Batteria LiFePO4 oppure SLA piombo gel: Quale batteria è più adatta per il mio veicolo ARI?

8/11/2021

Nel furgoncino elettrico ARI 458 così come nei veicoli per passeggeri ARI avete la scelta tra la batteria al piombo gel montata di serie oppure la batteria opzionale LiFePO4 (ferro litio fosfato). La batteria SLA (Lead Acid Battery - batteria piombo acido) ha il vantaggio di non richiedere manutenzione, sono robuste ed economiche. Tuttavia, esse sono molto pesanti raggiungendo i 200kg di peso. Anche le batterie LiFePO4 non richiedono alcuna manutenzione, ma sono anche molto più leggere per un peso netto di 90kg, consentendo così al vostro veicolo di trasportare un carico maggiore. Se la capacità di trasporto è di particolare rilevanza per le vostre necessità di trasporto, dovreste prendere in considerazione la LiFePO4.


Le batterie LiFePO4 sono inoltre più performanti, permettendo una maggiore autonomia capace di raggiungere fino a 495 km nell'ARI 458. Mentre la batteria SLA al piombo acido ha una capacità di 120 Ah e il veicolo percorre una distanza di circa 120 km, le tre varianti della batteria LiFePO4 hanno una capacità di 160 Ah, 205 Ah e 277 Ah per un'autonomia di rispettivamente 150, 200 e 250 km. Poiché le batterie possono essere montate doppie, è possibile dunque ottenere in via opzionale il doppio dell'autonomia. Se dunque una grande autonomia è necessaria per le vostre necessità, la batteria LiFePO4 è certamente la scelta più conveniente.


Le batterie LiFePO4 hanno in più una maggiore durevolezza: le batterie al piombo gel hanno una longevità di 900 - 1000 cicli di ricarica, mentre le batterie LiFePO4 possono avere più di 5000 cicli. Per questo fatto si possono confrontare alla lunga i costi aggiuntivi all'acquisto (es. 2600 euro per la LiFePO4 con 150 km di autonomia) e la sostituzione della batteria (SLA: 1600 euro, LiFePO4: a partire da 2600 euro). Allo stesso modo anche la durata della garanzia è di 4 anni più lunga mentre per le batterie SLA la garanzia ha una validità di 6 mesi con

Zusätzlich haben LiFePO4-Akkus eine höhere Haltbarkeit: während Blei-Akkus eine Lebensdauer von 900 - 1.000 Ladezyklen haben, sind es beim LiFePO4-Akkus mehr als 5.000. Dadurch können sich die Mehrkosten beim Kauf (z.B. 2.600 Euro für den LiFePO4-Akku mit 150 km Reichweite) und dem Austausch eines Akkus (SLA: 1.600 Euro, LiFePO4: ab 2.600 Euro) auf Dauer ausgleichen. So ist auch die Garantiezeit mit 4 Jahren bzw. 60.000 Kilometer länger, während bei SLA-Blei-Akkus eine Garantie von 6 Monaten mit anschließend 18 Monaten Gewährleistung gilt. Planen Sie also eher mit einer hohen Fahrleistung und damit verbunden auch mit vielen Ladevorgängen, ist der LiFePO4-Akku auch hier eher zu bevorzugen.


Fazit

Sollten Sie oder Ihr Unternehmen hohe Anforderungen in den Punkten Zuladung, Reichweite und Fahrleistung haben, ist der LiFePO4-Akku dank seines geringeren Gewichts, der höheren Reichweite und der höheren Langlebigkeit die bessere Wahl. Zudem stellt er den aktuellsten und modernsten Technikstand im Bereich der Elektromobilität dar. Der serienmäßig verbaute SLA-Blei-Akku überzeugt besonders durch niedrige Kosten in der Anschaffung im Betrieb. Er ist speziell für Kunden mit geringerem Transportaufkommen, und ebenso überschaubaren Reichweiten geeignet, die zudem eine sehr wirtschaftliche Lösung für Ihre Transportaufgaben schätzen.


Sollten Sie weitere Informationen wünschen, welcher Akku für Ihr Einsatzgebiet am besten geeignet ist, schreiben Sie uns direkt per Mail an Info@ari-motors.com

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