Un nuevo estudio calcula más vehículos eléctricos para 2030 de los previstos

23/8/2021

Un nuevo estudio, encargado por el Ministerio Federal alemán de Transportes e Infraestructuras Digitales, tiene como resultado que en 2030 habrá muchos más vehículos eléctricos por las carreteras alemanas que los que se habían calculado anteriormente. El estudio realizado por el Instituto Reiner Lemoine, titulado «Infraestructura de recarga después de 2025/2030 – escenarios para la expansión del mercado», parte de la base de que en 10 años podrían matricularse cerca de 15 millones de vehículos de propursión eléctrica. De los cuales, un tercio serán hibridos, pero de todas maneras, circularán unos 9,6 millones de vehículos eléctricos. Las infraestructuras tanto privadas como públicas juegan un papel esencial con tantos vehículos nuevos. Ya que con la gran extensión de la electromovilidad prevista, se necesitará unos 30.000 GWh en 2030. Las mejoras en infraestructuras se dividen en tres sectores: privadas, públicas y puntos de recargas en el trabajo.


En el ámbito público se calculan unos 5,4 hasta 8,7 millones de puntos de recarga tanto en casas como en garajes comunales. En total se calcula que en casi el 61% de las viviendas habrá un aparcamiento privado con columna de carga. En los puestos de trabajo se calcula cerca de 2,5 hasta 2,7 millones de enchufes para la carga. El número de puntos de recargas públicas depende del desarollo que tengan los puntos de recarga privados. Cuantos más puntos de recarga privados haya, menos puntos de recarga públicos se construiran. Aún así, serían necesarios unos 440.000 puntos de recarga públicos en 2030. Si las infraestructuras privadas llegan a los pensado, entonces el número de infraestructuras públicas llegarían a unas 843.000 aproximadamente.

El porcentaje de puntos de carga privados serán entre el 76 y el 88 %, mientras que el de los puntos públicos serán entre el 12 y el 24% de las insfraestructuras totales. También es importante para la distribución que se contruyan y utilicen cada vez más puntos de recarga rápida, lo cual reducirá la demanda. Sin embargo, una cosa es segura: la expansión a nivel nacional de la infraestructura de recarga en Alemania debe adelantarse significativamente para seguir el ritmo de la creciente demanda.

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