Tutaj znajdziesz magazyn zawierający tematy dotyczące pojazdów elektrycznych ARI Motors oraz informacje na temat elektromobilności.

ARI-Titelbild-ARI-45-Lastenmoped-(2-rädrig).png

ARI 45 Moped Dostawczy

ARI 145 Moped Dostawczy

ARI 345 pritsche Seitenansicht freigstellt

ARI 345 Pick-up

ARI 345 Kontener

ari-345-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigestellt.png

ARI 345 Food Truck

ARI-Titelbild-ARI-345-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 345 Wóz handlowy

Motorowery towarowe

Firma

Prasa

Materiały prasowe

Prywatność

Impressum

Relacje Inwestorskie

ARI 458

ARI 345 Pritsche XL Seitenansicht freigstellt

ARI 345

ARI 901 Kastenwagen Seitenansicht freigestellt

ARI 901

ARI 802

ARI 145

ARI 452

Sklep

ARI 458 Kontener

ARI 458 Chłodnia

ARI 458 Food Truck

ARI 458 Pick-up

ARI 458 Verkaufsfahrzeug Seitenansicht Freigestellt

ARI 458 Wóz handlowy

ARI 458 Pick-up z plandeką

ARI 458 Wywrotka

Mały Elektrotransporter

ARI 458 Kühlkoffer Seitenansicht freigestellt

ari-458-food-truck-l-titelbilder-seitenansicht-freigstellt.png

ARI-Titelbild-ARI-458-Verkaufsfahrzeug.png

ARI 458 Pritsche L Seitenansicht freigestellt

ARI-458-kipper-seitenansicht freigestellt

Rozwiązania branżowe

ARI 901 Kontener

ARI 901 Van

ARI 901 Pick-up

ARI 901 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-901-Pritsche-Müllsammelaufbau.png

ARI 901 Śmieciarka

Elektryczny samochód dostawczy

ARI 901 z zabudową śmieciarki

Jazda próbna

Pokój wirtualny

Sprzedawcy

Kontakt

ARI 1570 Pick-up

ARI 1570 Wywrotka

ARI-Titelbild-ARI-1570-Müllsammelfahrzeug.png

ARI 1570 Śmieciarka

ARI 1570 ładowarka hakowa

ARI-Titelbild-ARI-1570-Winterfahrzeug.png

ARI 1570 Usługi zimowe

ARI 1570 Podnośnik

Pojazdy użytkowe

ARI-Titelbild-ARI-802-Personenfahrzeug.png

ARI 902 Pure

ARI-Titelbild-ARI-902-Cargo-ohne-sticker.png

ARI 902 Cargo

ARI 902 Komfort

ARI Soleno

Samochody elektryczne

Nowości

E-Finansowanie

Najczęściej Zadawane Pytania

Referencje

Magazyn

ARI 45

ARI 1570 z  platformą

ARI 1570 Pojazd Dźwigowy

ARI 1570 z wałem ociekowym

SuccessView

TestRun

Privacy

Newsletter

SubmitConfigurator2

SubmitConfigurator1

FurtherLinks

StocksSuccessView

Czasopismo o elektromobilności ARI Motors

![Screenshot 2020-E-Bikes-Traktuell.png](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Screenshot_2020_E_Bikes_Traktuell_047f41e59f.png)

 

W zgodzie z celami ochrony klimatu i idealnie odpowiednie dla miejskiej mobilności, elektryczne rowery cargo, takie jak ARI 345, stanowią alternatywę dla samochodu. Ponadto, jak podaje "Traktuell", rowery elektryczne mogą rozwiązać typowe problemy związane z dostawą do domu, takie jak brak miejsc parkingowych i korki drogowe. [Więcej informacji](https://traktuell.at/artikel/e-bikes-mit-pedalen-zum-kunden)

Lastenräder, takie jak ARI 345, stanowią przyjazne dla klimatu rozwiązanie transportowe w obszarze miejskim, tak jak podaje "Traktuell".

Aktualne informacje na temat wykorzystania ARI 345 jako miejskiego roweru cargo

Również miasta i gminy coraz bardziej zobowiązują się do przyczyniania się do bezemisyjnego transportu. ARI 345 Pritsche jest już podwójnie wykorzystywany w mieście Schwandorf na Górnym Palatynacie. Miejski zakład komunalny od stycznia 2022 roku korzysta zarówno z ARI 345 z zabudową siatkową na liście, jak i z ARI 345 z zabudową plandekową do codziennych prac na rzecz gminy.

 

![ARI 345 Pritsche w użyciu w mieście Schwandorf](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/ARI_345_Pritsche_im_Einsatz_bei_Stadt_Schwandorf_57944bcb41.jpg)

 

Motocykl ładunkowy z zabudową plandekową wspomaga woźnego, który wspiera woźnych szkolnych i głównie jest używany do prac ogrodowych. Maksymalne obciążenie ponad 300 kilogramów umożliwia elastyczną pracę, a tym samym ten trójkołowiec zastępuje nawet Skodę Yeti. Drugi ARI 345 Pritsche z zabudową siatkową został zakupiony dla generalisty. Wspólnie z ARI zajmuje się ogólnymi pracami upiększania miasta, a więc trasy na obszarze miasta są po prostu zbyt długie, aby codziennie je pokonywać pieszo.

 

Według dyrektora zakładu komunalnego Michaela Übela, pojazdy pokonują szacunkowo od 5 do 10 kilometrów dziennie, więc akumulator o zasięgu 55 km wystarcza na kilka dni bez ładowania. Gdy akumulator jest rozładowany, pojazdy mogą być ładowane wygodnie w warsztacie woźnego lub przy stacji ładowania przed ratuszem. Zarówno kierowcy, jak i mieszkańcy jednogłośnie wyrażają pozytywną opinię na temat tych pojazdów - dodaje Übel.

 

ARI Motors życzy udanej podróży z modelami ARI 345 Pritschen!

 

[Szukasz ekologicznego i ekonomicznego pojazdu dla swojej gminy lub miasta. Skonfiguruj teraz swoje indywidualne ARI 345 i otrzymaj niezobowiązującą ofertę!](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy)

ARI 345 Pritsche im Einsatz bei Stadt Schwandorf.jpg

ARI 345 platforma z siatką na liście i platforma z plandeką w użyciu w mieście Schwandorf

Obok [elektrycznego małego samochodu dostawczego ARI 458](https://www.ari-motors.com), coraz większą popularnością cieszy się również trójkołowy pojazd dostawczy ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym w branży architektury krajobrazu. W międzyczasie kilka firm ogrodniczych i krajobrazowych, a także gminy, stało się klientami ARI Motors. Samorząd gminy Fürstenau w Dolnej Saksonii również niedawno rozpoczął korzystanie z modelu [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka), aby prowadzić pielęgnację krajobrazu w parkach miejskich bez hałasu i emisji CO2.

 

![ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście w samorządzie gminy Fürstenau](https://storage.googleapis.com/ari-motors-2-uploads/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604/samtgemeinde_fuerstenau_b509293604.jpeg)

 

Według kierownika floty pojazdów Stefana Brüwera, gmina zainteresowała się pojazdami elektrycznymi ARI Motors po zapoznaniu się z broszurą. Ostatecznie zdecydowano się na model [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i osłoną na liście](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka), który na 5-hektarowym parku miejskim zajmuje się pielęgnacją krajobrazu, czyszczeniem oraz regularnymi patrolami. Dzięki niskiej masie własnej wynoszącej około 330 kg oraz wąskiemu rozstawowi kół z tyłu wynoszącemu 1,00 metra, pojazd może swobodnie poruszać się po wszystkich drogach i trawnikach bez ryzyka zaczepienia lub uszkodzenia trawy. Jednocześnie można załadować na skrzynię ładunkową do 325 kg urządzeń lub materiałów, a dzięki opcjonalnej osłonie na liście można również pomieścić nieporęczne odpady zielone.

 

Chociaż [ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka) nie zastępuje w pełni pojazdu spalinowego, częściowo przejmuje zadania samochodu Volkswagen "Bulli" z silnikiem Diesla. Zalety lżejszego i cichszego ARI doskonale sprawdzają się w parkach, a więc ARI pracuje w parkach samorządowych w okolicy 20-40 kilometrów tygodniowo. W ciągu najbliższych miesięcy będzie się więc rozważać, czy należy zakupić dodatkowe elektryczne pojazdy dostawcze tego typu. Dzięki temu spacerowicze i goście będą mogli nadal cieszyć się pięknym parkiem miejskim Fürstenau bez hałasu silników i emisji spalin.

 

**[Szukasz pojazdu klimatycznie neutralnego do pielęgnacji krajobrazu? Teraz możesz dostosować indywidualnie swój model ARI 345 z nadwoziem skrzyniowym i otrzymać niezobowiązującą ofertę!](/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka)**

ARI 345 Przesuwana platforma z kratką do liści w użyciu w Parku Miejskim w gminie Fürstenau

Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) rozpoczęło nowe wezwanie do składania wniosków dotyczącego finansowania zakupu pojazdów elektrycznych klas L2e, L5e, L6e, L7e, wraz z infrastrukturą ładowania.

 

W tym artykule dowiesz się, czego dokładnie dotyczy to finansowanie, w jakiej formie i wysokości jest udzielane, oraz gdzie można złożyć wniosek.

 

## 1) Kim jest inicjator i wykonawca tego wezwania do składania wniosków?

 

Wezwanie do składania wniosków zostało zainicjowane przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu (BMDV) i opiera się na [Zasadach finansowania elektromobilności](https://www.ptj.de/lw_resource/datapool/systemfiles/cbox/3282/live/lw_bekdoc/frl_elektromobilitaet_bmvi_2020.pdf) z dnia 14 grudnia 2020 r. Celem jest promowanie elektryfikacji floty pojazdów i wspieranie odpowiednich podmiotów w przekształcaniu swoich flot.

 

Finansowane jest zarówno przejście na lekkie pojazdy klas L2e, L5e, L6e i L7e, jak i budowa odpowiedniej infrastruktury ładowania.

 

W ramach tego programu można otrzymać dofinansowanie w wysokości **do 50% dodatkowych kosztów** związanych z zakupem ekologicznych pojazdów elektrycznych i budową infrastruktury ładowania. 

 

## 2) Do kogo jest skierowane wezwanie do składania wniosków?

 

Wezwanie do składania wniosków BMDV jest skierowane do:

 

- Przedsiębiorstw (również z udziałem publicznym)
- Organizacji, stowarzyszeń, spółdzielni, fundacji, instytucji non-profit
- Związków komunalnych (w określonych warunkach)

 

## 3) Co jest finansowane?

 

Finansowane są:

 

- M.in. elektryczne pojazdy drogowe europejskich klas L2e, L5e, L6e i L7e (lekkie pojazdy)
- oraz odpowiednia infrastruktura ładowania.

 

Pojazdy i akcesoria firmy [ARI Motors](https://www.ari-motors.com/pl), które kwalifikują się do dofinansowania, to:

 

- ARI 145, ARI 345, ARI 458, ARI 802, ARI 804, ARI 902
- oraz stacja ładująca (wallbox) i kabel ładowania

 

**Wymagane jest** minimalne dofinansowanie w wysokości 15 000 euro.

 

Warto więc zakupić kilka pojazdów! Na przykład kilka [ARI 345](https://www.ari-motors.com/pl/motorower-towarowy/ari-345/skrytka).

 

![Artikelbild 1.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_1_f91cb8bfd8.JPG)

 

## 4) Jakie warunki należy spełnić, aby otrzymać dofinansowanie?

 

**Jeśli chodzi o zakup pojazdów:**

 

- Dofinansowanie jest udzielane wyłącznie na zakup nowych pojazdów
- Pojazdy objęte umową leasingu są wyłączone z dofinansowania

 

Uwaga: Nowymi pojazdami są również pojazdy o maksymalnym przebiegu 1 000 km, z jednorazową Zarejestrowanie dla producentów lub firm handlowych samochodów

 

**Dotycząc zakupu infrastruktury ładowania:**

 

- wyłącznie w związku z dotacją na pojazdy ubiegane w ramach wezwania
- wyłącznie w stosunku do infrastruktury ładowania służącej do eksploatacji pojazdów
- zarówno dla infrastruktury ładowania niedostępnej publicznie, jak i dostępnej publicznie

 

Lista infrastruktury ładowania objętej dotacją:

 

https://www.now-gmbh.de/wp-content/uploads/2023/02/Herstellerliste-gewerbliche-und-oeffentliche-LIS.pdf

 

## 5) W jakiej formie i w jakiej wysokości jest udzielana dotacja?

 

### Rodzaj dotacji:

 

Dotacja jest udzielana w formie dotacji inwestycyjnej. Oblicza się ją na podstawie odpowiednich wydatków inwestycyjnych (wydatki objęte dotacją), które są niezbędne do osiągnięcia celów środowiskowych przedsięwzięcia objętego dotacją.

 

Te dodatkowe wydatki stanowią różnicę między wydatkami na pojazd elektryczny a wydatkami na pojazd konwencjonalny stanowiący referencję.

 

Dla każdego pojazdu użytkowego przyjaznego dla środowiska lub segmentu pojazdu użytkowego przypisano pojazd referencyjny lub segment referencyjny. Różnica między kosztami pojazdu użytkowego z napędem elektrycznym a kosztami konwencjonalnego pojazdu referencyjnego, czyli kosztów dodatkowych, jest zatem kwalifikowana na dotację.

 

### Stawki dotacji:

 

- stawka dotacji wynosi 40%
- opcjonalny bonus w wysokości 10% dla małych i średnich przedsiębiorstw, jeśli planowane przedsięwzięcie musiałoby zostać porzucone.

 

### Minimalna kwota dotacji i maksymalna wysokość dotacji:

 

Dla organizacji uprawnionych do odliczenia VAT: **minimalna kwota dotacji wynosi 15 000 euro**, a maksymalna kwota dotacji wynosi 1 milion euro

 

Dla organizacji nieuprawnionych do odliczenia VAT: minimalna kwota dotacji wynosi 17 850 euro; maksymalna kwota dotacji wynosi 1,19 mln euro

 

## 6) Przykład dotacji na przykładzie ARI 458 Kipper

 

![Artikelbild 2.JPG](https://ari-motors-v2-uploads.s3.eu-central-1.amazonaws.com/Artikelbild_2_7f316d0378.JPG)

 

Koszty pojazdu:

 

- Koszty 3x ARI 458 Kipper XL z kratką na liście (akumulator LifePo4): 27 559,80 euro każdy
- Całkowite koszty: 82 679,40 EUR
- Koszty pojazdu referencyjnego (Fiat Doblo): od 17 000 euro
- Całkowite koszty: 51 000 EUR
- Różnica: 31 679,40 euro
- Wysokość dotacji na pojazd: 50% różnicy = 15 839,70 euro

 

Koszty infrastruktury:

 

- Wallbox z funkcją szybkiego ładowania: 890,00 euro każda
- Całkowite koszty: 2 670,00 EUR
- Wysokość dotacji na infrastrukturę ładowania: 50% całkowitych wydatków = 1 335,00 euro

 

Całkowita kwota dotacji dla trzech ARI 458 Kipper XL wraz z 3x Wallbox = **17 174,70 euro**

 

## 7) Gdzie i do kiedy można złożyć wniosek o dotację?

 

Wniosek o dotację można złożyć na stronie Wniosek należy złożyć do **08.05.2023** za pośrednictwem [portal online easy](https://foerderportal.bund.de/easyonline), a także dodatkowo pocztą do 09.05.2023 w Projekträger Jülich.

 

## 8) Gdzie można znaleźć więcej informacji na temat wezwania do składania wniosków?

 

- [Wezwanie do składania wniosków i podstawowe wytyczne dotyczące dotacji](https://www.ptj.de/frl-elektromobilitaet/invest)
- [FAQ](https://www.ptj.de/projektfoerderung/elektromobilitaet-bmvi/invest/faq)
- [dodatkowe informacje](https://www.now-gmbh.de/foerderung/foerderfinder/foerderaufruf-fuer-fahrzeuge-und-ladeinfrastruktur-fuer-unternehmen-verbaende-und-vereine-03-2023)
- [Komunikat prasowy](https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Pressemitteilungen/2023/019-wissing-e-autos-erschwinglicher-machen.html)

 

Nie przegap tej okazji i skorzystaj z dofinansowania dla lekkich pojazdów!

 

**Uwaga:** W poprzedniej wersji tego artykułu ostatnim dniem składania wniosków był 21.04.2023. Jednak wezwanie do składania wniosków zostało nieznacznie zmienione, a termin składania został przedłużony do **08.05.2023** (online) i 09.05.2023 (pocztą).