Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 Koffer Seitenansicht freigestellt

ARI 901 Kipper Seitenansicht freigestellt

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

Rozwiązania branżowe

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

ARI 902 Pure

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

Według Ansy, ARI 902 od ARI Motors to elektryczny transporter miejski o mocy 20 KM i pojemności bagażnika wynoszącej 766 litrów. [Więcej informacji!](https://www.ansa.it/canale_motori/notizie/eco_mobilita/2023/04/11/ari-motors-902-van-elettrico-da-citta_d83a0e63-5f5d-47f9-ac14-1c2691f205a6.html)

 

Ansa to jedna z największych i najbardziej znanych włoskich agencji prasowych. Oferuje szerokie relacje z wydarzeń krajowych i międzynarodowych, polityki, gospodarki, sportu, kultury i wielu innych.

Według Ansa, ARI 902 to elektryczny transporter miejski o pojemności 766 l.

Ansa informuje o ARI 902 firmy ARI Motors

Po tym jak w Niemczech można zarabiać pieniądze na handlu emisjami od 2022 roku za pomocą swojego pojazdu elektrycznego ARI, od 1 stycznia 2023 roku jest to również możliwe w Austrii. Promocja znana jako THG-Quote w Austrii nazywa się jednak "eQuote" lub "ePrämie".

 

Podobnie jak w Niemczech, w Austrii przedsiębiorstwa sprzedające paliwa kopalne są prawnie zobowiązane do stopniowej wymiany ich na bardziej zrównoważone lub neutralne dla klimatu paliwa. Przedsiębiorstwa, które tego nie robią, mogą kupować tzw. "eQuoten", aby zrównoważyć emisje CO2. Dzięki temu kierowcy czystych pojazdów elektrycznych mogą otrzymać premie za własne oszczędności CO2. Jest to ePrämie lub eQuote. Możesz więc zarabiać pieniądze w Austrii za pomocą swojego pojazdu elektrycznego ARI Motors, takiego jak [elektryczny samochód dostawczy ARI 458](/pl/elektro-male-transportery) lub duży [elektryczny samochód dostawczy ARI 901](/pl/elektrotransporter).

 

## Wysokość premii zależy od wielu czynników

 

Wysokość wypłaty jest obliczana nieco inaczej niż w Niemczech i zależy od wielu czynników. W Austrii pełną THG-Quote otrzymują tylko właściciele pojazdów, którzy posiadają pojazd przez pełne 12 miesięcy. Premia jest wypłacana dopiero rok po złożeniu wniosku. Jeżeli pojazd jest używany przez krótszy okres, premia jest proporcjonalnie zmniejszana.

 

Istnieją dwie możliwości wypłaty. Można wybrać, czy chce się otrzymać stałą premię w wysokości 300 € rocznie, czy też elastyczną wypłatę. Ta druga może wynosić nawet do 670 €, ale ze względu na wahania kursów może być niższa niż 300 €. Wysokość wypłaty zależy od ceny rynkowej. Premia może więc spaść, jeżeli w danym momencie quote będzie miała niewielką wartość, a tym samym dochód będzie mniejszy.

 

Kolejnym czynnikiem jest zużycie. W Austrii ważne jest, aby określić, ile emisji faktycznie zostało oszczędzone i ile energii zielonej zostało dostarczone do pojazdu. Wartość domyślna wynosi 1500 kWh. Użytkownicy mogą alternatywnie podać rzeczywistą ilość energii elektrycznej i otrzymać odpowiednio wyższą ePrämie.

 

Więcej informacji oraz możliwość złożenia wniosku o quote [znajdziesz na przykład na stronie Quotlix](https://quotlix.de/at/). Możesz tam przesłać swój dowód rejestracyjny, aby złożyć wniosek o wypłatę.

Lukratywna oferta THG teraz również w Austrii: Zarób nawet do 670 euro rocznie dzięki ePremii!

Od teraz wszystkie pojazdy elektryczne ARI mogą być wyposażone w system zapobiegania wypadkom Mobileye 8 Connect. System wspomagany sztuczną inteligencją przyczynia się do unikania wypadków i poprawy osiągów jazdy.

 

ARI Motors reaguje w ten sposób na duże zainteresowanie swoich klientów systemem bezpieczeństwa, który został już skutecznie wprowadzony w modelu ARI 902 Comfort.

 

Thomas Kuwatsch, współzałożyciel i dyrektor finansowy ARI Motors, podkreśla:

 

> "Nasi klienci, głównie rzemieślnicy i usługodawcy, prowadzą intensywne życie zawodowe i dużo podróżują. Szczególnie w miejskim zgiełku wystarczy chwila nieuwagi, a już ma miejsce wypadek. Oczywiście chcą tego uniknąć, dlatego istnieje duże zapotrzebowanie na wysokiej jakości wyposażenie ochronne. I właśnie oferujemy to dzięki Mobileye 8 Connect - najnowocześniejszej technologii dla codziennego pojazdu ARI!"

 

## Słabość człowieka: Mobileye 8 Connect optymalizuje osiągi i zapobiega wypadkom

 

Mobileye 8 Connect pomaga kierowcy pojazdu elektrycznego ARI unikać dwóch najczęstszych przyczyn wypadków: braku uwagi i błędnego zachowania na drodze. Mobileye 8 Connect posiada:

- ostrzeżenie o kolizji z pieszymi i rowerzystami,
- monitorowanie odległości,
- asystenta utrzymania pasa ruchu,
- rozpoznawanie znaków drogowych
- oraz wskaźnik ograniczenia prędkości.

 

Jeśli kierowca jest bliski popełnienia błędu, Mobileye 8 Connect ostrzega go sygnałem dźwiękowym lub optycznym. W ten sposób może on dostosować swoje zachowanie na drodze na czas i długofalowo poprawić je za pomocą zapisanych danych. Dla większych flot to oznacza mniej awarii i płynną eksploatację.

 

## Uniwersalny system bezpieczeństwa: Mobileye 8 Connect nadaje się również do lekkich pojazdów ARI

 

Dzięki elastycznemu charakterowi Mobileye 8 Connect, szerokie wyposażenie ochronne jest dostępne również dla właścicieli lekkich i użytkowych pojazdów ARI i nie jest już przywilejem wyższych klas pojazdów, jak zauważa Anatoliy Reinhardt, dyrektor Mobileye na obszarze DACH:

 

> "Nasz system zapobiegania wypadkom został zaprojektowany tak, aby mógł być stosowany w różnych typach pojazdów. W szczególności korzystają z tego lekkie pojazdy, takie jak modele ARI Motors, które dotychczas często musiały obyć się bez standardowego wyposażenia w technologię bezpieczeństwa. Cieszymy się, że ARI Motors zdecydował się na nasze dostępne do montażu rozwiązanie Mobileye 8 Connect i razem dbamy o większe bezpieczeństwo na drogach."

 

Dzięki Mobileye 8 Connect pojazdy elektryczne ARI są więc szczególnie bezpieczne na drodze i udowadniać, że nie tylko Porsche, ale także małe pojazdy elektryczne mogą mieć klasy premium na pokładzie.

 

[Teraz skonfiguruj pojazd elektryczny ARI z opcjonalnym systemem bezpieczeństwa Mobileye!](https://www.ari-motors.com/pl)

Małe pionierki bezpieczeństwa: Mobileye 8 Connect dostępne dla całej floty ARI!

W porównaniu do rejestracji nowych samochodów osobowych, rynek transporterów często jest traktowany nieco po macoszemu i spotyka się z pewnym brakiem zainteresowania. Szkoda, naprawdę. Ponieważ choć nie może (jeszcze) dorównać pod względem wielkości sprzedaży i różnorodności modeli, zyskał jednak znaczny impet i zapewnia poruszanie się po europejskich drogach.

 

Jest to dowodem między innymi badanie Dataforce, które dokładniej zająło się tym, kto, gdzie i ile transporterów rejestruje i prowadzi.

 

## 1) Rosnące liczby rejestracji, nierówności wewnątrz Unii Europejskiej

 

Wzrost o 9,7% w porównaniu do poprzedniego roku jasno pokazuje: europejski rynek transporterów rośnie! Chociaż w porównaniu do 2021 roku brakuje jeszcze ponad 100 000 jednostek, tendencja jest jednoznacznie pozytywna.

 

Jednak nie wszędzie tak samo silnie.

 

Transportery są szczególnie popularne w Wielkiej Brytanii (UK) i we Francji, co przekłada się na sześciocyfrowe liczby rejestracji.
Jednak również w Niemczech transportery są mile widzianymi towarzyszami pracy i codziennego życia, ponieważ 82 000 nowych rejestracji to również imponująca liczba.

 

Wzrosty względne widać również w Hiszpanii, Czechach i Austrii, co sugeruje, że w tych krajach coraz częściej się na transportery stawia.
Tylko w Polsce i we Francji obecnie obserwuje się spadek w bilansie rejestracji (względnych).

 

## 2) Większość nowych rejestracji przez floty

 

Trzy czwarte wszystkich europejskich transporterów jest rejestrowanych przez floty. W porównaniu do poprzedniego roku, mogą one pochwalić się wzrostem o 12,5%.

 

Do tego dochodzą rejestracje przez firmy wynajmujące, które utrzymują się na stosunkowo stabilnym poziomie (tylko 0,1% spadek), oraz rejestracje przez dealery i producentów.
Te ostatnie wzrosły o 20% w porównaniu do analogicznego okresu referencyjnego w poprzednim roku (styczeń - kwiecień 2022), ale nadal pozostają poniżej wyników z 2021 roku.

 

## 3) Czterech głównych beneficjentów trendu w segmencie transporterów

 

Ford, Renault, Volkswagen i Mercedes są obecnie najbardziej wpływowymi graczami na europejskim rynku transporterów, z dwucyfrowymi wzrostami. Podczas gdy Mercedes jest liderem w Niemczech, VW utrzymuje swoją pozycję jako numer jeden w trzech krajach: Austrii, Szwecji i Szwajcarii.

 

Takie przywództwo na rynku transporterów udaje się obecnie tylko jednemu innemu europejskiemu producentowi spoza czołówki - FIAT! Jak można się było spodziewać, we Włoszech.

 

Na miejscach 5 i 6 znajdują się Peugeot i Citroen, które, podobnie jak Fiat (miejsce 7), są popularne w Europie. nd Opel (miejsce 8) i Toyota (miejsce 9) mają do czynienia z malejącym wolumenem. Toyota i Iveco są nadal na miejscach 9 i 10 pod względem liczby rejestracji, ale wydaje się, że nie odgrywają głównej roli.

 

Oczywiście poza wymienionymi dziesięcioma istnieje wiele innych producentów i dostawców samochodów dostawczych, którzy na pewno stopniowo będą coraz bardziej naciskać na rynek.

 

## 4) Elektryczne samochody dostawcze na czele

 

Podczas gdy wybór samochodów dostawczych w pełni elektrycznych jeszcze niedawno był raczej skromny, teraz jest znacznie większy. Coraz więcej producentów reaguje na rosnące zapotrzebowanie na samochody dostawcze z zasilaniem elektrycznym i oferuje odpowiednie modele.

 

Odpowiada to również liczbom rejestracji. Podczas gdy samochody dostawcze z silnikiem diesla nadal dominują (86%), a samochody benzynowe niezrażone utrzymują swoją pozycję, alternatywne napędy nieuchronnie zyskują na znaczeniu.

 

Odsetek nowo zarejestrowanych [samochodów dostawczych w pełni elektrycznych](https://www.ari-motors.com/pl/elektro-male-transportery) wzrósł o aż 6,2%. Tutaj również widać wyraźne różnice w porównaniu wewnątrzeuropejskim. Najwyższe wskaźniki elektromobilności odnotowano w Szwecji i Holandii, podczas gdy w Belgii i Czechach stosunkowo rzadko wybiera się samochody elektryczne.

 

We Francji popularne są również samochody dostawcze z hybrydowymi napędami (wzrost w Europie o 0,7%), ponieważ można je łatwo przekształcić w samochody użytkowe i zarejestrować jako takie. Co pozwala, przynajmniej we Francji, na oszczędności podatkowe ... .

 

## Wnioski:

 

Rejestracje nowych samochodów dostawczych w Europie rosną. Wraz z tym wzrasta udział samochodów w pełni elektrycznych i tym samym zrównoważoność tego segmentu. Prędzej czy później brzydkie kaczątko przemysłu motoryzacyjnego zrzuci swoje popielate ubranie i ujawni swoje ukryte możliwości. I to, miejmy nadzieję - z odpowiednim napędem!

 

**Potrzebujesz samochodu dostawczego, który zapewni Ci 100% elektryczną mobilność i na który zawsze możesz polegać?**

 

[Skonfiguruj teraz swój samochód dostawczy ARI-Elektro bez zobowiązań i bezpłatnie!](https://www.ari-motors.com)