Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Rozwiązania branżowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

ARI 45

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot: https://www.auto-medienportal.net](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2022_08_04_ARI_901_Kuehlkoffer_Auto_Medienportal_e4130476a1.png)

 

Jak informuje Auto-Medienportal, teraz ARI 901 jest również dostępny w wersji z chłodnią. Może ona być dodatkowo wyposażona w podłogę międzykabinową i instalację słoneczną. [Więcej informacji](https://www.auto-medienportal.net/artikel/detail/60054)

ARI Motors informuje, że teraz ARI 901 jest dostępne również z zabudową chłodniczą, jak podaje portal motoryzacyjny.

Screenshot: https://www.auto-medienportal.net

Auto-Medienportal informuje o nowej wersji chłodni ARI 901.

Pod nazwą "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" ładowanie samochodu elektrycznego energią słoneczną z własnego dachu jest teraz nagradzane wsparciem finansowym. Program dotacyjny KfW 442 o nazwie "Energia słoneczna dla samochodów elektrycznych" przeznaczony do produkcji energii słonecznej w budynkach mieszkalnych i jej wykorzystania dla pojazdów elektrycznych, takich jak [elektryczny transporter ARI 901](/pl/elektrotransporter), otrzymał oficjalną datę rozpoczęcia: **Od 26 września 2023 roku** można składać wnioski do KfW, jak poinformowało Federalne Ministerstwo Transportu w niedzielę w Berlinie. **Maksymalna dotacja dla jednego projektu wynosi 10 200 euro**.

Głównym celem programu jest wyposażenie prywatnych budynków mieszkalnych w niezbędną infrastrukturę ładowania, składającą się z **stacji ładowania, instalacji fotowoltaicznych i magazynów energii**. Łącznie dostępne jest imponujące **500 milionów euro dotacji**. Jednak istotnym warunkiem uzyskania dotacji jest jednoczesne zakupienie wszystkich trzech komponentów. Dodatkowo, samochód elektryczny musi być już dostępny lub znajdować się na zamówieniu.

Aby otrzymać pełną kwotę dotacji w wysokości 10 200 euro, akumulator pojazdu elektrycznego musi być dostępny do dwukierunkowego wykorzystania jako magazyn rezerwowy. Dzięki temu akumulator może w razie potrzeby przesyłać nadmiarową energię do sieci lub być wykorzystywany w domu. Bez tej opcji maksymalna kwota dotacji wynosi 9 600 euro.

Minister Transportu Federalnego, Volker Wissing (FDP), podkreślił, że ten program wspiera osoby posiadające własne domy, które są zależne od samochodu, zwłaszcza na obszarach wiejskich, czy to do pracy, czy do przewozu dzieci na treningi sportowe. Wissing dodał: "Dzięki ładowaniu w własnym budynku mieszkalnym zmniejszamy zapotrzebowanie na publiczne ładowanie i umożliwiamy obywatelom oszczędzanie kosztów energetycznych oraz wkład w ochronę klimatu." Wszystkie informacje dotyczące dotacji oraz wstępną weryfikację dostępności można znaleźć na [stronie informacyjnej KfW-Bank](https://www.kfw.de/inlandsfoerderung/Privatpersonen/Bestehende-Immobilie/F%C3%B6rderprodukte/Solarstrom-f%C3%BCr-Elektroautos-(442)/). Ponadto, można [pobrać tu broszurę informacyjną na temat dotacji](https://www.kfw.de/PDF/Download-Center/F%C3%B6rderprogramme-(Inlandsf%C3%B6rderung)/PDF-Dokumente/6000005085_M_442.pdf).

**Brakujące wsparcie dla lekkich pojazdów elektrycznych**

Niemcy są niewątpliwie prekursorem w zakresie wsparcia elektromobilności. Jednakże, w większości państwowych programów wsparcia istnieje znacząca luka w istniejącej polityce dotyczącej wsparcia: **lekko-elektryczne pojazdy klasy L**, które potencjalnie stanowią bardziej ekologiczne i praktyczne rozwiązanie dla miejskiej mobilności, są systematycznie dyskryminowane.

 

W Niemczech tylko pojazdy klasy N1 i M1 są hojnie wspierane, co oznacza, że głównie ciężkie samochody elektryczne są objęte ulgami. Jednak to wsparcie wyklucza rosnącą kategorię pojazdów: lekko-elektryczne pojazdy (klasa L). Obejmują one elektryczne skutery jak [ARI Motors Lastenmopeds](/pl/motorower-towarowy), rowery elektryczne (E-Bikes) oraz inne mniejsze pojazdy elektryczne, takie jak [ARI 458 Elektro-Kleintransporter](/pl/elektro-male-transportery), które doskonale nadają się do miejskiego ruchu. Trudno zrozumieć, dlaczego Niemcy ignorują te pojazdy w swojej polityce dotyczącej wsparcia. Lekko-elektryczne pojazdy są niezwykle efektywne, przyjazne dla środowiska i poprzez swoją wielkość i ekologiczność przyczyniają się do redukcji korków oraz poprawy jakości powietrza w obszarach miejskich. Są one również często tańsze od tradycyjnych samochodów elektrycznych i mogą stanowić ekonomiczną opcję dla wielu osób.

 

[Skonfiguruj teraz elektryczny transporter ARI 901 i skorzystaj z hojnego wsparcia!](/pl/elektrotransporter)

Nowa dotacja KfW (442) na instalację paneli słonecznych, stację ładowania i magazyn energii: Oszczędź do 10 200 euro na infrastrukturze ładowania.

Jeśli Twój ARI (458, 802, 452 lub 252) zatrzyma się na drodze, łatwo możesz go odholować.

 

- Aby to zrobić, weź haki holownicze z narzędzi pokładowych swojego pojazdu.
- Przykręć je do odpowiedniego otworu poniżej tablicy rejestracyjnej i dokładnie zaciśnij.
- Następnie ustaw regulator jazdy na pozycji "N" (neutralny) i zwolnij hamulec ręczny.

 

I już Twój pojazd elektryczny ARI jest gotowy do holowania. Najlepiej od razu w kierunku warsztatu.

 

Czy skorzystasz z usług jednego z naszych partnerów serwisowych w całej Polsce czy też wolisz zaufanego mechanika samochodowego - to zależy od Ciebie. Ponieważ nasze pojazdy elektryczne ARI mogą być naprawiane w dowolnym warsztacie bez większego wysiłku.

 

[Obejrzyj teraz film na temat "Holowania pojazdu elektrycznego ARI"!](https://www.youtube.com/watch?v=MvJLkOOKSAY)

Jak prawidłowo odholować mój pojazd elektryczny ARI?

W międzyczasie prawie każdy fan elektrycznych samochodów usłyszał o nim: najmniejszym vanie na świecie - ARI 902 od ARI Motors! Wyruszył, aby zapewnić mobilność usługom opieki, przedsiębiorcom i usługodawcom, zdobywając świat przed pierwszym Drive and Go. Przynajmniej świat prasy.

 

Nowy Mini-ARI z Maksymalną Przestrzenią Bagażową wywołał nie tylko ogromne echa prasowe w Niemczech, ale także na całym świecie! Policzyliśmy aż **67!** komunikatów prasowych. A może było ich nawet trochę więcej.

 

Aby dać Ci szybki wgląd, przygotowaliśmy dla Ciebie najlepszą kolekcję międzynarodowych komunikatów prasowych dotyczących ARI 902. Miłego czytania!

 

## 1) ARI 902 w prasie niemieckiej

 

- [Logistra o lekkości bycia samochodem w samochodach dla zaawansowanych](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/logistra-nad-latwoscia-bycia-autem-z-ari-902)

 

ARI 902 jest efektywnym elektrofrachtem w miniaturowym formacie, który pozwala cieszyć się "lekkością bycia samochodem", twierdzi Logistra. Zwłaszcza jeśli zdecydujesz się na opcję serwomechanizmu z klimatyzacją. Poczucie jazdy przypomina nieco "samochód dla zaawansowanych".

 

Inaczej mówiąc:

>"Obracasz kierownicą za pomocą kciuka, skręcasz praktycznie na miejscu, skręty w lewo są prawdziwą przyjemnością, widoczność jest doskonała, a przez najwęższą uliczkę w mieście można się przecisnąć tak samo jak przez najwęższe i najmniejsze miejsce parkingowe."

 

No, brzmi zachęcająco!

 

- [Vision Mobility o saskim krasnoludku na każdą okazję](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/wizja-mobilnosci-prezentuje-ari-902-jako-prad-karasza-z-saksonii)

"Mały z Lipska" przekonuje nie tylko korzystną ceną i bezkonkurencyjnie niskimi kosztami eksploatacji wynoszącymi tylko 2,80 euro za 100 km, ale także swoim rozmiarem. A raczej brakiem takowego.

 

Ponieważ: "Krótko mówiąc, im mniej tym więcej. ARI 902 robi wrażenie w mieście i na poboczu drogi."

 

Możemy się tylko zgodzić 😊

 

- [Efahrer o mini-miszczu rynkowym z funkcją powerbanku i przystępną ceną](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/efahrer-opisuje-ari-902-jako-mini-zaklociciel-rynku-z-cena-walczaca)

 

Efahrer jest pewny:

 

>"Z długością 2,95 metra, szerokością 1,49 metra i wysokością 1,52 metra, nowy dwuosobowy Ari 902 jest idealnym samochodem do zwinnej jazdy po mieście."

 

Ale to nie wszystko! Może również służyć jako powerbank i jest już dostępny. ab 16.648,10 Euro (brutto) dostępny. Takie warunki są więc idealne do podbicia rynku samochodów elektrycznych, uważa Efahrer.

 

Tak samo!

 

- [Elektroauto-News o małym samochodzie elektrycznym z Saksonii z dużą pojemnością bagażnika](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/wiadomosci-o-elektroauto-ari-902-uroczy-e-auto-z-borna)

 

Daniel Krenzer z Elektroauto-News uważa ARI 902 za "słodki". Ten mały samochód elektryczny oferuje ponad 700 litrów pojemności bagażnika w wersji Cargo i może przewozić prawie 200 kilogramów. Kombinacja tych kompaktowych rozmiarów "na pewno powinna zainteresować dostawców w mieście" - twierdzi Krenzer.

 

Podzielamy to zdanie absolutnie :)

 

- [Autoflotte o praktycznym narzędziu na kołach w wygodnym wnętrzu](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/autoflotte-nad-ari-902-narzedzie-na-dwie-kola)

 

Autoflotte przetestowała możliwości ARI 902 i odkryła, że ma on znacznie więcej do zaoferowania niż "często bardzo skromni konkurenci".

 

Ponieważ ten dwuosobowy samochód może być również wyposażony w klimatyzację, aluminiowe felgi, reflektory przeciwmgielne i system wspomagający "Mobileye". A to mimo że został przede wszystkim zaprojektowany jako narzędzie, jak dowiedział się od Thomasa Kuwatscha, współzałożyciela ARI Motors, Autoflotte.

 

Autoflotte wydaje się jednak szczególnie pod wrażeniem kokpitu tego małego samochodu:

> Wnętrze jest wygodne, a obawy dotyczące twardych plastików zostały w dużej mierze zastąpione kolorowymi wykończeniami i obiciami.

 

No cóż, ARI Motors nie tylko jest praktyczne, ale też piękne 😉

 

## 2) ARI 902 w prasie austriackiej

 

No cóż, austriacka prasa była - powiedzmy - raczej powściągliwa w sprawie ARI 902. Ale przynajmniej magazyn motoryzacyjny zdecydował się na artykuł.

 

- [AM o małym samochodzie elektrycznym do wielu celów](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/polski-magazyn-automobilowy-prezentuje-maly-samochod-elektryczny-od-ari-motors)

 

ARI 902 to dwuosobowy pojazd lekkiego transportu o przyciemnianych szybach, pojemności bagażnika wynoszącej 766 litrów i maksymalnej prędkości 90 km/h. Dzięki temu ten mały, 20-konny samochód elektryczny nadaje się do wielu celów.

 

To może być nieco nieprecyzyjne, ale przynajmniej obiecujący początek. Co oznacza "wiele", na pewno sami odkryjecie.

 

## 3) ARI 902 w prasie francuskiej i belgijskiej

 

- [20 Minutes o małym, przystępnym cenowo samochodzie elektrycznym z Niemiec](https://www.ari-motors.com/magazin/presseveroeffe Tłumaczenie:

 

Z ARI 902 po raz pierwszy niemiecki producent wszedł na rynek mini-samochodów i wprowadził nowy lekki pojazd do gry (choć nie do końca to prawda, ponieważ tam już działają niektórzy koledzy, na przykład ARI 802, zwycięzca testów Electrive, ale cóż).

 

Niemieckie auto z zasięgiem do 200 km i mocą 20 KM może nie być najatrakcyjniejsze na rynku, ale przyczynia się do rozszerzenia oferty lekkich pojazdów.

 

To na pewno. A piękno zawsze leży w oku obserwatora ...

 

- [Automobil Propre o niemieckim Citroenie Ami](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/automobil-czysty-informuje-o-ari-902-jako-konkurencie-citroen-ami)

 

ARI 902 jest rozmiarowo pośrodku między Dacią Spring a Citroenem Ami. To wymiary kieszonkowe, które oferują miejsce tylko dla dwóch osób. Ale dla sprawiedliwości dodaje się, że mały Niemiec ma przynajmniej 766 litrów pojemności ładunkowej. Dzięki temu można go używać do transportu miejskiego towarów.

 

To wystarcza, prawda?

 

- [Sudinfo o niemieckim następcy Renault Twizy](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/sudinfo-widzi-ari-902-jako-niemieckiego-nastepce-renault-twizy)

 

Sudinfo nie tylko dzieli tytuły i treści artykułów z kolegami z 20 Minutes, ale także ocenę ARI 902. Jest niemiecki, elektryczny i przystępny cenowo, co uzupełnia portfolio ARI Motors.

 

Pasuje! No, prawie. (Wiesz, chińskie korzenie ...)

 

## 4) ARI 902 w prasie we Włoszech, Hiszpanii i Grecji

 

- [Elettronauti o oszczędnym elektrycznym cudzie bagażnikowym](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/elettronauti-nad-elektrycznym-dwumiejscowym-ari-motors)

 

ARI 902, podobnie jak Smart ForTwo i Xev Yoyo, należy do kategorii ciężkich lekkich pojazdów, ale ma znacznie większą pojemność bagażnika niż konkurenci.

 

Można w nim wygodnie pomieścić dużego psa (Hurra!) i dużo jedzenia. Oczywiście jeśli nie jesteś profesjonalistą w branży. Jeśli jednak jesteś, tym lepiej. Ponieważ ten samochód o długości zaledwie 2,95 metra jest przede wszystkim przeznaczony dla takich osób.

 

Dokładnie tak! 

 

- [Motor Elpais o najmniejszym na świecie elektrycznym dostawczym samochodzie](https://www.ari-motors.com/magazin/presseveroeffentlichungen/motor-elpais-bezeichnet-ari-902-als-ultimatives-lieferfah) rzeug)

 

Chociaż inni producenci również pracowali nad dostarczeniem elektrycznych dostawczych i rozpoczęciem rewolucji mobilności, to jednak z nowym ARI 902 nie mogli całkowicie dotrzymać kroku. ARI Motors jest krok przed swoimi konkurentami, ponieważ jest po prostu "najlepszym pojazdem dostawczym".

 

Ten mały z zewnątrz wygląda całkowicie "normalnie", ale nic bardziej mylnego. Pomimo że ma mniej niż trzy metry długości, oferuje aż 766 litrów pojemności ładunkowej, zapewniając maksymalną przestrzeń na minimalnej powierzchni.

 

I:

> Gdyby został wprowadzony na rynek w Hiszpanii, byłby najtańszym samochodem elektrycznym na rynku.

 

Notowane!

 

- [La Gente o sojuszniku miejskich dostawców](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/ludzie-nad-malym-miastem-ari-z-napedem-elektrycznym)

 

La Gente wie, co się dzieje! Również nie przeoczyła ARI 902. Nawet jeśli jest tak mały. Z pojemnością 766 litrów i zasięgiem do 200 kilometrów, jest "idealnym sojusznikiem dla tych, którzy muszą dostarczać towary w mieście".

 

Dokładnie!

 

- [Zougla o najmniejszym samochodzie z największym bagażnikiem](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/dzungla-nad-elektrycznym-mini-z-maksymalnym-bagaznikiem)

 

Zougla wie, że istnieją branże, dla których "normalne" samochody są po prostu za duże, ponieważ potrzebują zwrotnych małych pojazdów, które oferują miejsce, nie odbierając go. Takim pojazdem jest elektryczny ARI 902, który mimo kompaktowych wymiarów ma "nieproporcjonalnie duży bagażnik" i dodatkowo "imponujące wyposażenie, takie jak cyfrowa deska rozdzielcza, Bluetooth i kamera cofania".

 

Dokładnie. Liczą się w końcu wartości wewnętrzne!

 

## 5) ARI 902 w prasie anglojęzycznej

 

- [Arenaev o wojowniku miejskim w kieszonkowym formacie](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/arenaev-o-ari-902-malym-wojowniku-z-sachsen)

 

Arenaev wydaje się być zakochany w naszym nowym Mini-ARI. Anglojęzyczny magazyn nie może przestać się zachwycać.

 

ARI 902 wydaje się "dorosły" dzięki ciągłemu paskowi świateł na przedzie. Prawie można by pomyśleć, że masz przed sobą LiAutoL7 lub Nio EC6. Jednak znacznie mniejszy. Ale z ogromną pojemnością 766 litrów!

 

Ponadto, ten mały wojownik miejski, który być może jest uzbrojony przede wszystkim w kwiaty i pizze, jest również doskonale wyposażony. Z opcją Oto tłumaczenie tekstu na język polski:

System rozpoznawania znaków drogowych, dach panoramiczny i panel słoneczny.

 

Podsumowanie od ArenaEV: "Zadzwoniliśmy na nasze wrażenie!"

 

Oczywiście! 😊

 

- [Autospias o Revoluzionizerze w mikro-formacie](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/autospias-trzyma-ari-902-za-rewolucyjny-w-mikro-formacie)

 

Jak wyglądają rewolucjoniści? Jeśli chodzi o Autospias, to tak jak nasz ARI 902. Ma praktycznie wszystko, czego potrzeba, aby całkowicie zmienić miejski transport towarowy. Przyjemny wygląd, przyjazne opcje wyposażenia i absolutnie rozsądna cena.

 

Prawdziwy dżentelmen przyszłości!

 

## 6) ARI 902 w prasie południowo-wschodniej Europy

 

ARI 902 pozostawił gorący ślad w mediach na południu i wschodzie Europy. Od Bułgarii przez Węgry i Rumunię po Bośnię i Hercegowinę, Serbię i Słowenię - sława naszego dwuosobowego elektrycznego minia po prostu nie mogła zostać zatrzymana.

 

- [Autonavigator o czterokołowym marzeniu wszystkich sprzedawców spożywczych](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/autonavigator-widzi-w-ari-902-samochod-marzen-dla-sprzedawcy-spozywczy)

 

Jeśli chodzi o Autonavigatora, to z przybyciem ARI 902 spełniają się długo skrywane marzenia sprzedawców spożywczych w mieście.

 

Mały, uroczy minivan o kompaktowych wymiarach, dużym bagażniku i "szacownej pojemności bagażnika" może parkować praktycznie wszędzie i pokonać od 110 do 200 km na jednym ładowaniu baterii. Wystarczy na 8-godzinowy dzień pracy. Jest to "idealny towarzysz dla zakupów w mieście".

 

Zgadzamy się!

 

- [Autorepublica o idealnym partnerze dostawczym elektrycznym](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/autorepublika-widzi-w-ari-902-idealnego-partnera-dla-uslug-dostawy)

 

Serbska Autorepublica również jest przekonana, że dostawcy w mieście otrzymują doskonałego partnera w postaci ARI 902. Jest nie tylko tańszy od Dacii Spring, ale również oferuje "wystarczająco dużo miejsca na ładunek" mimo swojej niewielkości.

 

Również standardowe wyposażenie, w tym kamera cofania, cyfrowa deska rozdzielcza i Bluetooth, jest doceniane. Trzeba coś zaoferować, jeśli chcesz być doskonały!

 

## 7) ARI 902 w prasie północnoeuropejskiej

 

Jednak nawet na północy Europy mały mini-sprinter nie przeszedł niezauważony przez maraton prasowy. Zatrzymki miały miejsce zarówno w Szwecji, jak i w Finlandii i Norwegii.

 

Ogólny ton: Nowy ARI potrafi!

 

- [Elfordon o najmniejszym niezależnym samochodzie elektrycznym](https://www.ari-motors.com/magazin/presseveroeffentlichungen/elfordon-ueber-das-kleinste-un) Najtańszy samochód elektryczny w Europie](https://www.ari-motors.com/magazin/presseveroeffentlichungen/elfordon-haelt-ari-902-fuer-das-kleinste-und-guenstigste-elektroauto-europas)

 

Nie tylko moc i cechy techniczne sprawiają, że ARI 902 jest interesującym samochodem, "ale także jego design, który przypomina kontrowersyjne motorowery" również ma swój udział w tym. I oczywiście cena, która według Elfordon "może być uważana za odpowiednią w obliczu ogólnego wzrostu cen samochodów elektrycznych".

 

Według Elfordon mogą na tym skorzystać zarówno "miasta borykające się z korkami i zanieczyszczeniem powietrza, jak i osoby, które nie chcą wydawać fortuny na swój samochód elektryczny".

 

Tak, dokładnie tak to widzimy!

 

- [Tyyliniekka o małym elektrycznym vany dla europejskiego transportu](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/elegancki-nad-malym-ari-902-elektro-van-dla-europejskiego-ruchu-dostawczego)

 

Niewiarygodne, ale ten mały samochód dostawczy ma pojemność 766 litrów! Zaskoczenie dla fińskiego magazynu Tyyliniekka.

 

I to pomimo swojego małego rozmiaru. Jest to udany przeciwwaga dla mainstreamu świata samochodów, który jest głównie charakteryzowany przez pewien rozmiarowy megaloman. Ten mały samochód nadaje się szczególnie do transportu lekkich towarów w obszarze miejskim i wyróżnia się dobrym stosunkiem jakości do ceny.

 

Dziękujemy za miłe słowa!

 

- [Elbil 24 o kompaktowym mistrzu przesyłek](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/wszystko-o-samochodzie-elektrycznym-informuje-o-wprowadzeniu-ari-902)

 

Norwegowie bardziej preferują duże, elektryczne SUV-y, ale to nie oznacza, że reszta świata tak samo. W tym sensie mały samochód elektryczny ARI Motors ma sens, zwłaszcza w zatłoczonym środowisku miejskim.

 

Ponieważ "nie każdy potrzebuje pięciu miejsc siedzących", ale niektórzy potrzebują przestronnego bagażnika. ARI 902 ma "pojemność aż 766 litrów" i oferuje "miejsce na wiele pudełek z pizzą".

 

No to zaczynamy!

 

## 8) ARI 902 w Rosji, Turcji, Meksyku i Tajlandii

 

Na koniec, mała wycieczka po prasie poza UE. Również tam cieszy się zainteresowaniem chińsko-saski mini-van i otrzymuje uznanie od tych mediów.

 

Przykłady? Znajdziesz je tutaj:

 

•	[Carsweek zwraca uwagę na ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/carsweek-pl-zwraca-uwage-na-ari-902)

 

•	[Donanimhaber informuje o małym dostawczaku ARI 902](https://www.ari-motors.com/magazin/presseve roeffentlichungen/donanimhaber-berichtet-ueber-liefer-winzling-ari-902)

 

• [MSN o małym niemieckim elektrycznym samochodzie dostawczym](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/msn-o-malej-elektrycznej-dostawczce-z-niemiec)

 

• [Motortrivia o wprowadzeniu na rynek ARI 902](https://www.ari-motors.com/pl/magazyn/motortrivia-o-wprowadzeniu-ari-902-przez-ari-motors)

 

Puh, to była prawdziwa długa trasa, prawda? Teraz masz na pokładzie skoncentrowaną dawkę energii prasowej i możesz z pewnością nazwać się Mini-Maxi-Insiderem!