.net/artikel/detail/60785)

 

## [6) Auto Motor Sport o ARI 901 - całkowicie elektryczny samochód dostawczy z 885 kg ładowności](https://www.ari-motors.com/magazin/neuigkeiten/ari-901-kurz er-kastenwagen-mit-gewaltiger-zuladung-im-test-bei-auto-motor-sport)

 

Marcel Sommer z Auto Motor Sport jest pod wrażeniem: [ARI 901 Kastenwagen](https://www.ari-motors.com/pl/elektrotransporter/ari-901/van) ma "gewaltige Zuladung" wynoszącą 885 kg, pomimo długości zaledwie 4,43 m! Ponadto, jest w pełni elektryczny, co czyni go częścią nowej generacji bezdźwięcznych, wytrzymałych i zrównoważonych dostawczych samochodów.

 

Link bezpośredni: [Do raportu testowego ARI 901 według Auto Motor Sport!](https://www.auto-motor-und-sport.de/elektroauto/ari-motors-901-elektro-885-kg-zuladung/)

ARI Elektrofahrzeuge w świetle reflektorów: 6 interesujących recenzji testowych dotyczących modeli ARI 458, ARI 802, ARI 902 i ARI 901!

Pod nazwą "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" ładowanie samochodu elektrycznego energią słoneczną z własnego dachu jest teraz nagradzane wsparciem finansowym. Program dotacyjny KfW 442 o nazwie "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" przeznaczony do produkcji energii słonecznej w budynkach mieszkalnych i jej wykorzystania dla pojazdów elektrycznych, takich jak [elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter), otrzymał oficjalną datę rozpoczęcia: **Od 26 września 2023 roku** można składać wnioski do KfW, jak poinformowało Federalne Ministerstwo Transportu w niedzielę w Berlinie. **Maksymalna dotacja dla jednego projektu wynosi 10 200 euro**.

Głównym celem programu jest wyposażenie prywatnych budynków mieszkalnych w niezbędną infrastrukturę ładowania, składającą się z **stacji ładowania, instalacji fotowoltaicznych i magazynów energii**. Łącznie dostępne jest imponujące **500 milionów euro dotacji**. Jednak istotnym warunkiem uzyskania dotacji jest jednoczesne zakupienie wszystkich trzech komponentów. Dodatkowo, samochód elektryczny musi być już dostępny lub znajdować się na zamówieniu.

Aby otrzymać pełną kwotę dotacji w wysokości 10 200 euro, akumulator pojazdu elektrycznego musi być dostępny do dwukierunkowego wykorzystania jako magazyn rezerwowy. Dzięki temu akumulator może w razie potrzeby przesyłać nadmiarową energię do sieci lub być wykorzystywany w domu. Bez tej opcji maksymalna kwota dotacji wynosi 9 600 euro.

Minister Transportu Federalnego, Volker Wissing (FDP), podkreślił, że ten program wspiera osoby posiadające własne domy, które są zależne od samochodu, zwłaszcza na obszarach wiejskich, czy to do pracy, czy do przewozu dzieci na treningi sportowe. Wissing dodał: "Dzięki ładowaniu w własnym budynku mieszkalnym zmniejszamy zapotrzebowanie na publiczne ładowanie i umożliwiamy obywatelom oszczędzanie kosztów energetycznych oraz wkład w ochronę klimatu." Wszystkie informacje dotyczące dotacji oraz wstępną weryfikację dostępności można znaleźć na [stronie informacyjnej KfW-Bank](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/). Ponadto, można [pobrać tu broszurę informacyjną na temat dotacji](https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000005085_M_442.pdf).

**Brakujące wsparcie dla lekkich pojazdów elektrycznych**

Niemcy są niewątpliwie prekursorem w zakresie wsparcia elektromobilności. Jednakże, w większości państwowych programów wsparcia istnieje znacząca luka w istniejącej polityce dotyczącej wsparcia: **lekko-elektryczne pojazdy klasy L**, które potencjalnie stanowią bardziej ekologiczne i praktyczne rozwiązanie dla miejskiej mobilności, są systematycznie dyskryminowane.

 

W Niemczech tylko pojazdy klasy N1 i M1 są hojnie wspierane, co oznacza, że głównie ciężkie samochody elektryczne są objęte ulgami. Jednak to wsparcie wyklucza rosnącą kategorię pojazdów: lekko-elektryczne pojazdy (klasa L). Obejmują one elektryczne skutery jak [ARI Motors Lastenmopeds](/pl/motorower-towarowy), rowery elektryczne (E-Bikes) oraz inne mniejsze pojazdy elektryczne, takie jak [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery), które doskonale nadają się do miejskiego ruchu. Trudno zrozumieć, dlaczego Niemcy ignorują te pojazdy w swojej polityce dotyczącej wsparcia. Lekko-elektryczne pojazdy są niezwykle efektywne, przyjazne dla środowiska i poprzez swoją wielkość i ekologiczność przyczyniają się do redukcji korków oraz poprawy jakości powietrza w obszarach miejskich. Są one również często tańsze od tradycyjnych samochodów elektrycznych i mogą stanowić ekonomiczną opcję dla wielu osób.

 

[Skonfiguruj teraz elektryczny transporter ARI 901 i skorzystaj z hojnego wsparcia!](/pl/elektrotransporter)